馬士基在蘇伊士運(yùn)河北端的塞得港和熱那亞港的瓦多門戶之間推出了一項(xiàng)新的支線服務(wù)，這將減少運(yùn)輸時(shí)間。
這條新航線的首條 3,000 teu 支線將于 7 月 8 日在蘇伊士運(yùn)河?xùn)|行車道從 scct 出發(fā)。
支線將到達(dá) apm terminals vado ligure s.p.a. 7 月 14 日的終點(diǎn)站，從亞洲到意大利北部的運(yùn)輸時(shí)間減少 5 到 22 天，具體取決于貨物從韓國(guó)釜山或中國(guó)上海、寧波、鹽田、蛇口或新港的出發(fā)地。
馬士基表示，vado ligure 的戰(zhàn)略位置在海洋、公路和鐵路之間擁有強(qiáng)大的連通性，包括全新的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)置，使技術(shù)、快速消費(fèi)品、生活方式和零售行業(yè)能夠從更快、更頻繁地進(jìn)入任何北部?jī)?nèi)陸地區(qū)中受益意大利的位置，特別是往返米蘭、帕多瓦和皮亞琴察。
“在一個(gè)越來(lái)越不可預(yù)測(cè)的環(huán)境中，我們的客戶要求更可靠、更靈活的供應(yīng)鏈，而這正是新的 vado express 服務(wù)將提供的。端到端的海運(yùn)/鐵路/公路解決方案將顯著縮短之間的運(yùn)輸時(shí)間亞洲和意大利北部的地點(diǎn)，歐盟第二重要的工業(yè)生產(chǎn)地點(diǎn)，僅次于德國(guó)，在商品出口方面排名第三，僅次于法國(guó)。我們的端到端物流產(chǎn)品旨在讓所有這些行業(yè)完全控制其供應(yīng)鏈， ”馬士基中南歐地區(qū)董事總經(jīng)理 leah offutt 說(shuō)。
半自動(dòng) apm terminals vado ligure s.p.a.航站樓是意大利增長(zhǎng)最快、最先進(jìn)的門戶之一。