做快遞員掙錢嗎
做快遞員掙錢嗎,辛苦嗎？(陜西四季物流累不累？)1、做快遞員掙錢嗎,辛苦嗎？我做過一年多韻達(dá)快遞，大部分快遞員工資在4到8千之間，少數(shù)拼命的應(yīng)該能上萬，工資看起來不錯，但是不包吃住，送個快遞大概1快左右，一年只有過年幾天有休息，平時是沒有休息的，每天的派件必須要送出去，起碼要送出大半，每天都有人找不到快遞，每個晚上都有人給你電話說快遞找不到叫你處理，中午都不敢休息，因為可能會有人在**寄件，你必須半小時內(nèi)聯(lián)系別人，可能你睡個覺就被罰款幾十，每天風(fēng)吹雨曬不能停工，而且基本上所有快遞員每個月都會遇到一些正常人無法理解的奇葩，不理解快遞員就算了，各種要求還多，脾氣還不小，比如一個工廠你快遞送到了但是門衛(wèi)不讓進也不讓收，你只能在門口打電話等，好一些的人很快能出來拿，難搞的說馬上出來，你等半天看他不出來再打電話問他們能有各種理由叫你下次送或者直接說忘記了，有一些請假了就讓你放門衛(wèi)，你說放不了別人還發(fā)脾氣，好生好氣的叫他們過來拿都不行，還有各種*，處理好了也許不罰款，但是沒有處理好就是幾百幾百的罰，剛進行的人脾氣好還能扛一段時間，時間一長基本弄得你心身俱疲真的扛不住，所以說辛苦不是身體上的辛苦，因為身體上的辛苦能扛的住，但是精神上的真的沒發(fā)扛，別人工廠每個月還有幾天休息能讓你調(diào)節(jié)，快遞員哪有休息給你調(diào)節(jié)？請假你得自己找人幫你派送，你自己去送一票一塊，你請別人送得一票兩塊，還得找得到人才行，請假都不好請，別人幫你送出了問題還是要你來處理，丟件都是快遞員自己賠償?shù)?，不然鬧到*還有可能給*罰你款的機會，甚至有些人拿了快遞說沒拿你能怎么樣，你必須要賠償，因為你沒有那么多時間和他們耗不說，你怎么證明那個快遞不是別人的？沒監(jiān)控你沒辦法，有監(jiān)控你也看不到上面的名字，你也不確定，所以遇到這種人你只能賠錢，干個快遞和當(dāng)孫子一樣，別人發(fā)脾氣你的受著，你敢回嘴吵架直接給你一個*罰款你直接幾天白干
資料擴展:
天底下所有高收入職業(yè)，只要不是撈偏門，比如金融股票忽悠等等之外，都是非常辛苦的，賣力氣的活比普通白領(lǐng)收入高，這個很正常的。比如家居裝修，廣告噴繪安裝等等。至于快遞員，*不同收入也不一樣的，順豐比較嚴(yán)格，業(yè)務(wù)量大，收費高，員工待遇就高，你就是個*也有3000，勤快一點的5000；而有些快遞*管理混亂素質(zhì)低，業(yè)務(wù)上不去，給員工的薪水自然也就低，比如那個什么通的，累死累活千把兩千塊。一般情況，快遞員工資就是3~4千，一線城市4~5千，逢年過節(jié)的月份再加1~2千，平均下來月薪3600~6600，低于或高于這個范圍的都是罕見的。年終獎不是每個*都有，有的話平均每個月再多幾百塊。收入過萬是個神話，就像有人跟你說去起點寫*年薪300萬一樣，聽聽就好不要認(rèn)真。快遞員沒什么要求，勤快老實有摩托車或電動車，熟悉街道路況的就可以了。然后一個禮拜的試用期，期間你沒什么問題的話就可以轉(zhuǎn)正，相比有些需要一年試用還不一定能轉(zhuǎn)正的*，堪稱人道主義之楷模。之后第二個月就買五險了，住房公積金有的*幫交有的不交。剩下的就看自己了，一年365天，每個禮拜休1天，忙起來的話連那1天都沒有。
原理上快遞員不是力氣活，但每天10小時下來，很累，就像春運時坐兩天一夜的火車那種感覺，并且是硬座，廁所爆滿的那種情況。三伏天和臘月天幾乎天天有人辭職，也天天有新人進來。沒有人是鐵打的，只不過這個世界無奈很多而已。
2、陜西四季物流累不累？答：肯定是非常辛苦的。
這樣的工作復(fù)雜程度相對較低，收入基本是計件制的，根據(jù)快遞*不同單件價格不同，但基本都是多勞多得，可能小件的話一件只有幾毛錢。如果想月入過萬可能就需要派送上萬件了。
快遞員工資構(gòu)成主要包括“底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼”4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點?？爝f員每送一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右。
做快遞*能*嗎
1：做快遞*能*嗎？*步加盟須知：*方面：新加盟的網(wǎng)點負(fù)責(zé)人必須具備高中以上文化程度，有一定的管理水平及管理經(jīng)歷、有較強的社會能力，為人正直誠信，有開拓意識、服務(wù)理念，具有一定的風(fēng)險意識和團隊合作精神。
第二步加盟須知第二方面：在地級城市開設(shè)的網(wǎng)點，首期投資不得低于50萬元，縣級城市首期投資不得低于20萬元；*數(shù)量必須滿足當(dāng)?shù)氐氖袌龇?wù)需求；
第三步加盟須知第三方面：加盟網(wǎng)點必須具備經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的證照和資質(zhì)，必須具備工作需要的辦公設(shè)備、場地、車輛等，確保業(yè)務(wù)正常開展；加盟網(wǎng)點的場地、車輛形象必須符合總*vi標(biāo)準(zhǔn)要求.
