商家注意！e郵寶運(yùn)費(fèi)即將下調(diào)！
這年頭，物流運(yùn)輸一直是賣家頭疼的問題，提起易郵箱寶就讓賣家又氣又恨。疫情期間，很多賣家因為郵件損失慘重，運(yùn)費(fèi)提高，但是時效還是很慢，于是賣家紛紛吐槽。然而，隨著春節(jié)的臨近，易信又發(fā)出了通知，這意味著這一次，易信將大幅降低運(yùn)費(fèi)?？靵砜纯催@次運(yùn)費(fèi)降了多少！
電子郵件運(yùn)費(fèi)將大大降低。
據(jù)悉，近日，有賣家聲稱收到易信發(fā)來的“關(guān)于降低部分郵件資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。通知內(nèi)容如下:
根據(jù)近期企業(yè)經(jīng)營成本變化情況，我司決定自1月22日起，降低美國、俄羅斯、英國、法國、德國、西班牙、澳大利亞、加拿大、意大利等21條電子郵件路由的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
這一次，易信的降價很明顯。以300g包裝為例，美國的降價可以幫助賣家節(jié)省18%左右的物流成本，歐洲則可以節(jié)省8%-11%的物流成本。每個方向具體調(diào)整如下:
1.美國方向:單件費(fèi)率由現(xiàn)有的“25元/件”降為“20元/件”，運(yùn)輸附加費(fèi)由現(xiàn)有的“25元/公斤”降為“10元/公斤”，調(diào)整后的運(yùn)價(含運(yùn)輸附加費(fèi))為“20元/件+80元/公斤，提1g”。
2.俄羅斯航線:運(yùn)輸附加費(fèi)下調(diào)10元/公斤，取消現(xiàn)有區(qū)域計費(fèi)方式。最新資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(含運(yùn)輸附加費(fèi))“17元/件+60元/公斤，舉1g”全國統(tǒng)一執(zhí)行。
3.其他航線:英國、德國、法國、西班牙、澳大利亞等12條航線。將取消運(yùn)輸附加費(fèi)；加拿大、意大利、瑞士、丹麥、比利時等。降低了公路運(yùn)輸附加費(fèi)5-10元/公斤。
看來這次e-mail的運(yùn)費(fèi)大大降低了，賣家也可以省一波物流費(fèi)用了。然而，雖然關(guān)稅下降了，但一些賣家并不太高興。
有的賣家說降價沒用，反正也拿不到單號；也有賣家表示:“雖然降價是件開心的事，但是最近沒有eub單，單運(yùn)費(fèi)降了也沒用……”
此外，物流時效問題也是賣家關(guān)注的重點(diǎn)。對于這一點(diǎn)，一位貨代表示:“最近美國的物流情況還可以，但總體來說歐洲不太好。因為元旦和圣誕節(jié)堆積的貨物太多，4號要陸續(xù)處理貨物。但6日之后，ups因卸貨位置原因拒絕收貨，大量貨物壓在卡車上無處卸貨，導(dǎo)致大量市場延誤?！?br> 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點(diǎn)和立場）
商家如何有效降低運(yùn)輸成本
相關(guān)調(diào)查顯示，中小企業(yè)每年用于包裹運(yùn)輸?shù)闹С稣伎傊С龅?3%，主要用于支付包裹的基本和附加費(fèi)用。隨著各大運(yùn)營商不斷提高相關(guān)費(fèi)用，其附加費(fèi)也在飆升。對于中小企業(yè)來說，在為客戶提供有競爭力的服務(wù)的同時，降低運(yùn)輸成本尤為重要。本文分享幾種降低包裹運(yùn)輸成本的方法。
1.使用簡單輕便的小包裝。
對于那些長期發(fā)送同一產(chǎn)品的企業(yè)，可以考慮使用輕量化包裝。因為超大包裝不僅消耗包裝材料，而且在運(yùn)輸過程中容易損壞，甚至經(jīng)營者會因為超大包裝而征收其他費(fèi)用。
2.與運(yùn)營商協(xié)商貨物交付的折扣。
例如，美國的usps、ups和fedex都在向小企業(yè)提供特價，小企業(yè)也可以與這些運(yùn)營商協(xié)商附加費(fèi)和基本費(fèi)率的折扣，以實(shí)現(xiàn)互利的結(jié)果。
3.在不同的情況下與不同的操作員合作。
根據(jù)對美國、英國和中國的450家中小型企業(yè)的調(diào)查，52%的美國參與者表示他們的大部分貨物運(yùn)輸依賴于usps，其中約30%的人使用ups，而21%的人大部分時間選擇聯(lián)邦快遞。
對于小企業(yè)，你可以貨比三家，尤其是當(dāng)涉及到額外的成本。你可以根據(jù)不同的商品選擇不同的運(yùn)營商。
