美國專線咨詢機構研究稱亞馬遜將成世界物流巨頭之一
原標題:美國專線咨詢研究稱亞馬遜將成為世界物流巨頭之一。
失之東隅，收之桑榆。突然退出中國電商市場的亞馬遜，在全球物流市場得到了很高的評價。亞馬遜是北美的物流巨頭之一嗎？在回答這個問題的時候，很多美國專線和美國海外倉退貨貼標帝國快遞研究院都給出了肯定的答案，并表示將成為世界物流巨頭之一。
針對上述問題，armstrong amp；evan armstrong，associates總裁表示，“亞馬遜正在扮演第三方物流的角色。提供占全球12%的b2c物流服務，其中第三方賣家服務占亞馬遜平臺銷售額的一半以上?！?br>
根據(jù)供應鏈咨詢公司mwpvl international的統(tǒng)計，為了滿足客戶的需求，亞馬遜僅在美國專線和美國海外倉退貨貼標帝國快遞就設立了386個配送設施和115個本地快遞網(wǎng)點。在全球市場，亞馬遜在22個國家擁有850個分揀設施，總面積約20平方公里。
根據(jù)透明市場研究的預測，到2023年，全球物流收入預計將達到15.5萬億美元。該公司市場分析師杰里米·鮑曼(jeremy bowman)表示，盡管亞馬遜無法消化所有市場，但它當然不會錯過電商快遞的機會。
近日，sj咨詢公司發(fā)布最新50強物流企業(yè)研究稱，2018年，亞馬遜物流收入達427億美元，占其2018年總收入的近20%。受全球經(jīng)濟復蘇影響，2018年全球50大物流企業(yè)總收入達3410億美元，同比增長17%。“亞馬遜無疑可以成為世界物流巨頭。”sj咨詢集團創(chuàng)始人薩蒂什·金德爾肯定地說。
sj咨詢集團高級分析師馬克·d·阿米科(mark d amico)表示，雖然2017年物流企業(yè)排名中也包括了亞馬遜，但沒有包括其第三方物流收入，今年是第一次將其納入。而且今年入圍的企業(yè)收入指標范圍更廣，包括貨代、海運空和海運、整車和零擔運輸、多式聯(lián)運和倉儲。
d amico承認，ups和聯(lián)邦快遞也在嘗試推出一些類似于亞馬遜的物流服務，但亞馬遜的優(yōu)勢在于可以為其平臺賣家產(chǎn)生流量和銷售額。
在sj咨詢集團的榜單上，第四至第十名分別是德國的db schenker、日本快遞、美國專線的robinson logistics和美國海外倉退貨貼標帝國快遞、丹麥物流公司dsv、xpo、美國專線的ups和jb hunt和美國海外倉退貨貼標帝國快遞。來自中國的中外運和來自中國的嘉里物流分別排名第14位和第35位。
值得注意的是，幾乎所有營收增長明顯的企業(yè)都是受到其收購策略的提振。比如美國專線和美國海外倉退貨貼標帝國快遞公司羅賓遜物流收購米爾格拉姆集團，萊德收購mxd集團，潘世奇收購epes運輸公司。韓國最大的綜合物流集團cj的物流收入增長了44%，這也是受其去年收購美國專線和美國海外倉退貨貼標帝國快遞dsc物流公司的影響。中國的嘉里物流也受益于2018年對s.a.s .的收購。
對于2019年，d′amico預測不會像2018年那么樂觀，很難實現(xiàn)兩位數(shù)增張。“全球經(jīng)濟出現(xiàn)衰退，且貨運代理需求也出現(xiàn)下降，加之國際上出現(xiàn)貿(mào)易保護主義和懲罰性關稅措施，全球主要經(jīng)濟體表現(xiàn)出不穩(wěn)定性。越是國際化程度高的企業(yè)，越容易受到貿(mào)易摩擦的影響?！?