日本國家空運(yùn)關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)介紹
關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)（kansai international airport，関西國際空港，kansai kokusai kūkō，iata代碼：kix；icao代碼：rjbb，常通稱為關(guān)西機(jī)場(chǎng)或簡(jiǎn)稱關(guān)空）是一座位于日本大阪府泉佐野市的機(jī)場(chǎng)，為京阪神都會(huì)區(qū)和關(guān)西地方的主要機(jī)場(chǎng)，鄰近有神戶機(jī)場(chǎng)、大阪國際機(jī)場(chǎng)，位于大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。根據(jù)日本《空港整備法》，該機(jī)場(chǎng)被分為第一種機(jī)場(chǎng)。關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)并不是全世界第一座海上機(jī)場(chǎng)，第一座海上機(jī)場(chǎng)應(yīng)該是“長崎機(jī)場(chǎng)”在1975年開始營業(yè)的，但長崎機(jī)場(chǎng)并不是完全填海造陸，而是由海上的一個(gè)小島再填海填出一些陸地。而關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)是第一座“填海造陸”的機(jī)場(chǎng)，很多人都會(huì)把海上機(jī)場(chǎng)跟填海造陸混為一談。關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)距離大阪市約38千米，距離大阪市中心只需1小時(shí)的車程。機(jī)場(chǎng)于1987年動(dòng)工興建，于1994年9月4日完工啟用。機(jī)場(chǎng)的營運(yùn)單位為新關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)株式會(huì)社。該機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃初期曾被暫稱為關(guān)西新機(jī)場(chǎng)（関西新空港），或因所在地名而被一小部分地方人士稱為泉州機(jī)場(chǎng)（泉州空港）。
歷史1960年代，關(guān)西地方的航空需求逐漸擴(kuò)大，由于大阪既有的大阪國際機(jī)場(chǎng)（伊丹機(jī)場(chǎng)）缺乏腹地?cái)U(kuò)建，興建“關(guān)西第二機(jī)場(chǎng)”的呼聲孕育而生。1963年，日本首相府內(nèi)近畿圈整備本部提出的“大阪國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)張整備與第二國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)”計(jì)劃獲得內(nèi)閣會(huì)議通過。由于大阪周邊用地吃緊，日本政府決定以填海造地修建機(jī)場(chǎng)，并從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島、泉州近海等5個(gè)預(yù)定地中選出泉州近海為場(chǎng)址。經(jīng)過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達(dá)17至18米的大海里填出了5.11平方千米的機(jī)場(chǎng)用地。
機(jī)場(chǎng)第一期工程建有一條3500米長的跑道，航站樓主要由意大利建筑師倫佐·皮亞諾（renzo piano）和日本建筑師岡部憲明設(shè)計(jì)，另外還有其多位著名的建筑師、工程師參與設(shè)計(jì)，采用玻璃和金屬的高科技派建筑風(fēng)格，長度達(dá)1.5千米。
