汽車(chē)液壓比例閥的密封性試驗(yàn)分為真空密封性試驗(yàn)及液壓密封性試驗(yàn)，對(duì)應(yīng)的性能要求及試驗(yàn)方法如下：
1、真空密封性試驗(yàn)
1.1 性能要求
樣件內(nèi)部的壓力升高值不應(yīng)大于0.05kpa。
1.2 試驗(yàn)方法
1.2.1 樣件安裝狀態(tài)如下：
a）液壓定值比例閥為實(shí)車(chē)安裝狀態(tài)。
b）液壓慣性比例閥為慣性球的非工作狀態(tài)。
c）液壓感載比例閥為空載狀態(tài)。
1.2.2 樣件安裝前應(yīng)排盡樣件內(nèi)的制動(dòng)液，然后堵死出液口。
1.2.3 將進(jìn)液口與真空源相連；若樣件有多路進(jìn)液口，則將進(jìn)液口相互連通后與真空源相連。
1.2.4 在樣件的進(jìn)液口處抽真空，使樣件內(nèi)部的壓力達(dá)到壓力 250±25pa 或供需雙方協(xié)商的壓力后切斷真空源。立即記錄此后 5s 內(nèi)樣件內(nèi)部的壓力上升值。
2、液壓密封性
2.1 性能要求
2.1 a）樣件在不同試驗(yàn)壓力下的壓力降應(yīng)符合表 1 的規(guī)定或由供需雙方商定。
表 1 液壓密封性要求
2.1 b）樣件連接管接頭螺紋應(yīng)無(wú)損壞等缺陷。
2.2 試驗(yàn)方法
2.2.1 用與樣件進(jìn)液口、出液口相匹配的螺紋連接器或?qū)嵻?chē)連接件和樣件的進(jìn)液口、出液口連接,擰緊力矩按表 2 或按供需雙方商定的擰緊力矩。
表 2 螺紋擰緊力矩
2.2.2 樣件安裝狀態(tài)如下:
a）液壓定值比例閥為實(shí)車(chē)安裝狀態(tài)。
b）液壓慣性比例閥為慣性球的非工作狀態(tài)。
c）液壓感載比例閥為滿載狀態(tài)。
2.2.3 樣件與試驗(yàn)裝置的連接見(jiàn)圖 1 或圖 2。
1、12——測(cè)量容積調(diào)節(jié)裝置；2、3、5、6、8、11、14、15、22、23——截止閥；
4、9、16、21——壓力測(cè)量裝置（壓力傳感器或壓力表）；7——油箱；10——壓力源；13、24——負(fù)載裝置；
17——試驗(yàn)樣件；18——高、低溫試驗(yàn)箱；19——試驗(yàn)樣件工作狀態(tài)驅(qū)動(dòng)裝置；20——試驗(yàn)樣件夾具
圖 1 液壓定值比例閥和液壓感載比例閥液壓密封性、工作特性測(cè)試原理圖
2.2.4 排凈液壓管路和樣件內(nèi)的空氣，使液壓回路內(nèi)充滿制動(dòng)液。
2.2.5 以 3.43±0.49mpa/s 的加壓速率在樣件的進(jìn)液口建立起 pe±0.3mpa 的壓力，然后關(guān)閉進(jìn)液口的壓力源。穩(wěn)壓 3s~5s 后，測(cè)量此后 30s 內(nèi)樣件各進(jìn)液口的壓力降。
2.2.6 除試驗(yàn)壓力為 130%pe±0.5mpa 和測(cè)量時(shí)間為 5s 外，重復(fù) 2.5。
2.2.7 檢查進(jìn)液口、出液口的連接螺紋有無(wú)損壞和其他缺陷。
1——測(cè)量容積調(diào)節(jié)裝置；2、4、7、8——截止閥；3、9——壓力測(cè)量裝置（壓力傳感器或壓力表）；5——壓力源；
6——負(fù)載裝置；10——高、低溫試驗(yàn)箱；11——試驗(yàn)樣件；12——試驗(yàn)樣件夾具；13——試驗(yàn)樣件工作狀態(tài)驅(qū)動(dòng)裝置
圖 2 液壓慣性比例閥液壓密封性、工作特性測(cè)試原理圖
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