第四步加盟流程*方面：加盟申通網(wǎng)絡(luò)的*和個人必須事先以電話、郵件等形式向申通快遞總部網(wǎng)絡(luò)管理部咨詢；
第五步，加盟流程第二方面：在確認(rèn)欲加盟城市無申通網(wǎng)點后，加盟*或個人再向網(wǎng)絡(luò)管理部提交以下書面申請材料：（1）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；（2）負(fù)責(zé)人身份證復(fù)印件；（3）快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證復(fù)印件；（4）加盟申請人簡歷表；（5）加盟網(wǎng)點派送范圍申請表.
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第六步，加盟流程第三方面：經(jīng)網(wǎng)絡(luò)管理部審核、考察后，確認(rèn)滿足開設(shè)條件的，方與加盟商簽訂《申通快遞特許經(jīng)營合同》，頒發(fā)《申通商標(biāo)授權(quán)書》；在簽訂《申通快遞特許經(jīng)營合同》時，加盟商必須向總*交納一定數(shù)額風(fēng)險抵押金和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費；新加盟網(wǎng)點按照合同要求，在規(guī)定日期內(nèi)開業(yè).
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第七步，網(wǎng)點轉(zhuǎn)讓方面怎么做：（一）、轉(zhuǎn)讓網(wǎng)點（含縣級承包區(qū)）需事先向總*網(wǎng)絡(luò)管理部提出書面申請，并遞交受讓方資質(zhì)；（二）、嚴(yán)禁網(wǎng)點（含縣級承包區(qū)）私自轉(zhuǎn)讓或變相轉(zhuǎn)讓，所有網(wǎng)點轉(zhuǎn)讓手續(xù)必須到總部辦理，否則，總部不予認(rèn)可，情節(jié)嚴(yán)重的，將取消該網(wǎng)點經(jīng)營資格。
2：申通快遞顯示已簽收時什么意思.我根本沒收到，快遞也沒聯(lián)系我？快遞記錄顯示“已收”，但買家未收到貨，有以下幾種情況及解決方法：
1：現(xiàn)在由于快遞*對于收件時間都有比較嚴(yán)格的要求，需要要某一時間以前必須全部派送完畢，但由于實際情況不同，會有部分快遞在那時間點到了后還未派送完畢，所以，派件的快遞員會有個別私自幫收件人“簽收”，以至產(chǎn)生快遞已簽收，但買家還未收到。
2：還有一個情況就是，快遞是收門衛(wèi)等代收的，代收的同時，快遞記錄就顯示為“簽收”但收貨人實際并未收到，或者過些時間才至門衛(wèi)去收，所以也會產(chǎn)生這種情況。 解決方法： 通過快遞單號，并且查到快遞的官方客服電話，至電官方客服，告知快遞顯示已“簽收”但實際客戶并未收到。快遞官方會跟蹤此快遞，并且會電話聯(lián)系收件方*終的實際情況。
3：申通能寄小現(xiàn)金嗎？不可以，如果你私下與申通商量好沒關(guān)系，但不受任何保護的，拿到桌面上是違法的！在我們*郵寄錢只能是郵電部門，當(dāng)然你通過*轉(zhuǎn)賬也可以，通過支付寶，微信也可以，但快遞不行，它沒有這個業(yè)務(wù)的權(quán)力，則就不受*法律保護，如果丟失是沒有保障的。
4：申通快遞不派送，直接放驛站，其他快遞都能送啊。能*嗎？如果沒有送前聯(lián)系，且未經(jīng)收件人同意私自放驛站可以*的。
做快遞
