可以說，電商和物流是不分離的，沒有跨境物流的支撐，出海電商的發(fā)展是不可缺少的?？缇澄锪鲗?duì)跨境電商的發(fā)展有何影響？跨境物流的發(fā)展機(jī)遇在電商出海浪潮中如何？
近年來電商業(yè)務(wù)的發(fā)展明顯左右了跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。在成本方面，物流業(yè)對(duì)電商的發(fā)展也有很大的影響。在歐美等成熟的電商市場(chǎng)中，物流成本占到了電商成本的25%-30%；再對(duì)比中東等新的電商市場(chǎng)，尤其是沙特，物流(假如包含庫存)占40%-50%。
要降低物流成本比重，跨境電商企業(yè)必須做好戰(zhàn)略選擇。與之相比，海外倉模式的物流成本最低。但是前期需要投入的資金特別大，存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。下一步會(huì)產(chǎn)生倉庫費(fèi)用，如何去庫存又是一個(gè)大問題。而在此過程中，物流商是為電商企業(yè)服務(wù)，物流方案的制定取決了電商公司的需求。若電子商務(wù)認(rèn)為海外倉模式更適合公司的發(fā)展需要，領(lǐng)航捷通可提供全球倉儲(chǔ)服務(wù)，如果電商企業(yè)認(rèn)為這種模式更能降低成本，領(lǐng)航捷通還可以提供國(guó)際直郵小包的物流方案。
另外，體驗(yàn)過歐美物流競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)航捷通團(tuán)隊(duì)，對(duì)市場(chǎng)具有較強(qiáng)的感知力，清楚各種貨物來源及方向，能夠提供小型靈活的物流解決方案。
電子商務(wù)與物流相互促進(jìn)。許多國(guó)際物流公司90%的單量來自歐美，這得益于歐美相對(duì)成熟的電商環(huán)境。然而，這也恰恰反映了這個(gè)市場(chǎng)的繁榮程度。跨國(guó)電商想要在海外挖掘更多的黃金，就必須抓住新市場(chǎng)的機(jī)遇。比如中東，比如沙特。沙特是中東地區(qū)最大的市場(chǎng)，人均收入高，發(fā)展速度快。但是做沙特電商并不容易，最大的門檻就在沙特清關(guān)。
沙特阿拉伯在海關(guān)政策和進(jìn)口資格方面的要求遠(yuǎn)高于歐美，而且沙特王室政治下也不能像歐美那樣嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照稅號(hào)清關(guān)，按照產(chǎn)品編碼清關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)尚未完全標(biāo)準(zhǔn)化的沙特海關(guān)就像一條橡皮筋，“彈性”很大：今天讓這批貨物順利通關(guān)，明天就把那批貨物“卡”住。
但是在沙特東部最重要的港口，清關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致許多電商客戶在辦理不同種類的貨物時(shí)，要選擇不同的口岸進(jìn)行通關(guān)。若不能按照固化的流程進(jìn)行清關(guān)，物流成本也必然會(huì)波動(dòng)，會(huì)上升。在這樣的混亂局面中，誰能提出穩(wěn)定的物流和通關(guān)方案，誰更能得到電商客戶的青睞。
要做好沙特跨境物流市場(chǎng)，關(guān)鍵是要了解其清關(guān)套路，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類，選擇最適合的通關(guān)口岸；還要準(zhǔn)備足夠的替代方案，在結(jié)合清關(guān)政策的基礎(chǔ)上，將三個(gè)清關(guān)口岸有效利用起來，而不能把所有“蛋”都放在吉達(dá)或利雅得上。
再往下說，要發(fā)展沙特某一個(gè)城市作為中轉(zhuǎn)中心，優(yōu)化航空資源，選擇價(jià)格穩(wěn)定、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效穩(wěn)定的頭程供應(yīng)商，不斷優(yōu)化物流和通關(guān)解決方案。