近日在柏林的 westhafen，柏林市長(zhǎng) franziska giffey 將推船命名為 elektra，這是航運(yùn)脫碳路徑上的標(biāo)志性船舶建造。
該船采用電池電力推進(jìn)結(jié)合氫氣和燃料電池技術(shù)，由德本的 hermann barthel 造船廠建造，將由 hgk shipping 運(yùn)營(yíng)。
該船載有 750 公斤氣態(tài)氫和約 2,500 千瓦時(shí)的電池容量，與裝載的重型起重駁船 ursus（如圖）一起航行時(shí)，航程為 400 公里。
第一個(gè)氫罐轉(zhuǎn)換站和 500 千瓦充電站將于 2023 年在柏林的 westhafen 和呂訥堡港投入運(yùn)營(yíng)。
包括國(guó)家實(shí)體、大學(xué)和私營(yíng)公司在內(nèi)的參與該項(xiàng)目的合作伙伴表示，他們將很快基于從 elektra 收集到的技術(shù)開(kāi)發(fā)其他商業(yè)上可行的內(nèi)陸航運(yùn)船舶和沿海船舶。
在開(kāi)幕詞中，聯(lián)邦交通部長(zhǎng) volker wissing 博士將 elektra 描述為“燈塔項(xiàng)目”。
“整個(gè)項(xiàng)目是氣候和環(huán)保內(nèi)陸航運(yùn)的藍(lán)圖，不僅在技術(shù)上，而且在監(jiān)管方面也是真正的開(kāi)創(chuàng)性工作，”wissing 說(shuō)。
相關(guān)消息，在日本東京汽船和e5 lab，剛剛在神奈川造船廠正在建造的電動(dòng)拖船taiga舉行了命名和下水儀式。
taiga 由結(jié)合了 e5lab 開(kāi)發(fā)的大容量鋰離子電池和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電力推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力。
taiga 預(yù)計(jì)于 2022 年 12 月完工，交付后將主要在橫濱和川崎港作為港口拖船運(yùn)營(yíng)。此外，當(dāng)拖輪投入使用時(shí)，將在為泰加河特別設(shè)計(jì)的浮動(dòng)碼頭上安裝供電設(shè)備。