想降低跨境電商的物流成本
2019年是跨境電商全面爆發(fā)的一年。對(duì)于跨境電商商家來(lái)說(shuō)，抓住今年，或者挺過(guò)今年的大浪淘沙，以后的日子會(huì)很好。其中，為了提高發(fā)貨速度，降低物流成本，很多資金雄厚的賣家已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注海外倉(cāng)的渠道。接下來(lái)，李昪給大家分析一下海外倉(cāng)。
海外倉(cāng)多次被政策推上風(fēng)口浪尖。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已有200多家企業(yè)設(shè)立了各類海外倉(cāng)，海外倉(cāng)數(shù)量超過(guò)500個(gè)。從地區(qū)分布來(lái)看，中國(guó)企業(yè)設(shè)立的“海外倉(cāng)”主要集中在美歐等發(fā)達(dá)地區(qū):國(guó)家主要有美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、加拿大、荷蘭、比利時(shí)、西班牙、日本等。；形式上，他們主要是租用倉(cāng)庫(kù)，自建的很少；2014年以后設(shè)立的海外倉(cāng)數(shù)量占比過(guò)半。
廣東、福建、江蘇、浙江有大量企業(yè)走出去設(shè)倉(cāng)。2015年國(guó)內(nèi)外貿(mào)電商訂單總計(jì)1.6億單。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)82%的訂單直接從國(guó)內(nèi)發(fā)出，也就是說(shuō)有2880萬(wàn)的訂單是從海外倉(cāng)發(fā)出的。市場(chǎng)潛力肯定巨大。目前第三方海外倉(cāng)超過(guò)四家，年銷售額超過(guò)300萬(wàn)單。此外，中國(guó)有50多個(gè)第三方海外倉(cāng)庫(kù)，許多大賣家選擇建立自己的海外倉(cāng)庫(kù)。
根據(jù)亞馬遜的賣家調(diào)查，70%的賣家只通過(guò)海外倉(cāng)發(fā)貨，20%的賣家使用一半直接發(fā)貨，一半海外倉(cāng)發(fā)貨，55%的賣家會(huì)使用fba作為主要的海外倉(cāng)發(fā)貨方式。對(duì)于這部分賣家來(lái)說(shuō)，自建出貨約占10%~30%。估計(jì)全國(guó)至少有10萬(wàn)賣家沒(méi)有使用過(guò)海外倉(cāng)，海外倉(cāng)潛在用戶巨大。經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的企業(yè)，第一類是電商平臺(tái)型企業(yè)，如ebay winit、亞馬遜fba等。，延伸服務(wù)體系，為平臺(tái)上的跨境電商賣家提供更好的服務(wù)。
第二類是出口大賣家。面對(duì)發(fā)貨慢、退貨、清關(guān)、丟失損壞、狀態(tài)無(wú)法追溯等問(wèn)題，海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)前置。有了這樣的海外服務(wù)點(diǎn)，他們可以發(fā)揮出很多想象力空。這樣的海外倉(cāng)完全是自營(yíng)。比如蘭亭集勢(shì)的海外倉(cāng)從歐洲拓展到北美，然后建立開(kāi)放的物流平臺(tái)。
第三類是傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，為支持自身跨境業(yè)務(wù)發(fā)展，緩解物流成本高、發(fā)貨時(shí)間壓縮等因素，增加平臺(tái)交易量，備貨海外倉(cāng)，為其他跨境電商企業(yè)提供一站式海外倉(cāng)服務(wù)。
第四類是第三方，主要是國(guó)際物流和貨代企業(yè)。這些企業(yè)具有強(qiáng)大而專業(yè)的國(guó)際物流服務(wù)能力，專注于跨境賣家的物流服務(wù)。萬(wàn)易通、出口易、中郵、快遞四方、飛鳥(niǎo)都是較早涉足海外倉(cāng)的專業(yè)公司。短短幾年出口海外倉(cāng)又要紅了，國(guó)人各個(gè)領(lǐng)域的購(gòu)物水平真的高的離譜。
美歐澳海外倉(cāng)太多，而俄羅斯倉(cāng)不好解決。由于當(dāng)?shù)卣叩挠绊?，巴西市?chǎng)就更難做了。賣家的成長(zhǎng)周期也不容忽視。對(duì)于一個(gè)日均幾十單的小賣家來(lái)說(shuō)，使用海外倉(cāng)，自建海外倉(cāng)是不現(xiàn)實(shí)的。
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怎樣避免無(wú)單放貨
不放貨發(fā)貨人是指承運(yùn)人或其代理人憑提單副本或提單副本加保函，根據(jù)提單記載的收貨人或通知人放貨，而不取回正本提單。所以外貿(mào)在交易過(guò)程中要避免一些無(wú)單放貨的陷阱。下面介紹如何避免無(wú)單提貨的陷阱。
