2020年11月30日，one旗下一大型集裝箱船“one apus”在夏威夷西北的太平洋發(fā)生海運(yùn)事故，事故造成1816多個(gè)集裝箱損壞或落水。
2020年12月8日，“one apus”靠泊日本神戶(hù)港，等待安全檢查后卸載船舶上集裝箱。
2021年1月7日，距離“one apus”靠泊避難港已有一個(gè)多月，從到達(dá)神戶(hù)的第一天起，總共有212箱被卸下。
平均一天卸載不足10個(gè)柜，已有未購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的客戶(hù)表示想要棄貨...
據(jù)了解，目前有小部分貨代已收到貨物安全通知，仍有大部分貨代暫時(shí)無(wú)法獲悉貨物情況。
one表示，一旦獲得更多貨物信息，將在必要時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系，以進(jìn)行適當(dāng)?shù)呢涍\(yùn)安排。
“one apus”事故，最不幸的是有貨物配載在該輪沒(méi)買(mǎi)保險(xiǎn)的貨主。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，按照每箱2.5萬(wàn)美元的離岸價(jià)格（fob）計(jì)算，貨物索賠金額約為4750萬(wàn)美元，再加上租賃、維修等其他項(xiàng)目索賠，預(yù)計(jì)“one apus”號(hào)保險(xiǎn)賬單將超過(guò)5000萬(wàn)美元。
目前尚未宣布共同海損，保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)部人士預(yù)計(jì)，該公司或在不久的將來(lái)宣布共同海損。
什么是共同海損？
比如：集裝箱掉到甲板上，把甲板砸了個(gè)大洞，船東修船花了1000萬(wàn)，那么這1000萬(wàn)就是共同海損，船東可能會(huì)要求貨主共同承擔(dān)這個(gè)費(fèi)用。