電梯門鎖、檢修、抱閘線圈、運行繼電器回路
1、原理圖
2、原理說明
門鎖jms：
在每道廳門和轎門上都設有門電氣聯(lián)鎖觸點，只有當全部門關閉好后，所有門電氣聯(lián)鎖聯(lián)點閉合，門鎖繼電器jms吸合，電梯才能運行。
檢修jm：
在轎內(nèi)和轎內(nèi)都裝有檢修開關，檢修開關撥至檢修位時，檢修繼電器jm吸合，電梯處于檢修狀態(tài)。
抱閘線圈：dzz
在下列四種狀態(tài)下，抱閘線圈得電，制動器打開：
（1）快車上行，即s↑、k↑。
（2）快車下行，即x↑，k↑。
（3）慢車上行，即s↑，m↑。
（4）慢車下行，即x↑、m↑。
電梯開始運行時，因為1a、2a仍未吸合，它們的常閉觸點把rz1短路，所以dzz得以110v直流電壓，電梯啟動后經(jīng)過一段時間延時，1a吸合，使電阻 rz1串聯(lián)到dzz線圈中，dzz兩端電壓下降至70v左右，稱為維持電壓。電容c8的作用是為了dzz從110v電壓降至維持電壓時有一個過渡的過程， 防止dzz電壓的瞬變而引起誤動作。電阻rz2構成dzz的放電回路。
為了防止電梯從快車k轉(zhuǎn)換到慢車m時，dzz有一個斷電的瞬間，所以放入jk延時繼電器，從而保證了制動器不會發(fā)生兩次動作。
運行繼電器jyt：
當電梯上行接觸器s或下行接觸器x吸合時，運行繼電器jyt吸合，表示電梯在運行之中。
加速與減速延時繼電器
1、原理圖
2、原理說明：
當司機按下方向按鈕啟動關門時，通過jyt、1jq，使j1sa吸合，則時通過r1sa給電容c1sa充電，當電梯開始運行時，jyt↓，j1sa并未立 即釋放，c1sa通過r1sa對j1sa放電，使j1sa仍吸合一段時間，所以j1sa是延時釋放繼電器。當j1sa釋放時，一級加速接觸器1a吸合，電 梯經(jīng)過降壓啟動到一級加速后進入穩(wěn)速快車狀態(tài)（參看運行回路）。
電梯在快車運行狀態(tài)時，j2sa、j3sa、j4sa都處于吸合狀態(tài)，一旦轉(zhuǎn)入慢車，m↑→j2sa延時釋放→2a↑→j3sa延時釋放→3a↑→j4sa延時釋放→4a↑，形成1級、2級、3級減速。
在快車轉(zhuǎn)慢車時，jk也延時延放。
停站觸發(fā)與停站回路
1、原理圖
2、原理說明
假如電梯從1樓駛往4樓。j4j吸合。
電梯向上行駛，當隔磁鐵板插入4樓感應器中時，4jz吸合，停站觸發(fā)繼電器jtq延時釋放。
通過j4j、4jz、jtq延時斷開觸點（1、7），接通停站繼電器jt，電梯進入減速停站。
停站觸發(fā)繼電器jtq的延時時間最好在0.1秒以下，它的作用是為了保證電梯到達某樓層后，不再響應該樓層發(fā)出的停車指令。比如你在電梯在開往四樓中，途 經(jīng)3樓時再輸入3樓指令，電梯將只記憶該3樓指令，而不應答停車。如果jtq的延時時間過長，則有可能答應這個停車指令，而此時減速距離已不夠，會引起沖層的現(xiàn)象。
運行、減速、平層
1、原理圖
2、原理說明
快車上行：jq吸合，使快車接觸器k吸合，（回路1）快車延時繼電器jk吸合，通過已定的方向jks，使向上運行接觸器s吸合，因為此時1a仍未吸合，所以電梯快車降壓啟動，經(jīng)過延時，1a吸合，電梯加速，最后達到快車穩(wěn)速向上運行。
減速：運行到目的層時，jq釋放，k釋放，m吸合。在k釋放后，s通過（回路2）jk（3、8）--s（1、2）--x（3、4）繼續(xù)保持吸合，電梯以慢車向上運行，并通過2a、3a、4a的逐級吸合，進行三級減速制動，最后進入慢車穩(wěn)速運行。
當jk釋放后，s通過（回路3）jm（13、14）--jmq（2、8）--m（1、2）--s（1、2）繼續(xù)自保。
平層：電梯繼續(xù)慢速上行，上平層感應器率先插入樓層隔磁鐵板，這時s可以通過（回路4）jps（3、8）--jq（2、8）--jpx（2、8），k（3、4）--jm（13、14）吸合，電梯再上升到門區(qū)感應器插入時，回路3斷開，s只通過回路4吸合，當下平層感應器插入時，電梯正好平層，回路4斷開，s釋放，m釋放，電梯停止運行。
顯示回路
1、樓層及方向顯示原理圖
2、指令及召喚信號顯示