亞馬遜擴(kuò)大物流體系：或意在取代聯(lián)邦快遞和ups
電商巨頭亞馬遜近期正在悄悄地?cái)U(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)體系。
雖然亞馬遜在公開場(chǎng)合稱這一做法是對(duì)現(xiàn)有配快遞合作伙伴聯(lián)邦快遞(fedex)和ups的補(bǔ)充，但《華爾街日?qǐng)?bào)》的最新報(bào)道稱亞馬遜似乎具有更大的野心。
亞馬遜的最終目標(biāo)在于打造全面的配快遞和物流網(wǎng)絡(luò)，其不僅運(yùn)快遞來(lái)自亞馬遜上的訂單，也將幫助其他零售商和消費(fèi)者投遞商品。
換句話說(shuō)，亞馬遜正在尋求與聯(lián)邦快遞和ups展開競(jìng)爭(zhēng)。亞馬遜高管在內(nèi)部將這一計(jì)劃命名為吞并城市(consume the city)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道羅列了亞馬遜物流計(jì)劃的其他新細(xì)節(jié)：
亞馬遜近期聘請(qǐng)了打車應(yīng)用鼻祖uber副總裁蒂姆柯林斯(tim collins)出任其全球物流副總裁。
亞馬遜近年來(lái)聘請(qǐng)了幾十位聯(lián)邦快遞和ups的管理人員以及數(shù)百名ups員工。
亞馬遜在洛杉磯、芝加哥以及邁阿密等大型城市正在進(jìn)行最后一英里的測(cè)試試驗(yàn)。
亞馬遜正在試水我有空間(i have space)項(xiàng)目，該項(xiàng)目可以借用其他公司的倉(cāng)庫(kù)幫助亞馬遜放置庫(kù)存。
此外，美國(guó)權(quán)威電子商務(wù)雜志《互聯(lián)網(wǎng)零售商》(internet retailer)近期報(bào)道稱，亞馬遜已經(jīng)聘請(qǐng)了知名供應(yīng)鏈管理公司uti worldwide的前ceo埃德菲特辛格(ed feitzinger)擔(dān)任其全球物流副總裁。
此外，亞馬遜目前還在44%美國(guó)人口的20英里范圍之內(nèi)建設(shè)相關(guān)設(shè)施，對(duì)現(xiàn)有的物流網(wǎng)路而言，亞馬遜的真正威脅看似已經(jīng)開始形成。
市場(chǎng)研究公司baird equity research稱，亞馬遜通過(guò)打造這一系列計(jì)劃瞄準(zhǔn)了規(guī)模達(dá)4000億美元的市場(chǎng)機(jī)遇。這些計(jì)劃將幫助亞馬遜降低部分運(yùn)快遞成本，要知道配快遞費(fèi)用每年都在增加。
據(jù)物流科技公司freightos ceo茲威施雷貝爾(zvi schreiber)稱，行業(yè)內(nèi)部人士已經(jīng)開始注意到亞馬遜的動(dòng)態(tài)。
施雷貝爾說(shuō)：在電商和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位后，亞馬遜正在進(jìn)一步侵入供應(yīng)鏈，其從全方位的角度覬覦物流行業(yè)，尤其是希望借助技術(shù)、資本以及人力使得物流變得更有效。
施雷貝爾稱，鑒于亞馬遜具有顛覆諸多行業(yè)的歷史，目前規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億美元的貨運(yùn)業(yè)正在緊張地注視亞馬遜的一舉一動(dòng)。