減速機(jī)漏油現(xiàn)象可以大體分為箱體漏油和油封漏油，箱體漏油的原因什么呢？主要有幾點(diǎn)：
減速機(jī)箱體設(shè)計(jì)不合理.沒(méi)有合理規(guī)劃回油槽.運(yùn)行過(guò)程中飛濺起來(lái)的潤(rùn)滑油不斷積累，從配合面間隙中漏出。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生較多的熱量，減速機(jī)內(nèi)部溫度上升，導(dǎo)致箱體內(nèi)部氣壓大于大氣壓，溫度上升的同時(shí)油的粘性也在下降，也會(huì)使機(jī)油漏出箱體。因此可以選擇粘性較大的油，油的量要根據(jù)實(shí)際情況添加，不能過(guò)多，防止蝸桿減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中油溢出，也不能添加過(guò)少，以免潤(rùn)滑不到位造成蝸輪蝸桿磨損及減速機(jī)發(fā)熱。
油封漏油的原因主要有幾點(diǎn)：
減速機(jī)生產(chǎn)廠家表明軸的表面粗糙度太大，造成密封圈唇口磨損，容易造成油的漏出。裝配工藝不當(dāng)，在裝配油封過(guò)程中，沒(méi)有采用專用工液直接將油封裝入·容易使油封唇口受損·而損傷會(huì)在設(shè)備運(yùn)行中不斷加大.造成漏油。蝸輪蝸桿減速機(jī)故障二： 蝸輪磨損大部分的蝸輪一般采用青銅，間配對(duì)的蝸桿材料一般用45 鋼淬硬.減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí).相對(duì)來(lái)說(shuō)較硬的蝸桿會(huì)不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。但這種圖損對(duì)減速機(jī)來(lái)說(shuō)影響并不是不很大，一般的減速機(jī)使用10年以上.如果實(shí)際應(yīng)用中磨損速度非?？臁ぞ鸵际欠袷羌?工表面質(zhì)量的彩響，如果表面租糙度大大，挖觸表面的壓強(qiáng)選會(huì)變大，期糙不平的凸峰相互咬合，擠壓甚至切斷，導(dǎo)致磨損加銷，如果表面粗糙度太小.也會(huì)導(dǎo)致磨損加購(gòu)，因?yàn)楸砻嫣^(guò)于光汾，無(wú)法殘留住潤(rùn)消油·難以在嚙合表面形成一層潤(rùn)滑油蕨，容易發(fā)生分子粘結(jié)而加剛磨損。在實(shí)際應(yīng)用中.應(yīng)該根據(jù)減速器只體工作情況來(lái)定。
蝸輪蝸桿減速機(jī)故障三：傳動(dòng)小斜齒輪磨損傳動(dòng)小斜齒輪的磨損主要跟潤(rùn)滑條件有關(guān)，如果流潤(rùn)滑不到位，齒較表而無(wú)法形成保護(hù)膜，減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程就會(huì)造成較大的機(jī)械磨損。潤(rùn)滑不到位這種情況主要發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，再設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí)應(yīng)盡量避免立式，盡量采用水平安裝的方式。
就目前來(lái)看·蝸輪 蝸杠減速機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)設(shè)備中仍然應(yīng)用廣泛，總結(jié)分析蝸輪紫桿減速機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中制約蝸輪蝸桿減速機(jī)效率提高的因素，并找到解決這些問(wèn)題的方法，能夠提高蝸輪蝸 桿減速機(jī)的工作效率，能有效地減少能量浪費(fèi)，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益具有重大意義。