鋰電池空運(yùn)出口美國要求都有哪些方面
鋰電池出口美國運(yùn)輸要求是十分嚴(yán)格的，尤其是空運(yùn)，因?yàn)殇囀悄撤N非常容易產(chǎn)生化學(xué)反金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運(yùn)輸途中如處理不善造成的爆炸事故也屢見不鮮。其包裝和運(yùn)輸中非規(guī)范化行為而造成事故變得越來越獲得重視，許多機(jī)構(gòu)頒布了很多規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也日趨嚴(yán)格的，改善操作要求，一直不斷修正規(guī)定和法規(guī)（如：itat針對(duì)鋰電池運(yùn)輸每?jī)赡昃托拚淮我?guī)定）。
鋰電池出口美國空運(yùn)運(yùn)輸基本要求鋰電池運(yùn)輸出口基本性要求（1）全部鋰電池（組）須通過un38.3測(cè)試；
（2）鋰電池及鋰電池組劃為第9類危險(xiǎn)品；
（3）旅客攜帶日類鋰電池限制；（4）對(duì)部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸出示了例外條款；（5）對(duì)運(yùn)輸樣品作了嚴(yán)格的限制；（6）全部缺陷電池或損壞電池均嚴(yán)禁運(yùn)輸限制。
鋰電池出口美國運(yùn)輸包裝和空運(yùn)美國要求包裝要求和文件要求（1）符合規(guī)定包裝，除標(biāo)著適正確運(yùn)輸專名稱和un編號(hào)標(biāo)記外，還一定要貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽（2）托運(yùn)人須填報(bào)危險(xiǎn)品申報(bào)單，保證相關(guān)危包證。保證獲得認(rèn)證第三機(jī)構(gòu)具運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（含un38.3測(cè)試，1.2米跌落包裝試驗(yàn)）。（3）不考慮到不可抗力事件下，這一些電池一定要遵守規(guī)則里（dgr4.2適包裝說明）限制開展運(yùn)輸。它們一定要根據(jù)適包裝說明指導(dǎo)裝在dgr危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定un規(guī)格包裝里，并在包裝上完整顯示對(duì)編號(hào)。
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（1）托運(yùn)人保證危險(xiǎn)品申報(bào)文件，標(biāo)明un編號(hào)；（2）池須通過un38.3測(cè)試要求，及1.2米跌落包裝試驗(yàn)；（3）其設(shè)計(jì)保證在正常運(yùn)輸條件下避免爆裂，并置有避免外部短路有效措施；（4）外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有僅限全貨機(jī)運(yùn)輸操作標(biāo)簽；（5）電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸額外要求：設(shè)備開展固定以避免電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式避免電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。外包裝可以防水，或通過使內(nèi)襯（如塑料袋）實(shí)現(xiàn)防水，除非是設(shè)備自身構(gòu)造特點(diǎn)早已具有防水特性。（6）堅(jiān)固外包裝，電池被維護(hù)以避免短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可造成短路導(dǎo)電物質(zhì)接觸。（7）單個(gè)包裝重量小于35kgs；（8）鋰電池使托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤各垂直和水平邊使護(hù)角保護(hù)；（9）航空公司操作注意：a.僅限全貨機(jī)運(yùn)輸b.告知到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池種類和數(shù)量c.鋰電池空運(yùn)信息現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上d.增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下決策可能因此改變faa要求鋰電池裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為c級(jí)貨艙內(nèi)，貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。
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