貿(mào)易戰(zhàn)下的日本海外倉(cāng)制造業(yè)：中國(guó)打個(gè)噴嚏日本就得跟著感冒
原標(biāo)題:貿(mào)易戰(zhàn)下的日本海外倉(cāng)庫(kù)制造業(yè):中國(guó)打個(gè)噴嚏，日本就得感冒。
來源:帝國(guó)快報(bào)發(fā)布時(shí)間:2019-03-19瀏覽量:9次
據(jù)悉，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快車的芯片制造商瑞薩電子上周表示，為應(yīng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步放緩，公司將暫停部分工廠的生產(chǎn)，最長(zhǎng)可達(dá)兩個(gè)月。此外，工業(yè)機(jī)器人制造商安川電機(jī)(yaskawa electric)和發(fā)那科(fanuc)、三菱電機(jī)(mitsubishi electric)、貿(mào)易公司三菱(mitsubishi amp；amp；amp；co)衛(wèi)浴巨頭東陶(toto)都下調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期，將原因歸咎于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。
海外倉(cāng)帝國(guó)快遞日本廠商的產(chǎn)品很大一部分銷往中國(guó)，尤其是零部件和設(shè)備主要銷往中國(guó)工廠，然后中國(guó)工廠利用相關(guān)零部件和設(shè)備制造產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)銷售或出口海外。
事實(shí)上，受影響的不僅僅是日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞的大型制造企業(yè)?？傮w而言，越靠近供應(yīng)鏈頂端的制造商越容易受到中國(guó)市場(chǎng)波動(dòng)的影響。
——小型精密模具制造商南云制作所(nagumo seisakusho)在日本海外倉(cāng)帝國(guó)快線北海岸的向雪，也感受到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩帶來的痛苦。
南云公司擁有100名員工，為日本海外倉(cāng)庫(kù)帝國(guó)快遞制造商制造精密沖壓模具，用于生產(chǎn)汽車零部件或其他產(chǎn)品，然后銷往中國(guó)。公司的生產(chǎn)是基于客戶的需求。然而，自今年1月以來，該公司從客戶(如電裝公司和愛信精機(jī)等大型汽車零部件制造商)那里獲得的訂單突然減少，這使得南云突然進(jìn)入了一個(gè)相當(dāng)困難的時(shí)期。為了維持公司來年的運(yùn)營(yíng)，公司表示不會(huì)給員工加薪。
對(duì)于訂單量的突然下降，南云公司董事長(zhǎng)hiroshi komemasu表示，公司的大部分客戶是汽車零部件制造商，最近這些客戶一直在“緊急剎車”減產(chǎn)(至少到今年3月)，這直接導(dǎo)致了南云公司訂單的下降。
“公司里流行一種說法，當(dāng)中國(guó)打噴嚏時(shí)，日本帝國(guó)快遞就會(huì)感冒，”komemasu說?！拔覐?qiáng)烈認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)甚至影響了像我們這樣的小公司?！?br>
連鎖反應(yīng)
現(xiàn)在，為了彌補(bǔ)訂單的減少，南云的銷售人員經(jīng)常需要出去尋找新客戶。對(duì)于日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞的整體市場(chǎng)來說，像南云這樣的上游廠商大幅減速并不是好兆頭，因?yàn)樵谌毡竞Ｍ鈧}(cāng)帝國(guó)快遞，每10名員工中就有7名受雇于規(guī)模較小的公司，需求疲軟預(yù)示著日本大型海外倉(cāng)帝國(guó)快遞企業(yè)未來的出貨量將會(huì)減少。
komemasu不愿透露其客戶的詳細(xì)信息，但表示有一家公司的訂單量已經(jīng)減半。komemasu表示，南云在2018年是盈利的，但如果按照財(cái)年(截至本月)計(jì)算，他們可能會(huì)出現(xiàn)虧損。訂單的下降已經(jīng)威脅到南云2019年的銷售增長(zhǎng)，該公司將增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至6%至19億日元(1700萬(wàn)美元)。
出于對(duì)銷售的擔(dān)憂，南云高管表示，在連續(xù)三次加薪后，公司計(jì)劃在下一財(cái)年(從4月開始)首次保持員工整體薪酬不變。這種情況不只是南云一家，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞的其他廠商也可能會(huì)調(diào)整員工的薪資。畢竟現(xiàn)在是企業(yè)的調(diào)薪期，加劇了人們對(duì)其收入水平的擔(dān)憂。
中美貿(mào)易戰(zhàn)在一定程度上導(dǎo)致了日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞消費(fèi)者的工資和消費(fèi)支出下降。然而，據(jù)報(bào)道，豐田和松下等日本海外倉(cāng)庫(kù)帝國(guó)快車巨頭在年度薪酬談判中向員工提出了小幅加薪，希望國(guó)內(nèi)消費(fèi)能夠抵消外部增長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
中美貿(mào)易戰(zhàn)
雖然有消息稱美中將達(dá)成停戰(zhàn)，但貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)日本海外倉(cāng)帝國(guó)造成的附帶損害仍將繼續(xù)。
