實(shí)現(xiàn)空運(yùn)公司聚力共贏的發(fā)展目標(biāo)
針對(duì)當(dāng)前空運(yùn)公司成本管理存在的問題，大多空運(yùn)公司由于實(shí)行多批次、小批量配送和適時(shí)配送，也由于收貨單位過多和過高的服務(wù)要求服務(wù)水平越來越高，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上升，又由于品種增多，壽命縮短，必然出現(xiàn)庫存增加，或時(shí)多時(shí)少，由此導(dǎo)致庫存費(fèi)用上升，由于缺乏勞動(dòng)力導(dǎo)致人頭費(fèi)用增多，由于上漲導(dǎo)至中心投資費(fèi)用增加，為降低航空運(yùn)輸?shù)某杀?，首先必須了解的?shí)際情況，然后對(duì)空運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題加以改進(jìn)。
最后建立起一個(gè)可行的新的系統(tǒng)，供應(yīng)商管理作為入庫供應(yīng)鏈管理的一部分，需要流程、人和技術(shù)，它需要一個(gè)流程，而不是一系列采購定單的處理，它需要有眼光、有技能的人才，需要他們對(duì)一系列復(fù)雜的因素進(jìn)行管理、與合作伙伴建立協(xié)同關(guān)系、處理因銷售和其它事件帶來的采購需求變化，多家做國際空運(yùn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，現(xiàn)在我市對(duì)國際空運(yùn)的重視，企業(yè)也有了動(dòng)作，這是大好事，對(duì)整個(gè)行業(yè)是一個(gè)大促進(jìn)，期望著政府繼續(xù)支持國際空運(yùn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)職能部門也能充分利用試點(diǎn)的機(jī)遇，爭(zhēng)取國家政策扶持。
在一些瓶頸問題上有所突破。現(xiàn)在平臺(tái)結(jié)實(shí)了，就能把全市的資源整合好，把鏈條的每一環(huán)緊緊扣住，這樣物流順暢了，必然也會(huì)促進(jìn)進(jìn)一步的發(fā)展，相信在合作共贏的共同理念下，這樣高效率、高質(zhì)量的服務(wù)平臺(tái)上，無論是航空公司，還是機(jī)場(chǎng)，或是銷售代理人，都應(yīng)該從構(gòu)建服務(wù)鏈、打造整體競(jìng)爭(zhēng)能力的角度出發(fā)，以客戶(貨主)需求為中心，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟共享、合作共贏，從而實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展、聚力共贏的共同目標(biāo)。