1.不要聽(tīng)外國(guó)客戶的。無(wú)論公司規(guī)模大小，客戶都必須堅(jiān)持自己的支付原則。不要因?yàn)槭抢峡蛻艋蛘哧P(guān)系好，就不好意思和客戶做安全的支付方式。這要提醒剛出道的外貿(mào)人員，有的急于做單，有的剛到新單位急于給領(lǐng)導(dǎo)看。在與客戶的溝通中，他們認(rèn)為客戶不會(huì)欺騙自己。這些都是無(wú)單提貨留下的隱患。
2.如果在準(zhǔn)備過(guò)程中客戶不同意匯款，在貨物準(zhǔn)備好之后，拍個(gè)照片或者把具體的裝箱單給客戶，然后索要余款。
3.在聯(lián)系客戶指定的貨運(yùn)代理進(jìn)行裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)做到以下五點(diǎn):
(1)讓指定貨代傳真或快遞營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件?？吹綘I(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件后，去工商網(wǎng)站或者通過(guò)律師去貨代所在的工商部門(mén)查詢貨代是否注冊(cè)。通過(guò)律師咨詢費(fèi)用不高，只有200元人民幣左右。不要存這個(gè)錢(qián)。
(2)與指定的貨運(yùn)代理簽訂正式的運(yùn)輸合同。
(3)將托運(yùn)單傳真給指定貨代后，請(qǐng)其在托運(yùn)單上加蓋公章，并將原件寄回。
(4)保留與貨代的所有傳真往來(lái)，并復(fù)印和保存?zhèn)髡?。不要從電腦發(fā)賬單，從傳真機(jī)上傳。
(五)報(bào)關(guān)時(shí)如實(shí)申報(bào)貨物價(jià)值。有些客人會(huì)通過(guò)地下錢(qián)莊將部分貨款匯至國(guó)內(nèi)私人賬戶，讓貨主少申報(bào)貨物價(jià)值。如今，無(wú)單放貨已經(jīng)出現(xiàn)。報(bào)關(guān)單的價(jià)值是國(guó)家海事法院的標(biāo)準(zhǔn)，而不是與客戶的形式發(fā)票。
4.貨物裝船后，及時(shí)向指定貨代索要正本提單。如果是整箱，找船公司要提單原件。這一點(diǎn)非常重要。同時(shí)及時(shí)向指定貨代索要費(fèi)用發(fā)票原件。
5.收到提單傳真件后，及時(shí)通知客戶匯款余額。
6.貨物發(fā)貨后，及時(shí)跟蹤貨物狀態(tài)。通常，大多數(shù)船公司可以在他們的網(wǎng)站上查看貨物的狀態(tài)。只需輸入集裝箱號(hào)或提單號(hào)，不要因?yàn)楣ぷ髅Χ雎粤藢?duì)貨物的跟蹤。
7.要求客戶付款。如果客戶沒(méi)有通過(guò)電子郵件或傳真回復(fù)，他可以以自己公司的名義向指定的貨運(yùn)代理發(fā)送正式文件。文件內(nèi)容警告指定貨代，沒(méi)有正本提單不能將貨物交給收貨人，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任由貨代承擔(dān)。同時(shí)可以打電話給客戶要求付款。
8.如果發(fā)了很多郵件和傳真，客戶沒(méi)有消息，發(fā)郵件告訴客戶，如果不匯款，貨到后會(huì)退貨。同時(shí)告訴客戶，中國(guó)海關(guān)會(huì)把他們列入黑名單，影響他以后從中國(guó)進(jìn)口所有產(chǎn)品。
如果發(fā)生了無(wú)單放貨，該怎么辦？
通過(guò)船公司網(wǎng)站查看貨物的情況。如果船公司網(wǎng)站顯示集裝箱已經(jīng)清關(guān)空并裝載到其他目的地，說(shuō)明貨物已經(jīng)提貨。在這種情況下，正本提單仍在發(fā)貨人手中，建議按以下方式處理:
1.通過(guò)律師給指定貨代發(fā)律師函，說(shuō)貨物已經(jīng)被收貨人提貨，要求指定貨代限期賠償發(fā)貨人的損失。
2.如果指定貨代逾期不賠償，準(zhǔn)備好與指定貨代原始往來(lái)的所有傳真記錄和原始費(fèi)用發(fā)票，找專門(mén)處理海事的律師起訴指定貨代。
3.退稅商品和銀行利息也可以列在賠償中。
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想優(yōu)化物流渠道
目前，市場(chǎng)上物流企業(yè)的服務(wù)參差不齊。如果賣家不了解更好，很容易踩坑，所以很多賣家被坑一次就換別的服務(wù)商了。幾年過(guò)去了，雖然他們一直在優(yōu)化物流渠道，但還是沒(méi)有穩(wěn)定可靠的物資合作伙伴。
其實(shí)賣家除了選擇優(yōu)質(zhì)的物流渠道，還可以通過(guò)完善自身的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)來(lái)優(yōu)化物流，只是很多人不重視。
以美國(guó)市場(chǎng)為例，這方面的物流成本也是相當(dāng)嚇人的。如果你深入到美國(guó)的海關(guān)事務(wù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的賣家還有很多地方可以降低美國(guó)fba的物流成本。