4.考慮你真正需要的服務(wù)。
對于小企業(yè)來說，包裹的運(yùn)輸可能會很復(fù)雜。如果你想省錢，你需要考慮你真正需要什么服務(wù)。有些商品，比如第二天送達(dá)的，是需要在特定的時間范圍內(nèi)送達(dá)，還是當(dāng)天可以隨時送達(dá)？有些承運(yùn)商的當(dāng)天送達(dá)費(fèi)用和隔夜送達(dá)費(fèi)用是一樣的，還是更低？這些都是需要考慮的。
5.跟蹤企業(yè)的運(yùn)輸支出。
之前有機(jī)構(gòu)對送貨的員工做了一個調(diào)查，72%的員工更喜歡遠(yuǎn)程辦公。所以送貨的工人不可能很快回到集體，降低了送貨的效率。因此，中小型企業(yè)需要跟蹤其郵寄或運(yùn)輸方式，以不斷優(yōu)化其預(yù)算分配。
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商家必知：保稅倉
現(xiàn)在的跨境電商平臺都是用各種倉庫，那么每個倉庫有什么區(qū)別呢？今天我們就來看看三種倉庫:保稅倉庫、監(jiān)管倉庫、普通倉庫。都是以囤貨為主。有什么區(qū)別？
一、保稅倉庫
保稅倉庫是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，為進(jìn)口貨物而設(shè)立的倉庫，不受關(guān)稅法和進(jìn)口管制法規(guī)的管制。儲存在保稅倉庫的進(jìn)口貨物，經(jīng)批準(zhǔn)可以在倉庫內(nèi)進(jìn)行修改、分級、抽樣、混合和再加工。如果需要再出口，免征關(guān)稅，如果需要進(jìn)入國內(nèi)市場，還要繳納關(guān)稅。各國都明確規(guī)定了保稅貨物的儲存期限。設(shè)立保稅倉庫除了方便貿(mào)易商的需要外，還可以促進(jìn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
二。海關(guān)監(jiān)管倉庫
海關(guān)倉庫是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)并經(jīng)海關(guān)驗收合格的進(jìn)口、出口、中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、通關(guān)貨物，以及保稅貨物和其他未辦理海關(guān)手續(xù)的進(jìn)出境貨物。
其實(shí)保稅倉儲也是保稅倉儲的一種，功能和國外保稅區(qū)差不多。主要存放進(jìn)境后貨主自提的貨物、行李，或無證、證件不全、手續(xù)不全、違反海關(guān)規(guī)定而到達(dá)的貨物，海關(guān)不予放行，需要暫時存放在海關(guān)監(jiān)管倉庫進(jìn)行海關(guān)處理。
第三，一般倉庫
普通倉庫是一般的日用工業(yè)品或者農(nóng)副產(chǎn)品，不需要特殊的倉儲條件。這類倉庫的技術(shù)設(shè)施比較簡單，只有一般的設(shè)備，如進(jìn)出口、裝卸、搬運(yùn)、商品維護(hù)、安全防火等。，但沒有特殊設(shè)備，如保溫、制冷、空氣體調(diào)節(jié)、防毒等。只能存放物理、化學(xué)、生物性質(zhì)穩(wěn)定且互不干擾的商品，如日用品、針織品、五金、醫(yī)療器械、土特產(chǎn)品等。
普通倉庫因其適應(yīng)性強(qiáng)、利用率高，已成為倉儲網(wǎng)絡(luò)中分布最廣、比重最大、應(yīng)用最廣的常規(guī)倉庫。
控制倉庫有助于防止國際和國內(nèi)貨物與進(jìn)出口貨物混在一起。有完善的防火防盜措施。
保稅倉、監(jiān)管倉、普通倉各有什么優(yōu)勢？
保稅倉庫中的產(chǎn)品如果再出口，則免征關(guān)稅；如果貨物已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場，需要繳納關(guān)稅?？梢怨?jié)省很多開支。
普通倉價格相對較低，也是最常見的倉型。非常適合存放貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，深受大眾喜愛。
普通倉庫比保稅倉成本低，但如果貨物存放時間長，可以省下不少租賃費(fèi)。如果存放在海關(guān)監(jiān)管倉庫的貨物超過14天沒有申報，海關(guān)將收取滯納金。
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