機(jī)場(chǎng)快速鐵路可以把乘客直接從機(jī)場(chǎng)送到大阪市內(nèi)。機(jī)場(chǎng)的建設(shè)費(fèi)用高達(dá)1.45兆日元，當(dāng)時(shí)約合120億美元。機(jī)場(chǎng)剛建成時(shí)，引來建筑界和工程界無數(shù)贊譽(yù)，美國土木工程師協(xié)會(huì)甚至稱其為“新世紀(jì)的豐碑”。1993年并建立關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)發(fā)電中心是一座火力發(fā)電廠，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)島供電。
但由于大阪灣海底的地質(zhì)條件不佳，是很厚的淤泥，機(jī)場(chǎng)從建設(shè)之日起就一直在不停的沉降之中，目前機(jī)場(chǎng)所在的人工島已經(jīng)下陷了十多厘米。從機(jī)場(chǎng)營業(yè)之初，營運(yùn)單位就不得不花費(fèi)2,700億日元用于維修和在地下室內(nèi)建造一堵水泥墻以防海水滲入，但是這些困難并沒有阻止?fàn)I運(yùn)單位繼續(xù)建設(shè)的信心。為了應(yīng)付日益增加的航空交通，關(guān)西機(jī)場(chǎng)于1996年開始第二期工程，透過填海把人工島面積擴(kuò)大到1,300公頃，以興建第二條跑道及第二航站樓。目前機(jī)場(chǎng)第二條4,000米長的跑道（6l/24r跑道）已經(jīng)于2007年8月2日開始運(yùn)作，為日本第二條有4,000米長的跑道，原有的3,500米跑道（6r/24l跑道）成為副跑道。
2012年10月28日，第二航站樓啟用，此航站樓為日本首座專供廉價(jià)航空公司使用的航站樓。
關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)最初的建設(shè)與運(yùn)作，是由日本政府出資于1984年10月1日設(shè)立的“關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)株式會(huì)社”（関西國際空港株式會(huì)社）負(fù)責(zé)。為了統(tǒng)合關(guān)空、伊丹這兩座大阪聯(lián)外機(jī)場(chǎng)的管理工作，日本政府在2012年4月1日成立新關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“新關(guān)空會(huì)社”或nkiac）來接手營運(yùn)，原有的關(guān)西國際空港株式會(huì)社改組為新關(guān)空會(huì)社的子公司“關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)土地保有”。
營運(yùn)統(tǒng)計(jì)關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)是日本第二大國際機(jī)場(chǎng)，也是日本第一個(gè)24小時(shí)營運(yùn)的機(jī)場(chǎng)，更是全世界第一座采民營方式營運(yùn)的國際機(jī)場(chǎng)。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，在2005會(huì)計(jì)年度中，關(guān)西機(jī)場(chǎng)共有112,579次起降，其中包含72,251次的國際班機(jī)起降與40,326次的國內(nèi)班機(jī)起降?？偮每腿舜?6,428,399人，其中包含11,139,336人次的國際旅客與5,289,063人次的國內(nèi)旅客。總貨運(yùn)量843,368噸，其中大部分都是國際貨物運(yùn)輸，占了800,555噸，而國內(nèi)貨物則只有42,813噸。在每周航班數(shù)量上，以2006年度夏季（3月26日 - 10月28日）為例，每周有來自56家國內(nèi)外航空公司203班次的國內(nèi)航班，與507班次的國際航班，共710班次，其中純貨運(yùn)航班占了135班次，共享航班號(hào)的班機(jī)只計(jì)算實(shí)際起降的班機(jī)數(shù)量