1.產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的優(yōu)化
賣方產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)非常重要。一般情況下，產(chǎn)品體積越小，物流成本越低。如果產(chǎn)品比較大，售價(jià)不高，就要非常重視，否則可能會(huì)虧本。
同時(shí)，不同的國(guó)家有不同的產(chǎn)品配送方式、人數(shù)、風(fēng)俗習(xí)慣、購(gòu)買習(xí)慣等。我們?cè)陂_(kāi)發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候，一定要重視，比如中東。開(kāi)發(fā)大件物品和貴重物品一定要謹(jǐn)慎，因?yàn)橹袞|流行貨到付款，退貨率也很高。
二。運(yùn)輸方式的優(yōu)化
1.發(fā)貨和空發(fā)貨之間的合理切換
很多賣家的老板都知道如何把發(fā)貨和空發(fā)貨結(jié)合起來(lái)，如何省錢(qián)，但是很多賣家的銷售沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，習(xí)慣了空發(fā)貨，經(jīng)常告訴他們需要補(bǔ)貨，直到剩下的不多了，這就要求銷售要有更多的發(fā)貨和空發(fā)貨的知識(shí)。
1.海運(yùn)+卡車發(fā)貨:?？ㄊ撬羞\(yùn)輸方式中最便宜的，時(shí)效35-45天。
2.海運(yùn)+快遞:時(shí)效優(yōu)于海卡，時(shí)效30-35天。成本比退卡還貴。
3.fba空的發(fā)貨時(shí)間大多在7-15天左右，對(duì)于快銷快補(bǔ)的電商備貨方式來(lái)說(shuō)是非常滿足的。
2.旺季和淡季的合理切換
同樣，很多賣家習(xí)慣了某種物流渠道，卻忽略了旺季和淡季的變化。事實(shí)上，不同的物流模式可以在旺季和淡季之間切換。比如你習(xí)慣海運(yùn)空，旺季空的物流成本會(huì)翻倍，速度會(huì)慢很多。在這種情況下，你可以嘗試航運(yùn)。海運(yùn)快船其實(shí)要慢5-10天，成本會(huì)低很多。
三。交付模式的優(yōu)化
混合裝載模式:
在制定送貨計(jì)劃時(shí)，大多數(shù)賣家喜歡用原包裝送貨(即一個(gè)盒子裝同樣的產(chǎn)品)。其實(shí)混合模式在某些情況下更能節(jié)省物流成本，比如半箱貨物扔掉，和半箱高密度產(chǎn)品一起發(fā)貨，可以減少體積，節(jié)省大量物流成本。
粘合模式:
很多國(guó)家，比如荷蘭，其實(shí)都有保稅倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，一些高價(jià)值的產(chǎn)品，比如珠寶、手機(jī)等。，可以放在國(guó)外的保稅倉(cāng)，然后小批量分幾次寄到fba。
四。通關(guān)和檢查的優(yōu)化
很多賣家都很困惑。為什么他們的產(chǎn)品明知是普通產(chǎn)品卻總是被海關(guān)檢查？很有可能你忽略了產(chǎn)品認(rèn)證，尤其是fda認(rèn)證和cpsc認(rèn)證。
fda認(rèn)證
除了食品，其實(shí)餐具、菜刀、牙膏、牙刷，還有一些食品制造機(jī)械都是有fda認(rèn)證的。與美容相關(guān)的產(chǎn)品，包括美容儀器、化妝品、激光產(chǎn)品、激光筆、激光演示、激光顯示器、激光工具和激光儀器，以及其他、保健設(shè)備，都是經(jīng)過(guò)fda認(rèn)證的。
ps:醫(yī)療器械、按摩器等產(chǎn)品，廠家需要去美國(guó)fba申請(qǐng)認(rèn)證。發(fā)貨人、收貨人和進(jìn)口商都有fba注冊(cè)號(hào)。進(jìn)口商在將制造商加入名單之前必須有一個(gè)fba編號(hào)。
消費(fèi)品安全委員會(huì)
管轄多達(dá)15，000種消費(fèi)品，適用于家庭、體育、娛樂(lè)和學(xué)校。對(duì)于美國(guó)的fba運(yùn)輸，所有受cpsc監(jiān)管的貨物，尤其是13歲以下的兒童玩具，貨物的產(chǎn)品和包裝必須有:跟蹤標(biāo)簽，(貨物進(jìn)口商和制造商的信息可以追溯)，批號(hào)，制造商。此外，還需要美國(guó)cpsc注冊(cè)的實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)報(bào)告。
一般來(lái)說(shuō)，賣家要想優(yōu)化物流渠道，必須從產(chǎn)品的定位和性質(zhì)入手，深入了解當(dāng)?shù)氐恼?、風(fēng)俗、文化習(xí)慣等。，全方位考慮你的物流渠道，在優(yōu)化物流渠道的同時(shí)選擇一個(gè)可靠的服務(wù)商，這樣才能真正控制你的物流成本。
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