裝船單（裝貨單），又稱“關單”（shipping order/so）是國際貿(mào)易中用于證明貨物裝船的文件，通常由托運人或其代理人向船公司或其代理人提交。
裝船單是承運人確認承認貨物的證明，承運人簽發(fā)裝貨單，即表明已辦妥托運手續(xù)，承運人已同意承運單上所列貨物，裝貨單一經(jīng)簽訂，運輸合同即告成立。它是海關對出口貨物進行監(jiān)管的單證，托運人憑裝貨單及其它有關單證，辦理出口報關手續(xù)，海關核準出口，即在裝貨單上加蓋海關放行章。同時，裝船單也是船公司或其代理人簽發(fā)的通知船長接受承運貨物的書面憑證，是承運人與托運人簽訂海上貨物運輸合同的證明。
裝船單主要包括以下內(nèi)容：
（1）托運人信息：包括托運人名稱、地址、聯(lián)系方式等。
（2）收貨人信息：包括收貨人名稱、地址、聯(lián)系方式等。
（3）貨物描述：包括貨物的名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量、重量等。
（4）運輸信息：包括運輸方式、運輸路線、運輸時間等。
（5）費用信息：包括運費、保險費、雜費等。
（6）簽署信息：包括托運人或其代理人簽字確認以及船公司或其代理人簽字確認等
裝船單雖然不需要我們負責但是我們需要核對以下信息:
1.船名/航次(vessel/voyage)
2.s/o號(shipping order no.通常也是提單號)
3.運港(pol)
4.卸貨港(pod)
5.中轉(zhuǎn)港(t/s port)
6.預計開船日期(etd)
7.截港日期(closing date)
8.截補料時間(si cut off)
9.箱型和箱量(container type/size)
10.提空柜地點(contractor)
11.還重柜地點(full-in terminal)
12.最大重量(gross weight limit)
裝船單的流程主要包括以下步驟：
（1）托運人或其代理人向船公司或其代理人提交裝船單及相關資料，申請訂艙。
（2）船公司或其代理人審核托運人的申請及相關資料，確認是否接受托運。
（3）如果接受托運，船公司或其代理人向托運人或其代理人簽發(fā)裝船單，確認貨物已經(jīng)接受并安排裝船。
（4）托運人或其代理人將裝船單及其他相關資料提交給海關，辦理出口報關手續(xù)。
（5）海關審核裝船單及其他相關資料，加蓋放行章，表示貨物可以裝船出口。
（6）托運人或其代理人將裝船單交給船公司或其代理人，安排貨物裝船。
（7）船公司或其代理人在貨物裝船后，將裝船單收回，并將其交給海關備案。
在制作和提交裝船單時，需要注意以下事項：
（1）確保裝船單的內(nèi)容真實、準確、完整。
（2）及時提交裝船單及相關資料，避免延誤貨物裝船時間。
（3）注意裝船單的簽署信息是否正確、完整，避免出現(xiàn)漏洞。
（4）在貨物裝船前，及時與船公司或其代理人溝通聯(lián)系，確保貨物已經(jīng)正確、安全地
注意?。?！
裝船單不是裝船通知單。
裝船單(shipping order)，也被稱為關單，是船公司或其代理人在接受托運人提出托運申請后，發(fā)給托運人的單證，同時也是命令船長將單上貨物裝船的憑證。它是承運人確認承認貨物的證明，同時也是海關對出口貨物進行監(jiān)管的單證。
裝船通知單（shipping advice/notice of shipment），也稱為裝運通知，主要是出口商在貨物裝船后發(fā)給進口方的包括貨物詳細裝運情況的通知，其目的是讓進口商做好籌措資金、付款和接貨的準備。
裝船單不是裝箱單！
裝船單則是海關對出口放行的貨物在裝船單上蓋放行章，是出口裝船的最新憑證。
總的來說，裝箱單是包含在包裝中的文件，列出了訂單中的所有產(chǎn)品信息，而裝船單則是出口放行貨物的憑證，兩者在功能和目的上存在明顯差異。
裝箱單(packing list/pl)是包含在包裝中的文件，其中包含內(nèi)部產(chǎn)品的明細清單。它通常打印在簡單的紙上，并與訂單中的產(chǎn)品一起放入盒子內(nèi)。根據(jù)所討論的訂單，裝箱單可能包含單個訂單或批次的信息。
另外裝船單也不是海運提單！
裝船單是船公司或其代理人在接受托運人提出托運申請后，發(fā)給托運人的單證，同時也是命令船長將單上貨物裝船的憑證。裝船單是承運人確認承認貨物的證明，是海關對出口貨物進行監(jiān)管的單證，也是托運人憑以辦理出口報關手續(xù)的單證。
海運提單簡稱b/l，是證明貨物已經(jīng)裝船并由承運人接收的運輸單據(jù)，通常由船公司或其代理人簽發(fā)。海運提單是國際貿(mào)易中非常重要的文件，用于證明貨物的運輸情況、所有權和支付運費等。