聯(lián)外交通由于是位于孤立在海中的人工島上，關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)與日本本土的地面運(yùn)輸只能靠長度超過3.7千米的關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋來聯(lián)絡(luò)。橋梁設(shè)有上下兩層，其中上層為六線道的汽車車道，屬關(guān)西空港自動(dòng)車道的一部分。下層則為往返共兩線的鐵道路線，由西日本旅客鐵道與南海電鐵兩家公司共用，終點(diǎn)站關(guān)西機(jī)場(chǎng)站（関西空港駅）與機(jī)場(chǎng)主體相連，提供班次密集的接駁服務(wù)。除了一般快車外，兩家公司分別還推出可以快速往返于機(jī)場(chǎng)與主要都會(huì)區(qū)之間的特急列車，包括jr西日本的機(jī)場(chǎng)特急遙，與南海電鐵的特急ラピート。
航空公司與航點(diǎn)客運(yùn)航空公司航點(diǎn)航站樓
日本航空（jl） 上海/浦東、札幌/新千歲、東京/羽田、洛杉磯、曼谷/蘇凡納布、臺(tái)北/桃園、檀香山 1 南翼
日本越洋航空（nu） 石垣、沖繩 1 南翼
全日本空輸（nh） 上海/浦東、大連、北京/首都、札幌/新千歲、石垣、沖繩、杭州、東京/羽田、青島、香港、福岡季節(jié)性：女滿別、函館、宮古 1 北翼
全日本空輸（nh）（由全日空之翼營運(yùn)） 札幌/新千歲、沖繩季節(jié)性：旭川 1 北翼
星悅航空（7g） 東京/羽田 1 北翼
捷星日本航空（gk） 札幌/新千歲、沖繩、東京/成田、香港、熊本、福岡、臺(tái)北/桃園 1 南翼
樂桃航空（mm） 仙臺(tái)、札幌/新千歲、石垣、沖繩、東京/成田、松山、長崎、首爾/仁川、香港、宮崎、釜山、高雄、鹿兒島、福岡、臺(tái)北/桃園 2
捷星航空（jq） 悉尼(經(jīng)凱恩斯)、凱恩斯、墨爾本(經(jīng)凱恩斯) 1 南翼
加拿大航空 季節(jié)性：溫哥華 1 北翼
上海航空（fm） 上海/浦東、鄭州(經(jīng)上海浦東) 1 南翼
山東航空（sc） 青島、烏魯木齊(經(jīng)青島)、濟(jì)南 1 南翼
中國東方航空（mu） 上海/浦東、北京/首都(直達(dá)或經(jīng)煙臺(tái))、成都(經(jīng)南京)、西安(經(jīng)青島)、延吉、昆明(經(jīng)上海浦東或長沙或南寧)、長沙、青島、南京、南寧、溫州、煙臺(tái)、寧波 1 南翼
中國南方航空（cz） 三亞(經(jīng)廣州)、大連、長沙、長春(經(jīng)大連)、南寧(經(jīng)桂林)、哈爾濱、桂林、深圳、貴陽、廣州、鄭州、沈陽 1 南翼
中國國際航空（ca） 上海/浦東、大連、天津(經(jīng)大連)、北京/首都、成都、杭州、重慶(2016年1月22日開航) 1 南翼
天津航空（gs） 天津、西安 1 北翼
四川航空（3u） 成都(2016年1月19日開航) 未定
吉祥航空（ho） 上海/浦東、銀川(經(jīng)上海浦東) 1 南翼
春秋航空（9c） 上海/浦東、天津、成都、西安、武漢、長春、青島、泉州、重慶、鄭州、蘭州(經(jīng)上海浦東) 1 北翼
首都航空（jd） 石家莊、杭州、南昌、海口(經(jīng)南昌)、鹽城 1 南翼
深圳航空（zh） 北京/首都、南通、深圳(直達(dá)或經(jīng)福州)、無錫、福州 1 南翼
