歐洲第三大國(guó)際海運(yùn)港即將迎來(lái)中國(guó)新股東!中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將入股德國(guó)最大港口漢堡港集裝箱碼頭，有望成為有史以來(lái)首家收購(gòu)德國(guó)主要集裝箱門戶碼頭的非德國(guó)運(yùn)營(yíng)商。
6月4日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司發(fā)布公告稱，該公司與漢堡港口與物流股份公司(hhla)正在就收購(gòu)hhla全資附屬公司hhla container terminal tollerort gmbh(ctt)少數(shù)股權(quán)的潛在交易進(jìn)行協(xié)商。ctt的主要業(yè)務(wù)為在德國(guó)漢堡港經(jīng)營(yíng)tollerort集裝箱碼頭。
hhla證實(shí)了與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的談判。hhla表示，希望此次談判能夠加強(qiáng)與中方合作伙伴的關(guān)系，并為tollerort集裝箱碼頭提供可持續(xù)的規(guī)劃保障，以確保漢堡港的貨運(yùn)量和就業(yè)。該公司補(bǔ)充稱，tollerort集裝箱碼頭將繼續(xù)向hhla網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有客戶開(kāi)放。
據(jù)了解，tollerort集裝箱碼頭是hhla最小的一個(gè)深海碼頭，運(yùn)營(yíng)著4個(gè)泊位，碼頭長(zhǎng)度超過(guò)1公里，吃水深度為15.1米。雖然面積最小，但tollerort碼頭以高效、創(chuàng)新與靈活著稱，利用現(xiàn)代化的集裝箱吊車，裝載量為16000teu以內(nèi)的大型船舶都能夠順利裝卸。
數(shù)據(jù)顯示，tollerort集裝箱碼頭為18條航線服務(wù)，其中大部分是歐洲支線航線，此外也負(fù)責(zé)海運(yùn)聯(lián)盟ocean alliance的亞洲至北歐neu3航線(達(dá)飛輪船fal7航線和中遠(yuǎn)海運(yùn)aeu7航線)，這條航線配置了10艘船，運(yùn)力在13000-19000teu之間。
業(yè)界人士指出，顯然，將中遠(yuǎn)海運(yùn)的業(yè)務(wù)量鎖定在tollerort集裝箱碼頭是hhla決定參與談判的一個(gè)關(guān)鍵因素。
如果這筆交易得以通過(guò)，將擴(kuò)大中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)迅速發(fā)展的歐洲業(yè)務(wù)。據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的海外港口主要集中在歐洲地中海地區(qū)，在希臘比雷埃夫斯港、西班牙瓦倫西亞港(valencia)和畢爾巴鄂港(bilbao)以及比利時(shí)澤布呂赫港(zeebrugge)的集裝箱碼頭中擁有控股權(quán)，還在比利時(shí)安特衛(wèi)普港(antwerp)、西班牙的拉斯帕爾馬斯港(las palmas)和荷蘭的鹿特丹港的集裝箱碼頭都擁有股權(quán)。海外港口投資正逐漸成為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口布局的重中之重，海外港口設(shè)計(jì)年處理能力達(dá)到總數(shù)的31.9%。
據(jù)了解，漢堡港于1189年建港，是歐洲北部傳統(tǒng)的、最為重要的物資中轉(zhuǎn)站和波羅的海沿岸地區(qū)的海外貿(mào)易中心。漢堡港擁有四個(gè)德國(guó)最先進(jìn)的集裝箱碼頭，3個(gè)郵輪碼頭，是德國(guó)第一、歐洲第三大港，全球集裝箱港排名第17位。
漢堡港目前有近300條航線通向世界五大洲，與世界上1100多個(gè)港口保持著業(yè)務(wù)往來(lái)。港口內(nèi)裝卸設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化和自動(dòng)化程度極高，被譽(yù)為“德國(guó)通向世界的門戶”和“歐洲最快的轉(zhuǎn)運(yùn)港”，尤其是在集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)方面，碼頭配套的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，鐵路運(yùn)輸效率高。
作為德國(guó)最大的綜合性港口，2019年漢堡港的海運(yùn)貨物吞吐量增至1.366億噸，增長(zhǎng)1.1%。集裝箱吞吐量為930萬(wàn)teu，同比增長(zhǎng)6.1%。中國(guó)依然是漢堡港最大的貿(mào)易伙伴，2019年漢堡與中國(guó)的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸總量超過(guò)330萬(wàn)標(biāo)箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)歐洲其他目的地，是名副其實(shí)的中歐貿(mào)易第一大港。
根據(jù)hhla在上個(gè)月發(fā)布的報(bào)告，2021年一季度其三個(gè)漢堡碼頭的貨運(yùn)量同比下降了7.2%，港口持續(xù)受到擁堵問(wèn)題影響，導(dǎo)致全球兩大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)決定跳過(guò)漢堡港，將集裝箱運(yùn)輸重新定向至不萊梅港。