除郵政小包之外，專線物流也是跨境電商中一種常見的物流模式。這種物流模式相比于郵政或其他提供物流服務的快遞公司，在主體規(guī)模上要小很多，很容易搭建起一條物流專線，這樣的物流專線是如何搭建起來的，它的運作流程如何，相較于其他物流模式的優(yōu)點在哪里，它又有哪些劣勢，這些問題將在下面的兩個小節(jié)中進行簡單闡述。
12.4.1 專線物流的優(yōu)缺點
專線物流，指的是物流公司用自己的運輸工具（一般有貨車、飛機等)將貨物運送到專線目的地，是一種點對點的物流模式，常常又被稱作物流專線。一般對國內物流而言，較少的物力人力就可以支撐起一條物流專線，進入門檻低，但往往存在一定風險。至于跨境物流，也存在這種風險。
和一般物流模式相比，專線物流的優(yōu)點首先是價格低，因為專線的設置目的就是降低成本，往往出發(fā)時間不確定，貨滿才發(fā)送。這樣，在選擇一條合理的運輸路線之后，就能有效降低成本。另外，盡管發(fā)貨時間不確定，但專線物流的路線一般都接近直線距離，而且所到區(qū)域網(wǎng)點多，能保證貨物在確定時間到達目的地，時效性較好。
同樣地，與一般物流模式相比，專線物流也存在著風險。開篇已經(jīng)提到過，較少的人力和物力就能支撐起一條物流專線，較低的門檻會影響物流的專業(yè)度，運輸中存在的風險性較高。此外，專線物流為了節(jié)約成本需要有充足的貨源，一旦貨源不充足，那么非但不能節(jié)約成本，還會給物流公司帶來損失。
最后，盡管國內物流方面，專線物流能夠根據(jù)最近原則規(guī)劃路線，節(jié)約時間按時到達，但在跨境物流中，由于距離較遠，有時也難免出現(xiàn)不能按時到達的情況，時效性上存在問題。
12.4.2 專線物流流程
一般的物流流程可以用三個步驟概括，即接單、配送、簽收，專線物流也不例外。
首先就是接單，即物流配送中心接到客戶訂單，根據(jù)庫存情況作相應車輛、人員的分配。然后根據(jù)這些因素，選擇專人負責貨物的調配處理，可以是自動化的，也可以是人工的配貨方式，以便更高效地利用物流公司手頭的資源。
隨后就是根據(jù)系統(tǒng)安排結果結合實際情況對已經(jīng)作出的安排進行人工調整，調整完畢后，系統(tǒng)會依據(jù)貨物存放地點以物流公司自己設定的優(yōu)化原則為準進行揀貨清單的打印。接下去承運人依靠這張揀貨清單到倉庫提貨，同時倉庫作相應的出庫處理。之后就是裝車，依據(jù)送發(fā)的客戶數(shù)打印相關的送貨單。
最后就是對于貨物運輸?shù)谋O(jiān)測。這一環(huán)節(jié)可以通過gps 車輛系統(tǒng)隨時監(jiān)控，也可以和司機隨時保持聯(lián)系溝通。在貨物到達目的地后，經(jīng)過接受貨物一方人員確認后，憑借回執(zhí)單返回物流配送中心進行確認。