做快遞，派件1元，取江浙滬1公斤以下成本4元，能做嗎？(承包片區(qū)的快遞*嗎？)1、做快遞，派件1元，取江浙滬1公斤以下成本4元，能做嗎？坐標(biāo)上海寶山。派費1.2一票。江浙滬皖發(fā)件費用1公斤內(nèi)3.6。外圍4.2。*派件350400左右。發(fā)件80票。本人已經(jīng)辭職，過幾天就走了。別問為什么，看起來我這樣一個月上門寄快遞可以賺兩萬。呵呵*后到手一萬左右，但是，但是，我們每天 5點半起床，晚上9點半下班，馬上進入旺季晚上操作都要 10點后才能下班。你如果交了押金，你再想解套，難。真的玩命。不伺候了。想想快要不干了解放了，我激動的都要流淚。這幾年我太難了
派費1元，那1天大概能派多少件，件在400以上還是可以的，你講的江浙滬4元，說的是淘寶嗎？還是零散客戶呢？淘寶的話，淘寶客戶的要求不能超過3公斤，每天發(fā)件量如果在100以上的話，你可以找老板給你淘寶價格，給淘寶價格的話，一個月收入還是很可觀的，沒有價格的話，靠派件收入就不是很高，因為你要除去快遞柜和驛站的成本，車子磨損等！
派費給的太低了，自己一個人干能干，承包就不行了，現(xiàn)在人工不少錢，發(fā)貨費略高大一點的客戶你做不來，而且風(fēng)險也大，現(xiàn)在快遞動不動就是50.100的罰，沒人認(rèn)識的人個人建議不要承包，要是自己干業(yè)務(wù)員還能湊活著干，入坑需謹(jǐn)慎，脫坑太難了，一個來自申通快遞的小哥的勸告，罰款能罰到懷疑人生
量大的肯定可以做，做快遞，關(guān)鍵是自己勤勞，不怕辛苦，事在人為，干一行，愛一行，你肯定會有收獲的~祝你成功~~
2、承包片區(qū)的快遞*嗎？是和一個快遞員聊過，月入過萬很輕松。
首先，現(xiàn)在快遞派件都是直接放驛站或其他代收點?；旧喜恍枰嗟臅r間花在派件上。
當(dāng)然，想掙得多還是得靠收件的。有幾個相對大點的客戶是基礎(chǔ)，現(xiàn)在裹裹來錢還是很可觀的。一個裹裹江浙滬8塊，大貨價3塊，這個差價你就可以了解快遞員的收入了吧！就前幾天淘寶九月大促，我認(rèn)識的快遞員*收了90個裹裹。
任何生意還得靠勤勞吧，多*總歸會積累更多客戶的！
這些了解比較淺，希望真正在做的來聊聊！
首先押金過高，不知談的以后能否全退 做快遞是需要業(yè)務(wù)來支撐的，你必須有固定的客戶發(fā)貨來支撐，如果沒有固定客戶資源的話剛開始一年內(nèi)別想賺多少錢，能保本就不錯了，還有就是*給你的價格是否有競爭力，如果*收你中轉(zhuǎn)費價格過高的話你會很難有立足之地，還有一個*重要的就是你所在的城市發(fā)展怎么樣，是屬于什么類型的城市，這些因素都很關(guān)鍵，所以要提前做個調(diào)查，同行也要去打探，還要能吃苦，抗壓能力強，想盈利不是想當(dāng)然那么簡單的。
3、承包快遞和做收派員哪個好？1：每個城市的快遞發(fā)展是不同的，前幾年申通業(yè)務(wù)好點，現(xiàn)在圓通更勝
2：承包的送件是不*的，跑活路子。*的是收件，看來你還未入行啊
3：承包有做淘寶的地方當(dāng)然*好，其次是工業(yè)區(qū)
4：打工永遠(yuǎn)是打工，輕松點，但10年后你還是你 有機會建議先做收派員，等你懂了快遞行業(yè)再承包
4、做承包快遞片區(qū)*嗎？*的片區(qū)會承包給別人嗎？如果早十五年，快遞不普遍的時候肯定是*的，現(xiàn)在兇相僻壤都有快遞，承包快遞，收件*，光靠派件白扯，假設(shè)你自己找個派件量多的區(qū)域派件，招的員工就得餓死。你要是自己坐辦公室，都讓員工派件，你就得餓死，賺點錢都給別人開工資了。
如果不懂快遞行業(yè)，慎重！
5、承包一個快遞怎么樣才能賺到錢？主要是攬收快件*，派件是不*的。 客戶發(fā)件量，決定你賺的多少，還有要的價格也是很關(guān)鍵。 承包快遞區(qū)域，這需要自己去拓展業(yè)務(wù)。