丹麥航運(yùn)公司a.p. moller - maersk與美國項(xiàng)目開發(fā)商carbon sink合作，進(jìn)一步加強(qiáng)努力，加快綠色甲醇的全球生產(chǎn)。
世界第二大班輪公司已經(jīng)簽署了一份意向書，內(nèi)容包括由美國碳匯公司開發(fā)綠色甲醇生產(chǎn)設(shè)施。第一個(gè)設(shè)施將與紅河能源現(xiàn)有的生物乙醇工廠位于南達(dá)科他州的rosholt，年產(chǎn)量將約為10萬噸。
該工廠將于2027年開始生產(chǎn)，馬士基表示將購買該廠生產(chǎn)的全部產(chǎn)量，并可選擇在其他地點(diǎn)的后續(xù)碳匯設(shè)施生產(chǎn)。
碳匯利用商業(yè)上可用的技術(shù)，利用額外的可再生電力和生物產(chǎn)生的二氧化碳，將電解水產(chǎn)生的綠色氫氣結(jié)合起來，生產(chǎn)綠色甲醇。第一個(gè)項(xiàng)目的二氧化碳將是紅河能源生物乙醇工廠捕獲的廢棄二氧化碳，將這些排放回收成綠色甲醇。
carbon sink與其他7個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴一起，為馬士基目前訂購的19艘雙燃料e-甲醇集裝箱船提供燃料。今年3月，馬士基宣布與中集enric、歐洲能源、綠色技術(shù)銀行、orsted、proman和wastefuel建立6個(gè)合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃到2025年底，每年至少采購73萬噸lng。今年8月，該公司與德波能源(debo energy)在中國建立了第七家合作伙伴關(guān)系。
馬士基表示，該公司每年需要約600萬噸綠色甲醇，才能實(shí)現(xiàn)其2030年車隊(duì)排放里程碑目標(biāo)。去年11月早些時(shí)候，該公司公布了到2030年在西班牙安達(dá)盧西亞和加利西亞港口每年生產(chǎn)至多200萬噸綠色甲醇的計(jì)劃。