在漢堡港已為210萬teu設(shè)置前和后航行railborne集裝箱運(yùn)輸?shù)男录o(jì)錄今年前9個月2021。
這標(biāo)志著與2020年同期相比增長了8.3%，并鞏固了漢堡作為歐洲最大鐵路港口的地位。
總體而言，該港口在此期間共處理了650萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2020年前九個月相比增長了2.4%。
在此期間，出口增長2.9%至320萬標(biāo)準(zhǔn)箱。進(jìn)口也增長了1.9%至330萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
hafenhamburgmarketingev聯(lián)合首席執(zhí)行官axelmattern表示，在2021年剩余時(shí)間里，港口預(yù)計(jì)運(yùn)輸鏈將保持波動，“延遲的船舶抵達(dá)以及相關(guān)的交付推遲也對港口造成了影響。同時(shí)，供應(yīng)鏈不同步的問題將繼續(xù)在陸/海運(yùn)輸接口上顯現(xiàn)出來。盡管提供24/7全天候服務(wù)，但對于碼頭而言，船舶清關(guān)方面仍將面臨嚴(yán)峻的形勢。”
“部分原因是自年初以來，該行業(yè)的大部分部門都遇到了交付瓶頸。hafenhamburgmarketingev營銷聯(lián)席首席執(zhí)行官ingoegloff補(bǔ)充道，盡管訂單已滿，但這可能會阻礙生產(chǎn)。
2022年2月8日，pti將舉辦歐洲多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)論壇，探討多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)的緊迫挑戰(zhàn)和趨勢。該活動將匯集多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的高級決策者，解決從數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化到港口和鐵路運(yùn)力不足的廣泛問題。