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運(yùn)價反彈曇花一現(xiàn),多數(shù)航線市場運(yùn)價走低(目前歐美市場實(shí)際貨量不多)

發(fā)布時間:2024-11-11
運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長的動力,多數(shù)航線市場運(yùn)價走低。較為明顯的是,受歐洲航線、地中海航線運(yùn)價同步跌幅較大的拉低,7月首周上海出口貨集裝箱運(yùn)價指數(shù)scfi繼上期止步連三跌,單周漲幅3.17%后再度下滑,下跌2.29%至931.73點(diǎn),運(yùn)價反彈曇花一現(xiàn)。
歐地航線7月所謂旺季開局令人失望,運(yùn)價下跌3%;美線相對強(qiáng)勁,上期運(yùn)價大漲二成后,本期美東航線與上期基本持平、美西航線小幅下跌0.28%。
對此,馬士基、達(dá)飛等歐系船公司,已大動作帶頭在7月底、8月初調(diào)漲歐洲航線fak費(fèi)率,希望復(fù)制美線運(yùn)價喊漲模式。
業(yè)界透露,近期美國貨量小幅回升,歐洲貨量持續(xù)低迷,但都不及傳統(tǒng)旺季出貨預(yù)期,但美線趁著貨量小幅增加,通過三次調(diào)升綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)gri,逐步達(dá)到拉高并穩(wěn)定運(yùn)價的目標(biāo),最近一次美線7月1日漲價,配合減班縮艙,首周僅回跌100美元。
這也激勵歐系船公司帶頭對歐地航線運(yùn)價調(diào)漲,但目前歐洲貨量低迷,且涵蓋多個政經(jīng)環(huán)境迥異的國家,加上萬teu級新船持續(xù)投入,能漲多少有待考驗(yàn)。
不過,此前多家船公司、貨代表示,目前歐美市場實(shí)際貨量不多,支撐運(yùn)價上漲力度有限。
業(yè)界解讀,由于貨量不如預(yù)期,但漲價行為顯示船公司除了嚴(yán)格執(zhí)行空白航班措施外,也不愿意長期低價承攬貨運(yùn),隨庫存水平逐漸正常化,承運(yùn)人也希望將運(yùn)價守穩(wěn)在有機(jī)會獲利的水準(zhǔn)。
根據(jù)scfi最新報(bào)價:
美線:根據(jù)標(biāo)普全球的數(shù)據(jù),美國6月的綜合pmi為53.2,低于市場預(yù)期。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的pmi均顯示出下滑趨勢,表明美國經(jīng)濟(jì)正在放緩,未來經(jīng)濟(jì)增長前景存在不確定性。最近一周,運(yùn)輸需求總體平穩(wěn),供求關(guān)系保持平衡,市場運(yùn)價基本保持了上周的漲價成果。
上海到美西運(yùn)價1404美元/feu,下跌4美元,跌幅0.28%;
上海到美東運(yùn)價2368美元/feu,與上期持平。歐地航線:歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)5月份零售銷售同比下降2.9%,低于預(yù)期,環(huán)比持平,預(yù)示消費(fèi)停滯增長。高利率和通脹背景下,經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀。運(yùn)輸需求增長乏力,供需基本面較為疲軟,市場運(yùn)價繼續(xù)下行。
上海到歐洲運(yùn)價740美元/teu,下跌23美元,跌幅3.01%;
上海到地中海運(yùn)價每1413美元/teu,下跌53美元,跌幅3.62%。
南美線(桑托斯)每箱運(yùn)價2616美元,周漲84美元,漲幅3.31%;東南亞線(新加坡)每箱運(yùn)價153美元,周跌16美元,跌幅9.47%。波斯灣航線運(yùn)價為1145美元/teu,較上期下跌6.6%;澳新航線運(yùn)價為249美元/teu,較上期下跌4.2%。業(yè)內(nèi)人士指出,歐線是目前運(yùn)價下跌重災(zāi)區(qū),馬士基已經(jīng)表態(tài)為維持更好的服務(wù),必須調(diào)漲歐洲線運(yùn)價,7月底每teu運(yùn)價回到1020美元;由于漲價時間還沒到,本期運(yùn)價還是開跌。7月進(jìn)入所謂旺季,美國貨量開始略有增長,只是幅度不大,因此目前還能支撐美國東西兩岸運(yùn)價。不過sonar的container atlas隨即潑了冷水:美國進(jìn)口需求正在見頂,所謂的旺季“高峰”來了。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)疲軟的旺季不僅已經(jīng)到來,而且似乎已經(jīng)達(dá)到頂峰。從現(xiàn)在開始,一切可能都會走下坡路。多家知名船公司陸續(xù)宣布7月底要調(diào)漲歐線運(yùn)價,由于這波是馬士基出手喊漲捍衛(wèi)歐線運(yùn)價合理化,業(yè)內(nèi)認(rèn)為應(yīng)有較高調(diào)漲機(jī)率。但到目前為止,俄烏沖突何時?;疬€是市場運(yùn)價上漲的關(guān)鍵,歐洲雖屬一個歐盟經(jīng)濟(jì)體,但各國景氣環(huán)境不一,業(yè)界擔(dān)心俄烏沖突波及,相關(guān)需求趨保守,也欠缺顯著經(jīng)濟(jì)政策刺激帶動。拭目以待!
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