本文主要是來簡單地介紹下軸承加熱器的組成，工作原理和作用，想要了解的朋友就一起來看看吧。
在中國古籍中，軸承加熱器關(guān)于車軸軸承的構(gòu)造早有記載。1279年，中國的郭守敬創(chuàng)造的天文簡儀，其作用與現(xiàn)代推力滾子軸承相似。1772年，英國的c.瓦洛設(shè)計制造球軸承，并裝在郵車上試用。1794年，英國的p.沃思取得球軸承的。19世紀中葉，歐洲隨著軸承材料、潤滑劑和機械制造工藝方面的進步，開始有了比較完善的滑動軸承。1881年，德國的h.r.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國的r.施特里貝克、瑞典的a.帕姆格倫等人又進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設(shè)計理論和軸承加熱器疲勞壽命計算作出了貢獻。1883年，俄國的n.p.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦，同年英國的b.托爾在測定車輛軸承的摩擦系數(shù)時發(fā)核潛艇用軸承現(xiàn)軸承中有油膜壓力存在，并測出油膜壓力分布曲線。1886年，英國的o.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進行了數(shù)學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎(chǔ)。20世紀60年代后，彈性流體動壓潤滑理論逐漸成熟，按這一理論設(shè)計滾動軸承使壽命大為增加。
加熱器的工作原理:
1、短路加熱:主機為一特殊結(jié)構(gòu)的變壓器，可移動的軛鐵用以直接穿套軸承或其它被加熱工件。工作時，接通主機電源，工件（相當于副邊繞組）中感應產(chǎn)生短路電流而被加熱。
安裝調(diào)試
2、將軛鐵放置到主機鐵芯的端面上。
3、檢查插頭與插座的接線是否一致，接地應良好，然后將插頭插入有控制開關(guān)的電源插座上。
4、將功能選擇開關(guān)撥到手控位置，合上電源，這時紅色指示燈亮。
5、按起動按鈕，主機通電，這時綠色指示燈亮紅燈熄；按停止按鈕，紅燈亮綠燈熄。至此，調(diào)試結(jié)束，可投入使用。
操作程序:
1、根據(jù)軸承的內(nèi)徑，選擇相應的軛鐵（見表2），將串套上軸承的軛鐵放置到主機鐵芯端面上，應吻合平正。
2、在加熱過程中，用點溫計測量軸承內(nèi)圈端平面處溫升。當溫升符合要求，看準時間記數(shù)，停止加熱，移開軛鐵，取下軸承即可裝配。
3、連續(xù)加熱同一規(guī)格軸承，將功能選擇開關(guān)撥到時控位置，設(shè)定加熱時間，當軸承被加熱到所設(shè)時間即自動關(guān)斷電源。
4、工作完成后，將功能選擇開關(guān)撥到停止位置，切斷位置
究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，軸承加熱器但這只是其作用的一部分，支撐其實質(zhì)就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的后果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉(zhuǎn)動。從理論上來講不可能實現(xiàn)傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現(xiàn)良好的潤滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉(zhuǎn)時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
為機械中的固定機件。當其他機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來保持軸的中心位置及控制該運動的機件，就稱之為軸承。