一級國際貨代與二級國際貨代都有啥區(qū)別,你真的了解貨代嗎
一級國際貨代與二級國際貨代都有啥區(qū)別
是否擁有商務部出具的國際貨運代理資格證書。有的話，就是國際貨代（一級），也稱為商務部國際貨代（一級）；沒有的話，但又在工商局注冊了，就是國際貨代（二級）；如果既沒有商務部的國際貨運代理資格證書，又沒有在工商局注冊，就是三級甚至四級貨代，也就是所謂的皮包貨運代理公司。
分類標準二：
是否具備本地國際貨運公共訂艙權。如果有，就是國際貨代（一級），也叫本地一代；如果沒有，就是國際貨代（二級），也叫本地二代。
除了以上兩個區(qū)分標準，還有一些其他區(qū)別，如“國際貨代（一級）有美金發(fā)票，國際貨代（二級）沒有美金發(fā)票。
又如：
國際貨代（一級）可以直接向船公司訂艙，但是由于有的船公司指定少數(shù)幾個一級貨代作為訂艙口，別的貨代（即使是一代）也只能向這些指定的一代訂艙。同理，國際貨代（一級）可以直接向航空公司訂艙，但是有的航空公司采用的是總代理制（gsa：general sales agent），別的貨代（即使是一代）也只能向這個指定的gsa訂艙。
所以，并不能籠統(tǒng)地說一代好，二代不好，或者一代明顯超過二代。既然二代存在，有其存在的理由。有直接訂艙資格的國際貨代（一代）并不一定能拿到好價格和服務，有的二代從一些一代拿到的價格反而比一些一代直接從船公司或航空公司拿到的價格更好。而且，通常來說，二代的服務可能比較好。貨代掛靠很常見，掛靠不等于不好，也不等于沒有實力。
小結：
典型的一級貨代公司通常有如下特征：
1. 擁有商務部出具的國際貨運代理資格證書，所以一級貨代公司有時也稱為商務部國際貨代公司。
2. 擁有本地國際貨運公共訂艙權，就是一級貨代公司，也叫本地一代。
3. 海運一級貨代公司可以直接向船公司訂艙，但是有的船公司指定少數(shù)幾個一級貨代作為訂艙口，別的貨代（即使是一代）也只能向這些指定的一代訂艙。
4. 空運一級貨代可以直接向航空公司訂艙，但是有的航空公司采用的是總代理制（gsa：general sales agent），別的貨代（即使是一代）也只能向這個指定的gsa訂艙。