“中美貿(mào)易戰(zhàn)不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)停戰(zhàn)協(xié)議就完全結(jié)束。協(xié)議只會(huì)讓雙方達(dá)成模糊的共識(shí)，但這并不意味著中國(guó)的外需會(huì)改善一切。隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的進(jìn)一步放緩，日本海外倉(cāng)庫(kù)帝國(guó)快遞出口商和制造商將面臨更大的下行壓力，”第一生命研究所新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家toru nishihama表示?！坝捎谥袊?guó)政府專注于支持國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)政府能夠承受需求放緩?！?br>
伊藤忠綜合研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家atsushi takeda認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)日本快遞公司在海外倉(cāng)庫(kù)的影響將持續(xù)數(shù)月，抵消了此前預(yù)測(cè)的中國(guó)刺激措施導(dǎo)致的汽車需求增長(zhǎng)。
“今年1-3月以及下一季度，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快運(yùn)的產(chǎn)品產(chǎn)量和出口量的變化，直觀地顯示了中美貿(mào)易摩擦對(duì)日本海外倉(cāng)帝國(guó)快運(yùn)的影響，”武田說。
日本海外倉(cāng)帝國(guó)快運(yùn)財(cái)務(wù)省近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份日本海外倉(cāng)帝國(guó)快運(yùn)出口較上年同期減少1.2%，超過此前分析師預(yù)期的0.9%。據(jù)路透社報(bào)道，到2019年2月，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞的出口量已經(jīng)連續(xù)第三個(gè)月下降。外需放緩和中美貿(mào)易摩擦給日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞經(jīng)濟(jì)帶來越來越大的壓力。日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞對(duì)華出口銳減，預(yù)示著日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞企業(yè)未來資本支出將減弱，民眾工資前景疲軟，企業(yè)商業(yè)信心將受到打擊。
武田還表示，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞的半導(dǎo)體行業(yè)和汽車行業(yè)將在2019年上半年受到?jīng)_擊，其他與貿(mào)易摩擦相關(guān)的商品也將在第二和第三季度受到?jīng)_擊。因此，4月至6月將是日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞出口商和制造商最糟糕、最困難的時(shí)期。
日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞財(cái)務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，2018年，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞約38%的出口來自電子元件、半導(dǎo)體制造設(shè)備和用于制造其他商品的重型機(jī)械，汽車行業(yè)占23%。
可以說，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞制造供應(yīng)鏈，將南云這樣的小公司與日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)巨頭和全球消費(fèi)者聯(lián)系在一起，是日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞首相安倍晉三計(jì)劃“依靠中國(guó)”將日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞從幾十年的通縮和斷斷續(xù)續(xù)的增長(zhǎng)中解救出來的核心。
此前，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞中央銀行大量印鈔，導(dǎo)致日元大幅貶值，使日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞出口產(chǎn)品在國(guó)際上更具競(jìng)爭(zhēng)力，刺激了日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞出口產(chǎn)品的長(zhǎng)期繁榮，使企業(yè)獲得創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)，促進(jìn)了就業(yè)，創(chuàng)造了70年代以來最緊張的勞動(dòng)力市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了工資的適度增長(zhǎng)。然而，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞的國(guó)內(nèi)消費(fèi)依然不溫不火，現(xiàn)在出口需求(尤其是來自中國(guó)的需求)大幅下降，這可能會(huì)破壞日本海外倉(cāng)帝國(guó)戰(zhàn)后最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。上個(gè)月，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞政府已經(jīng)下調(diào)了對(duì)工廠產(chǎn)量和利潤(rùn)的預(yù)期。此外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日本海外倉(cāng)帝國(guó)快遞制造業(yè)的向外擴(kuò)張已經(jīng)停止。
nagumo的綜合事務(wù)部門主管kenichi watabe表示，在銷售人員的努力下，公司已經(jīng)“做到了收支平衡”。