國際海運集裝箱運輸時,國際海運集裝箱運輸
國際海運集裝箱運輸時
集裝箱因其裝卸及運輸標準化，在運輸過程中不需換裝，適用于多種運輸方式。集裝箱運輸提供的是便利快捷的門到門服務，裝卸、運輸、通關(反走私/反恐)高效，已經成為重要的全球化運輸方式。在集裝箱運輸中，除“設備交接單”、“場站收據(jù)”、“交接記錄”這三種主要單證外，通常還涉及以下9種單證：
1、訂艙單
訂艙單全稱訂艙委托書，由船公司或其他承運人在接收發(fā)貨人（或托運人）的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請貨物托運的情況用以安排集裝箱貨物運輸而制作的單證。
訂艙單的主要內容有：（1）托運人名稱，收貨人名稱；（2）貨名、件數(shù)、包裝式樣、標志、重量和尺碼；（3）目的港或目的地；（4）裝運期限；（5）結匯期限；（6）能否分批運輸或轉船運輸；（7）對簽發(fā)提單的要求。
2、訂艙清單
訂艙清單是船公司或其代理公司根據(jù)訂艙單所記載的內容繪制的不同貨物的交接地、裝卸地一覽表。
訂艙清單匯制后，船公司或其代理應分別寄送有關部門，如集裝箱碼頭堆場、集裝箱貨運站。作為上述部門接受貨物、集裝箱交接的資料，訂艙清單的主要作用有：（1）作為用箱人與集裝箱碼頭堆場空箱交接的依據(jù)；（2）作為集裝箱貨運站接收貨物的參考資料；（3）作為貨物裝箱作業(yè)的指導書；（4）作為集裝箱運輸經營人配置不同種類、規(guī)格、數(shù)量集裝箱的依據(jù)。
3、集裝箱裝箱單
集裝箱裝箱單是指記載每一個集裝箱內所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標志和箱內貨物積載情況的單證，是一張極其重要的單據(jù)。。每個載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進集裝箱內的貨物制作的。不論是由發(fā)貨人自己裝箱的(fcl)，還是由集裝箱貨運站負責裝箱(lcl)，負責裝箱的人都要制作裝箱單。集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián)，其中：碼頭、船代、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。
主要作用有：（1）是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內所裝貨物的明細清單；（2）在裝箱地向海關申報貨物出口的單據(jù)，也是集裝箱船舶進出口報關時向海關提交的載貨清單的補充資料（3）作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；（4）是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù)；（5）是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；（6）在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；（7）當發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。
4、卸貨報告
卸貨報告又稱為“貨物確卸報告”或“卸貨記錄”是指集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運站在接收貨物時，如發(fā)現(xiàn)貨物狀況異常，并在場站收據(jù)的備注欄內記錄，事后根據(jù)所記錄內容編制而成的單證。
主要作用有：集裝箱貨運站和集裝箱堆場在貨物交付后，把交貨記錄中記載的批注及時匯總起來編成清單，送交船公司或其代理人。船公司根據(jù)這一報告掌握貨物滅失和發(fā)生損壞的情況，以便采取必要措施；同時也可作為收貨人對貨物滅失或損壞提出索賠時，船公司理賠的重要依據(jù)。不過，有些船公司不要求提交這一單據(jù)，而以交貨記錄作為理賠的依據(jù)。
5、裝貨單
裝貨單是指船公司或其代理人在接受托運人提出托運申請后，發(fā)給托運人的單證，同時也是命令船長將單上貨物裝船的憑證。通常情況下，只有經海關簽章后的裝貨單，船方(或陸路運輸單位)才能收貨裝船、裝車等。因此，實際業(yè)務中，裝貨單又稱為“關單”。
按國際一般慣例，裝貨單一般是一式三聯(lián)。第一聯(lián)留底，為船方繕制裝貨清單之用；第二聯(lián)是裝貨單；第三聯(lián)為收貨單，即大副收據(jù)。
裝貨單主要作用有：（1）是承運人確認承運貨物的證明。承運人簽發(fā)裝貨單，即表明已辦妥托運手續(xù)，承運人已同意承運單上所列貨物，裝貨單一經簽訂，運輸合同即告成立；（2）是海關對出口貨物進行監(jiān)管的單證。托運人憑裝貨單及其它有關單證，辦理出口報關手續(xù)，海關核準出口，即在裝貨單上加蓋海關放行章；（3）是承運人通知碼頭倉庫或裝運船舶接貨裝船的命令。托運人將裝貨單連同貨物送交承運人指定的倉庫或船舶，理貨人員按積載計劃由裝卸工人分票裝船后，即將實裝貨物數(shù)量、裝艙部位及裝船日期項寫在裝貨單上，交船方留存?zhèn)洳椤?br>
6、裝貨清單
裝貨清單是根據(jù)裝貨聯(lián)單中的托運單留底聯(lián)，將全船待運貨物按目的港和貨物性質分類，依航次靠港順序排列的裝貨單的匯總單。
裝貨清單是船舶大副編制船舶積載圖（stowage plan）的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨、港方安排駁運、進出庫場以及掌握托運人備貨及貨物集中情況等的業(yè)務單據(jù)。當有增加或取消貨載的情況發(fā)生時，則船公司或其代理應及時填制“加載清單”或“取消貨載清單”并及時分送船舶及有關單位。
7、提單
這里指海運提單，在對外貿易中，由集裝箱運輸經營人或其代理人在收到或接管貨物后簽發(fā)給發(fā)貨人或托運人的一種憑證，簡稱b/l，證明運輸物品已被接收或裝船，并待進海上運輸后，在指定港口把貨物交給正當?shù)奶釂纬钟腥说囊环N有價證券，也是運輸公司和貨主間的一種運輸合同。
提單具有以下三項主要功能：（1）貨物收據(jù)，對于將貨物交給承運人運輸?shù)耐羞\人，提單具有貨物收據(jù)的功能；（2）物權憑證，對于合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能；（3）合同成立的證明文件，提單上印就的條款規(guī)定了承運人與托運人之間的權利、義務，而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸?shù)囊罁?jù)，因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。
8、空箱提交單
空箱提交單，又稱集裝箱發(fā)放通知單，俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。
在集裝箱運輸中，發(fā)貨人如使用船公司的集裝箱，并為了要把預定的貨物裝在箱內，就要向集裝箱堆場或空箱儲存場租借空箱，通常是由船公司提供空集裝箱，借給發(fā)貨人或集裝箱貨運站。在這種情況下，船公司或其代理人要對集裝箱堆場或空箱儲存場發(fā)出交箱指示，但是由于空集裝箱是一個售價較高的設備，因此不能只靠簡單的口頭指示，還要向發(fā)貨人或其代理人提交空箱提交單，集裝箱堆場或空箱儲存場只對持有本單證的人提交空集裝箱，以確保交接安全
9、貨物托運單
貨物托運單是托運人根據(jù)貿易合同和信用證條款內容填制的， 向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。
托運單是運貨人和托運人之間對托運貨物的合約，其記載有關托運人與送貨人相互間的權利義務。運貨人簽收后，一份給托運人當收據(jù)，貨物的責任從托運轉至運送人，直到收貨人收到貨物為止。如發(fā)生托運人向運貨人要求索賠時，托運單是必備的文件。運貨人輸入托運單上數(shù)據(jù)的正確與否，影響后續(xù)作業(yè)甚大。