今年4月份ups、fedex對國際包裹運輸征收新一輪的附加費之后，近日又再次發(fā)布通知進行臨時加征，不少托運人表示將受到運費上漲的打擊。
這兩家快遞公司采取了慣常的步驟：ups先漲價，宣布從5月31日起收取附加費；隨后聯(lián)邦快遞fedex在6月3日也宣布收取類似的費用，自6月8日起生效。
ups征收臨時附加費
從5月31日起：ups將對使用ups ground和surepost服務(wù)的用戶征收30美分/包裹的附加費。這項附加費針對二月份平均每周包裹量超過25,000個以上的寄件人征收；
長度超過96英寸或周長超過130英寸的大件包裹，每票貨物加收31.45美元，這筆附加費將適用于寄件人在一周內(nèi)運送超過500個大包裹后。
新收費將打擊大型、大批量的托運人和運送超大件物品的公司。在許多零售商為利潤而戰(zhàn)之際，這可能會推高成本。
亞馬遜是其最大的客戶，以及沃爾瑪和target corp 旗下的在線商店，在疫情期間銷售額大幅增長。
fedex對部分類型包裹征收臨時附加費
聯(lián)邦快遞在6月3日發(fā)布聲明時指出，在新冠病毒危機期間，這是維持商業(yè)運轉(zhuǎn)和送貨上門服務(wù)的重要業(yè)務(wù)。
報告指出，由于新冠病毒的影響，將繼續(xù)導(dǎo)致送貨上門的訂單激增，同時還導(dǎo)致超大尺寸、難以處理的包裹數(shù)量激增，聯(lián)邦快遞在整個運輸網(wǎng)絡(luò)上的運營成本也在不斷增加。
聯(lián)邦快遞將從2020年6月8日開始實施三項高峰時期臨時附加費：
1、fedex smartpost包裹：每個包裹0.4美元(fedex smartpost是一項僅限合同的專用服務(wù))。
2、超大件費用：美國國內(nèi)聯(lián)邦快遞和聯(lián)邦快遞地面包裹每件30美元(超大號包裹是指任何長度超過96英寸或長度和周長超過130英寸的包裹)。
3、送貨上門費用：美國國內(nèi)聯(lián)邦快遞和聯(lián)邦快遞地面包裹每包0.3美元(適用于業(yè)務(wù)量超過其每周典型業(yè)務(wù)量120%的企業(yè)級客戶)。
總部位于亞特蘭大的物流支出咨詢公司spend management首席執(zhí)行官john haber表示，ups新的附加費對常規(guī)尺寸包裹的托運人造成了打擊，自2月份以來，包裹數(shù)量已增加了25,000多個。
并補充說，大型零售商的包裹數(shù)量激增，是集成商向住宅交付商品數(shù)量上升的最大因素。今年第一季度，ups的b2c訪問量從其業(yè)務(wù)量的一半飆升至70%。b2c貨量的增加給集成商的利潤帶來了下行壓力，并使其網(wǎng)絡(luò)不堪重負，造成了額外的成本壓力。
聯(lián)邦快遞在其新公告中表示：“由于疫情的影響導(dǎo)致住宅包裹交付量激增，超大、難以處理的包裹數(shù)量也大幅增加，我們整個快遞網(wǎng)絡(luò)的運營成本都在增加?！?br>haber先生沒有質(zhì)疑這一論點，但他批評了這一時機，尤其是聯(lián)邦快遞公司，該公司在6月3日發(fā)出新的通知，自6月8日開始征收附加費，托運人實際上只有不到三天的時間作出回應(yīng)。
他說：“他們應(yīng)該給人們一個警告。人們沒有時間制定應(yīng)急計劃?！?br>托運人可以嘗試與聯(lián)邦快遞進行談判；如果有供應(yīng)商，他們可以將貨量轉(zhuǎn)移到其他提供商；或者他們可以嘗試找到別的服務(wù)商。這些選擇都需要時間，并且不太可能避免加收費用的打擊。
對于許多大型零售公司而言，這是困難時期。haber解釋說，實體店零售商已經(jīng)受到疫情的打擊，在許多情況下，電子商務(wù)是他們目前的生命線，他預(yù)計這種痛苦會持續(xù)下去。
他警告說：“我認為我們將看到價格繼續(xù)上漲。”
減輕包裹價格上漲壓力是一種趨勢，大型貨運代理和3pl對增加包裹運輸能力的興趣日益濃厚。
“大多數(shù)第三方物流公司不具備包裹業(yè)務(wù)的能力，而這是增長最快的領(lǐng)域。我們將看到大量的整合。”haber預(yù)測。