空運(yùn)之公布的直達(dá)運(yùn)價(jià),空運(yùn)進(jìn)口最少要500公斤嗎
公布的空運(yùn)直接運(yùn)費(fèi)率
公布的直接運(yùn)價(jià)是指航空公司在運(yùn)價(jià)本上直接標(biāo)明的貨物從a地運(yùn)輸?shù)絙地，承運(yùn)人收取的一定金額。一.第一類。特定商品運(yùn)價(jià)(scr)特殊運(yùn)價(jià)通常是承運(yùn)人根據(jù)定期在某一航線上運(yùn)輸某一類貨物的托運(yùn)人的要求，或經(jīng)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，為促進(jìn)某一類貨物在某一地區(qū)的運(yùn)輸而提供的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布特殊貨物運(yùn)價(jià)時(shí)，將貨物分為以下幾種:0001-0999食用動(dòng)植物制品；1000-1999活動(dòng)物和非食用動(dòng)植物產(chǎn)品；2000-2999紡織品、纖維及其制品；3000-3999金屬及其制品，但不包括機(jī)械、車輛和電氣設(shè)備；400-4999機(jī)械、車輛和電氣設(shè)備；500-5999非金屬礦物及其制品；600-6999化學(xué)品和相關(guān)產(chǎn)品；700-7999紙、蘆葦、橡膠和木制品；800-8999科學(xué)和精密儀器、設(shè)備及附件；900-9999其他商品。每組又細(xì)分為10組，每組又細(xì)分，這樣幾乎所有的商品都有對(duì)應(yīng)的組號(hào)。公布特殊貨物的運(yùn)價(jià)時(shí)，只要注明這個(gè)運(yùn)價(jià)適用于哪一組貨物就可以了。因?yàn)槌羞\(yùn)人制定特種貨物運(yùn)價(jià)的初衷是為了使運(yùn)價(jià)更具競爭力，吸引更多的客戶使用航空貨運(yùn)形式，充分利用航空公司的運(yùn)力，所以特種貨物的運(yùn)價(jià)低于普通貨物。因此，同樣適用特殊運(yùn)價(jià)的貨物，除了滿足航線和貨物種類的要求外，還必須滿足承運(yùn)人規(guī)定的最低貨運(yùn)量(如100kg)。如果貨物數(shù)量不足，而托運(yùn)人希望適用特殊運(yùn)費(fèi)率，那么貨物的收費(fèi)重量將以規(guī)定的最小貨運(yùn)量(100kg)為準(zhǔn)，該批貨物的運(yùn)費(fèi)為收費(fèi)重量(此處為最小貨運(yùn)量)與適用的特殊運(yùn)費(fèi)率的乘積。2.分類費(fèi)率或商品分類費(fèi)率(ccr)分類費(fèi)率是指指定區(qū)域內(nèi)或指定區(qū)域之間的少量貨物運(yùn)輸。通常以一般運(yùn)費(fèi)率基礎(chǔ)的增減百分比表示。適用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)的貨物通常包括: (一)活動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱、籠子；(2)貴重物品；(三)尸體或者骨灰；(四)報(bào)紙、雜志、期刊、圖書、目錄、專用器材、盲人用書、聾啞人用書等出版物；(5)作為貨物托運(yùn)的行李。第(1)-(3)項(xiàng)通常在總運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上增加一定比例；第(4)項(xiàng)至第(5)項(xiàng)按總運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)減少一定比例。3.普通貨物運(yùn)價(jià)(gcr)普通貨物運(yùn)價(jià)是使用最廣泛的運(yùn)價(jià)。當(dāng)一批貨物不能適用特殊貨物運(yùn)價(jià)，且不屬于等級(jí)貨物時(shí)，應(yīng)適用普通貨物運(yùn)價(jià)。通常情況下，航空公司公布的一般運(yùn)費(fèi)率為不同數(shù)量的貨物規(guī)定了幾個(gè)斷點(diǎn)。最常見的分界點(diǎn)是45kg，將貨物分為45kg以下的貨物(這種運(yùn)價(jià)也叫正常普通運(yùn)價(jià)，簡稱n)和45kg以上(含45kg)的貨物。