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運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
美森快船第三條快船航線——ccx航線
美森快船第三條快船航線——ccx航線
2021年7月美森快船推出了一條新的快船航線ccx，目的是為美國(guó)進(jìn)口商解決下半年旺季產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。
從去年底開(kāi)始海洋集運(yùn)時(shí)間要比以往翻了一番，而且缺艙位還非常緊缺。這樣導(dǎo)致美國(guó)零售商缺貨的局面。為了應(yīng)對(duì)下半年旺季的銷(xiāo)售的正常進(jìn)行，ccx航線因此而開(kāi)。
美森快船ccx航線是：掛靠寧波 - 上海 經(jīng)海運(yùn)到達(dá) 奧克蘭 再到長(zhǎng)灘港
從上海出發(fā)到奧克蘭是12天時(shí)效，而到長(zhǎng)灘是15天時(shí)效。這點(diǎn)與以星快船的華東快線比較像。預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格會(huì)比較高，并不會(huì)比美森快船的clx便宜多少。盡管如此，美森快船的艙位還是比較搶手的。
美森的優(yōu)勢(shì)是擁有自己的獨(dú)立碼頭，到達(dá)奧克蘭港口的集裝箱會(huì)優(yōu)先卸貨。這對(duì)于三藩市附近目的地的進(jìn)口商是個(gè)非常不錯(cuò)的消息。比如到附近smf3這個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)貨物，美森ccx航線會(huì)有非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。
從2021年上半年以來(lái)，各船司因?yàn)榇a頭擁堵，導(dǎo)致了卸船緩慢。等待靠港的時(shí)間變長(zhǎng)，和空箱回流的困難，進(jìn)一步讓這些船司回程變慢。很多船司的船期不穩(wěn)，延開(kāi)也見(jiàn)怪不怪。唯獨(dú)有自己碼頭的美森快船的準(zhǔn)班率卻一直保持在90%以上。ccx航線讓我們拭目以待……
想詳細(xì)諒解美森快船艙位和價(jià)格，請(qǐng)加vx：niukuguoji
其他：
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉(cāng)。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格?；居?jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國(guó)際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國(guó)際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)流程
書(shū)下單---委托---委托單---艙倉(cāng)進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報(bào)---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場(chǎng)