奧凱航空（bk） 天津(2016年1月19日開航) 未定
廈門航空（mf） 廈門、福州 1 南翼
德國漢莎航空（lh） 法蘭克福 1 北翼
芬蘭航空（ay） 赫爾辛基 1 北翼
法國航空（af） 巴黎/戴高樂 1 南翼
喀里多尼亞航空（sb） 努美阿 1 南翼
香港快運(yùn)航空（uo） 香港 1 北翼
國泰航空（cx） 香港、臺(tái)北/桃園 1 北翼
嘉魯達(dá)印尼航空（ga） 丹帕沙/巴厘、雅加達(dá) 1 北翼
印度航空（ai） 孟買(經(jīng)香港、德里)、香港、德里(經(jīng)香港) 1 北翼
大韓航空（ke） 首爾/仁川、首爾/金浦、釜山、濟(jì)州、關(guān)島 1 北翼
易斯達(dá)航空（ze） 首爾/仁川、釜山 1 南翼
真航空（lj） 首爾/仁川、釜山 1 南翼
釜山航空（bx） 釜山 1 北翼
德威航空（tw） 大邱、首爾/仁川、關(guān)島 1 南翼
濟(jì)州航空（7c） 首爾/仁川、首爾/金浦、釜山 1 北翼
韓亞航空（oz） 首爾/仁川、首爾/金浦季節(jié)性：塞班 1 北翼
澳門航空（nx） 澳門 1 南翼
全亞洲航空（d7） 吉隆坡 1 南翼
馬來西亞航空（mh） 吉隆坡 1 北翼
荷蘭皇家航空（kl） 阿姆斯特丹 1 南翼
宿霧太平洋航空（5j） 馬尼拉 1 南翼
菲律賓航空（pr） 馬尼拉、宿霧 1 南翼
卡塔爾航空（qr） 多哈(2016年4月1日停航) 1 北翼
中華航空（ci） 高雄、臺(tái)北/桃園、臺(tái)南 1 南翼
臺(tái)灣虎航（it） 高雄、臺(tái)北/桃園 1 南翼
長榮航空（br） 高雄、臺(tái)北/桃園 1 北翼
威航（zv） 臺(tái)北/桃園(2016年1月23日開航) 未定
復(fù)興航空（ge） 臺(tái)北/桃園 1 南翼
捷星亞洲航空（3k） 馬尼拉、新加坡(經(jīng)馬尼拉或臺(tái)北桃園)、臺(tái)北/桃園 1 南翼
新加坡航空（sq） 新加坡 1 南翼
酷航（tz） 高雄、曼谷/廊曼、新加坡 1 南翼
泰國全亞洲航空（xt） 曼谷/廊曼 1 南翼
泰國國際航空（tg） 曼谷/蘇凡納布 1 北翼
土耳其航空（tk） 伊斯坦布爾/阿塔蒂爾克 1 北翼
阿聯(lián)酋酋航空（ek） 迪拜 1 南翼
夏威夷航空（ha） 檀香山 1 北翼
達(dá)美航空（dl） 東京/成田(2016年3月27日開航)、紐約/肯尼迪(經(jīng)東京成田)(2016年3月27日開航)、檀香山、關(guān)島 1 北翼
聯(lián)合航空（ua） 舊金山、關(guān)島 1 北翼
越南國家航空（vn） 河內(nèi)、胡志明市 1 南翼
貨運(yùn)航空公司航點(diǎn)
中國國際貨運(yùn)航空（ca） 北京-首都、上海-浦東
香港航空貨運(yùn)（hx） 香港
雅庫特航空（r3） 上海-浦東
全日空日本快運(yùn)（9n） 首爾-仁川
全日空貨運(yùn)（nh） 東京-成田、東京-羽田、那霸、佐賀、上海-浦東、大連、青島、廈門、曼谷-蘇凡納布
韓亞航空貨運(yùn)（oz） 首爾-仁川
國泰航空貨運(yùn)（cx） 香港
中華航空貨運(yùn)（ci） 臺(tái)北-桃園、安克雷奇、洛杉磯、芝加哥、達(dá)拉斯
中國貨運(yùn)航空（ck） 上海-浦東、廈門
中國郵政航空（8y） 上海-浦東
長榮航空貨運(yùn)（br） 臺(tái)北-桃園
聯(lián)邦快遞（fe） 臺(tái)北-桃園、安克雷奇、北京-首都、廣州、香港、孟菲斯、新加坡、上海-浦東、東京-成田
香港華民航空（ld） 香港
大韓航空貨運(yùn)（ke） 首爾-仁川
漢莎貨運(yùn)航空（lh） 法蘭克福、克拉斯諾亞爾斯克
日本貨物航空（kz） 曼谷、北京-首都、廣州、香港、首爾-仁川、上海-浦東、新加坡、東京-成田
保羅航空貨運(yùn)（po） 芝加哥-奧黑爾、上海-浦東
新加坡航空貨運(yùn)（sq） 香港、洛杉磯、新加坡
聯(lián)合包裹（5x） 安克雷奇、上海-浦東、深圳