此外，還可以根據(jù)航線的不同貨流指定100kg、300kg甚至更多的分界點(diǎn)。運(yùn)價(jià)量隨著貨運(yùn)量的增加而減少，這也是航空運(yùn)價(jià)的顯著特點(diǎn)之一。由于大體積貨物運(yùn)費(fèi)較低，我們很容易發(fā)現(xiàn)，對(duì)于一件75kg的貨物，按照45kg以上貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)(9.82*75=736.50)要高于一件100kg貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)(7.14*100=714.00)。顯然，這有些不合理。因此，航空公司還規(guī)定，對(duì)于航空運(yùn)輸貨物，除了比較其實(shí)際毛重和體積重量，以較高者作為計(jì)費(fèi)重量外，如果適用較高計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)較低，也可以適用較高計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)費(fèi)率。此時(shí)，貨物的計(jì)費(fèi)重量是較高計(jì)費(fèi)重量分界點(diǎn)的最低體積。也就是說，在上面的例子中，每公斤7.14磅的費(fèi)率也可以適用于這個(gè)75公斤的貨物，但是此時(shí)收取的貨物重量應(yīng)該是100公斤，費(fèi)用是714磅。4.最低費(fèi)用(m)最低費(fèi)用是航空公司在處理一批貨物時(shí)可以接受的最低費(fèi)用。它們是由航空公司在考慮到即使處理少量貨物也會(huì)產(chǎn)生的固定費(fèi)用后制定的。如果承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)低于最低運(yùn)費(fèi)，就無法彌補(bǔ)運(yùn)輸成本。因此，航空公司規(guī)定，無論運(yùn)輸貨物適用哪種航空運(yùn)價(jià)，計(jì)算的總運(yùn)價(jià)都不得低于最低運(yùn)價(jià)。如果計(jì)算值低于最低運(yùn)費(fèi)，則按最低運(yùn)費(fèi)收取，除非另有規(guī)定。除了上面提到的四種公布的直接運(yùn)價(jià)外，航空貨運(yùn)中還有一種特殊的運(yùn)價(jià)，即united consensus uld(unit load devices)適用于托盤或集裝箱貨物。二。使用公布的直接運(yùn)費(fèi)率1。除最低運(yùn)費(fèi)率外，公布的直接運(yùn)費(fèi)率以千克或磅為單位。2.計(jì)算重量收費(fèi)時(shí)，應(yīng)先適用特殊貨物的運(yùn)費(fèi)率，再適用等級(jí)貨物的運(yùn)費(fèi)率，最后適用普通貨物的運(yùn)費(fèi)率。3.按照專用運(yùn)價(jià)或等級(jí)運(yùn)價(jià)或普通運(yùn)價(jià)計(jì)算的總運(yùn)費(fèi)低于規(guī)定的最低運(yùn)價(jià)的，按照最低運(yùn)價(jià)收取。4.所載貨物的計(jì)費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際重量，也可以是體積重量，以較高者為準(zhǔn)；某一運(yùn)價(jià)要求最低貨運(yùn)量，貨物實(shí)際重量或體積重量不能滿足要求的，以最低貨運(yùn)量作為計(jì)費(fèi)重量。5.公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是從一個(gè)機(jī)場到另一個(gè)機(jī)場的運(yùn)價(jià)，只適用于一個(gè)方向。6.公布的直接運(yùn)價(jià)僅指基本運(yùn)價(jià)，不包括倉儲(chǔ)費(fèi)和其他附加費(fèi)。7.公布的直接運(yùn)價(jià)原則上與飛機(jī)的飛行航線無關(guān)，但可能會(huì)受到承運(yùn)人選擇的不同航線的影響。8.運(yùn)費(fèi)的貨幣單位一般以起運(yùn)地的當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人或其授權(quán)代理人簽發(fā)航空貨運(yùn)單的時(shí)間為準(zhǔn)。