根據(jù)arrow和vesselsvalue為splash編制的獨(dú)家數(shù)據(jù)，老化汽車運(yùn)輸船、aframax和mr油輪是今年迄今為止價(jià)格漲幅最大的船型。
在這一年里，由于市場(chǎng)活躍，訂單簿傾斜，汽車運(yùn)輸公司和油輪成為最大贏家，大多數(shù)船型的船舶估值都出現(xiàn)了強(qiáng)勁的上漲。
新數(shù)據(jù)顯示，今年，老齡化汽車和汽車運(yùn)輸公司的價(jià)格翻了一番，在如此短的時(shí)間內(nèi)很少出現(xiàn)大幅上漲。
有媒體上周報(bào)道了汽車運(yùn)輸公司的運(yùn)價(jià)已升至歷史最高水平，一家現(xiàn)代化巴拿馬型汽車運(yùn)輸公司每天的運(yùn)價(jià)定為12萬美元，分析師相信，運(yùn)價(jià)很快就會(huì)突破15萬美元。
vesselsvalue分析師丹·納什（dan nash）評(píng)論道：“簡(jiǎn)而言之，我們正在見證該行業(yè)歷史上最大的牛市，沒有明顯的緩和跡象。”。
與此同時(shí)，對(duì)于油輪而言，在俄羅斯入侵烏克蘭后發(fā)生了巨大變化的油輪貿(mào)易世界中，尋找運(yùn)送貨物的老目標(biāo)已經(jīng)經(jīng)歷了幾個(gè)月的價(jià)格飛漲，盡管克拉克森研究公司（clarksons research）的最新數(shù)據(jù)顯示，最近幾天價(jià)格可能已經(jīng)企穩(wěn)。
值得注意的是，干散貨船和集裝箱船的價(jià)值正朝著另一個(gè)方向下滑。