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運(yùn)費(fèi)價(jià)格表
cosco定提快船是什么？從中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)時(shí)效如何？
cosco定提快船是什么？從中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)時(shí)效如何？
cosco定提服務(wù)是中遠(yuǎn)航運(yùn)的優(yōu)先提柜服務(wù)，在市面上對(duì)于普船非常有競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在優(yōu)先卸柜，優(yōu)先提取。24小時(shí)免預(yù)約提柜服務(wù)。不甩柜，不進(jìn)封閉區(qū)。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會(huì)有這種艙位。
從10月1日提取的時(shí)效來(lái)看，時(shí)效也是比較穩(wěn)定的。去掉最高和最低時(shí)效，參考28個(gè)自然日提取。美西派送28-33個(gè)自然日也是非常的有參考意義的。
cosco定提快船10月到12月提取時(shí)效
雖然說(shuō)定提是普船的vip服務(wù)，不過(guò)船并沒(méi)有優(yōu)先靠港的權(quán)利，在洛杉磯港口擁堵的情況下還是需要排隊(duì)的。
cosco定提并不是代表整艘船是定提的，而是整艘集裝箱船里，有一小部分區(qū)域的集裝箱有定提服務(wù)——優(yōu)先提取。在cosco的船名次和航線中并沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。但是在so里會(huì)有定提字樣。
還有一點(diǎn)是cosco是屬于全球海洋四大聯(lián)盟的ocean聯(lián)盟。cosco的柜子也有可能在達(dá)飛、長(zhǎng)榮或者東方船共艙的情況，但這種共艙的cosco艙位并不提供支架，具備定提服務(wù)。只是cosco普船的艙位而已。就算如此cosco普通艙位在市場(chǎng)上也是稀缺的，比較航線優(yōu)秀。從以上提取時(shí)效曲線圖可以看出，幾乎很少空班或者延開(kāi)。我們紐酷的cosco普船艙位也是非常不錯(cuò)的。
說(shuō)了這么多，cosco定提快船時(shí)效比較ok，價(jià)格也是非常的吸引人的——快船的時(shí)效，普船的價(jià)格。這是一直推進(jìn)優(yōu)質(zhì)電商航線的服務(wù)宗旨。cosco是具備一定時(shí)效和價(jià)格性價(jià)比最高的海運(yùn)渠道。需要的新老朋友可以點(diǎn)擊右側(cè)的在線咨詢拿最新報(bào)價(jià)。
其他：
計(jì)費(fèi)重20公斤以內(nèi)的，價(jià)格相對(duì)較貴。貨運(yùn)旺季可能會(huì)排倉(cāng)。對(duì)帶電池產(chǎn)品管制相對(duì)較嚴(yán)格。基本計(jì)費(fèi)模式為：運(yùn)價(jià)=裸價(jià)*（1+當(dāng)月燃油費(fèi)率），偏遠(yuǎn)地址或產(chǎn)品長(zhǎng)度超出120cm或單件重量超出70kg的一般需要另外加收費(fèi)用。
計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)重、體積重按較大值計(jì)算（4大國(guó)際快遞的計(jì)算細(xì)則略有差別）。體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/5000計(jì)算，部分渠道會(huì)按/6000計(jì)算。直飛航班一般最快2天即可派送。
時(shí)間一般3-15天左右
空運(yùn)特點(diǎn)：一般是城市到城市或機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)方式?？者\(yùn)重量段一般的大于300kg，整體重量段一般高于快遞?？者\(yùn)的體積重一般按長(zhǎng)*寬*高cm/6000計(jì)算。
如果需要添加尾程的派送，添加后整體的服務(wù)一般稱為“空+派”。國(guó)際快遞可以理解為一種標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，空運(yùn)或空加派可以理解為一種偏個(gè)性化的服務(wù)。
國(guó)際空運(yùn)流程
書(shū)下單---委托---委托單---艙倉(cāng)進(jìn)貨通知---證進(jìn)---數(shù)據(jù)---確認(rèn)單----關(guān)---海關(guān)預(yù)錄錄---板申報(bào)---裝運(yùn)檢查單---放行---/---排---裝機(jī)托---飛機(jī)驗(yàn)貨---打追蹤路--貨物清關(guān)---查航港口清貨--- -港口清關(guān)---機(jī)場(chǎng)