首先我來大至的談?wù)動嘘P(guān)國際快遞。目前市場上被選擇最多的是大家所熟悉的五大國際快遞品牌。那就是：dhl，ups，fedex，tnt，ems。事實上，目前在安全，時效，價格優(yōu)勢上，也就這幾大快遞品牌更具有全球性。而三者綜合考慮后的全球性卻非推dhl不可。ups，fedex的安全，時效也是頗具全球性的，但這兩品牌在價格優(yōu)勢上卻顯其地域性了。在歐美等發(fā)達國家，ups，fedex的綜合性能，與dhl相差不大，便總體看，ups，fedex的價格優(yōu)勢主要還是體現(xiàn)在ie”經(jīng)濟價”上，(ups稱作藍單)，但選擇了這類價格，這兩品牌的時效卻又要大打折扣了。所以，一般性況，價格適當，安全，時效的，還是建議首選dhl。如果以價格為優(yōu)先考慮，時效一般，可考慮選擇ups，fedex的經(jīng)濟線路。但從去年開始，ups的計重標準有所更改，重量以單件計重了。比如，你一票有兩件貨，一件實際重量是10。5kg，體積重量是5kg，另一件實際重量是5kg，體積重量是10。5kg，按原先的計重標準，這票貨的計費總重量應(yīng)是15。5kg，而按新的計重標準，計費總重量就要22kg了，這樣一來，他的價格優(yōu)勢差不多就被計費重量給抵消了。所以，這一點也要考慮進去。至于tnt，它的全球性優(yōu)勢，卻主要體現(xiàn)在文件上。而且這方面的優(yōu)勢可以首推。建議走提單類文件，不妨優(yōu)先考慮選擇tnt。至于包裹和貨物在價格上的竟爭力就顯力不從心了。當然，一些小樣品，還是可以考慮的。而ems的時效是眾所周知的難以恭維。它的優(yōu)勢應(yīng)主要是體現(xiàn)在小貨價格，泡貨和敏感物品上。在時效上沒要求的朋友，走這類物品時，這一線路是個不錯的選擇。
除了以上幾大品牌，還有一些近年登陸本國的，有著高度地域性的快遞專線，比如aramex中東專線，dpex東南亞專線等，也還是具有可針對性的考慮價值的。
特別提醒;以上快遞品牌的價格優(yōu)勢，是以我們代理的角度來做說明的。
上面，我已在我已知相關(guān)范圍對幾大國際快遞做了一個大概的整理。接下來，我從旁觀者的角度來談?wù)?，如何向國外客人報運費。我個人認為，向國外客人報運費要注意以下幾點：
一，最好征詢一下客人的意見，他希望走那個品牌線路，因為很多國外客人是會指點某個快遞品牌的。
二，最好能準確的估計出貨物完成包裝后的重量再向快遞代理詢價格，并且要注意，到時貨物完成后會不會有拋重，(快遞行業(yè)里，把體積重量大于實際重量時的體積重量叫拋重，一般，拋重的計算公式為：長*寬*高/5000=kg，注意，在自己量拋重時，一定要在實際尺寸的基礎(chǔ)上;加個2cm-3cm，比如實際長20cm*寬15cm*高10cm，你最好做長22cm*寬17cm*高12cm這樣來算，因為快遞公司的標準量法不是按你那樣的方式量的。)不然，因為重量的增加，盡管價格也可能會便宜許多，但總價卻可能會高更多，多到客人接受不了。
三，在向快遞代理詢相應(yīng)品牌線路價格時，最好問幾個其它品牌的價格，時效;以便客人對自己指定品牌的價格時效有顧慮的情況下，推介其他時效價格不錯的品牌線路。以增加單子成交的機會。
四，最好能在跟客人交流時，從旁敲側(cè)擊的細節(jié)里，揣估一些客人對運費的敏感度，和相應(yīng)價位的承受度;
五，在向客人報運費時，要從高些報，并說明因為貨物完成的時間間隔，快遞公司因燃油，航班等的原因，價格可能會有或高或低的變化;并且最好也把比較精準的貨物完成裝箱后的估計重量一并報給客人。若不能準確估計好重量，也要跟客人預(yù)先說明一下。