圖1 刀尖放大圖
圖2 先車外徑后車端面
圖3 先車端面后車內(nèi)徑
圖4 端面、外徑順著車
圖5 擠出毛刺位置
圖6 拐角無毛刺的車削
有些鋼質(zhì)工件要求拐角為直角，且不能有毛刺，采用數(shù)控車床加工，就能做到這點(diǎn)。 車刀刀尖放大看多呈圓弧型，見圖1。k是假想刀尖點(diǎn)，e、f分別是刃口圓弧與水平線和垂直線的切點(diǎn)。如按圖2和圖3安排切削路線，會(huì)分別在外徑和端面拐角處出毛刺。如按圖4安排，車完后工件上的毛刺與圖3基本一樣?？梢?，以上三種常規(guī)的車削方法均出毛刺。 這三種車削的共同特點(diǎn)：切削刃有段時(shí)間離開工件輪廓線，這就給出毛刺提供了機(jī)會(huì)。按圖4車削此部分的程序?yàn)?n4 g01 x100 f0.3; n5 z-50; 光看程序，似乎刀尖一直在工件輪廓線上，但程序中指令的是假想刀尖的位置。從圖4可以看到，在實(shí)際切削中，刀刃上的f點(diǎn)在工件上a到b點(diǎn)、e點(diǎn)在工件上c到a點(diǎn)間移動(dòng)時(shí)，切削刃就離開了工件輪廓線。 以先車端面后車外徑為例，看出毛刺的過程。圖5所示是刀尖向左切削，其上的e點(diǎn)接近a點(diǎn)時(shí)的狀況。這時(shí)a點(diǎn)上側(cè)的金屬受到刃口向下的擠壓，部分被擠到已車過的端面外側(cè)，而成為毛刺。毛刺的大小和刃口鋒利的程度有關(guān)。為了不讓工件出毛刺，就采用了如圖6所示的切削路線，其程序相應(yīng)改變?yōu)?n4 g01 x96.8 f0.3; n44 g03 x100 z-1.6 k-1.6; n5 z-50; 這樣，切削完后角部?jī)蓚?cè)就不會(huì)有毛刺。程序雖比圖4多了一段，但刀尖移動(dòng)總距離反而短，即切削時(shí)間比圖4少。這當(dāng)中，為保證工件拐角處車削無毛刺的效果好，車削前應(yīng)選精密級(jí)的刀片。 若用自動(dòng)編程機(jī)編程，即使規(guī)定了端面處向上、外徑處向左的連續(xù)切削，它也只編（輸）出圖4路線的程序。要想不讓出毛刺，只有對(duì)輸出的程序作人為的修改：將n4段中的x指令值改為96.8，并加入n44段。 要作圖6的無毛刺切削，嚴(yán)格地說，在此處就不能使用刀尖r補(bǔ)償機(jī)能，即不能用g42指令，可用如下編程： n3 g42 x45 z0; n4 g01 x100 f0.5; n5 z-50; 則執(zhí)行時(shí)仍按圖4走而不會(huì)按圖6走。如這一程序段前后的程序都使用了g42，而編程員又不想在此處去掉g42，重算其它許多處的指令值，可編如下程序： n3 g42 x45 z0; n4 g01 x99.998 f0.3; n44 g03 x100 z-0.001 k-0.001; n5 z-50; 別看只加入了半徑為1?m這個(gè)微小的值、對(duì)車出輪廓沒有影響的圓弧，執(zhí)行時(shí)就會(huì)按圖6的路線走，就車削出拐角處無毛刺的工件。