昨天，bdi大幅下跌86點(diǎn)至1731點(diǎn)，比起今年5月份的最高點(diǎn)已經(jīng)近乎腰斬。
而bdi的下滑也主要是受好望角型船舶運(yùn)價(jià)的下跌所致。
波交所最新評(píng)估數(shù)據(jù)顯示，周三巴西-中國(guó)c14往返航線的平均即期運(yùn)價(jià)大幅下跌了大約10%至11,175美元/天，是今年4月20日以來(lái)的最低值。當(dāng)時(shí)該數(shù)據(jù)大約為$10,268/天。
另一條巴西-中國(guó)（圖巴郎-青島）c3航線的平均運(yùn)價(jià)同樣也達(dá)到了數(shù)月來(lái)的最低值，周三下跌了3.89%至$24.28/噸。略高于今年3月7日的23.60美元/噸。
周三，西澳至中國(guó)青島的c5航線平均運(yùn)費(fèi)也下跌了10%，至8.55美元/噸，創(chuàng)下近六個(gè)月前亦即2月18日的每噸8.132美元以來(lái)的新低。
如上，這就使得好望角型船舶5條主要航線5tc的平均運(yùn)價(jià)在周三降到了近三個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)，昨天下降了9.21%至$14,824/天。
breakwave在周二發(fā)布的一份報(bào)告中寫(xiě)道?！斑@主要是因?yàn)橹袊?guó)的房地產(chǎn)行業(yè)正在經(jīng)歷衰退期?！?br>