2023年，全球各行各業(yè)誕生了不少新的首富，而在國際物流行業(yè)，更是有著不少億萬富豪。
全球知名商業(yè)雜志《ceoworld》每年都會根據(jù)各種類別對世界進行排名，從地球上最富有的人到頂尖大學(xué)、公司、首席執(zhí)行官，再到世界上最好的商學(xué)院。此榜單有著很強的影響力與關(guān)注，每次發(fā)布都能引起廣泛討論。
該雜志數(shù)據(jù)截至2023年11月3日，那么今年這10大富豪分別是哪些航運公司的老板呢？
第一名.德迅集團大股東：
klaus-michael kuehne（克勞斯-邁克爾·庫恩）
凈資產(chǎn)：285億美元
85歲的庫恩是全球第一大貨代德迅集團的大股東，這家成立于1890年的公司是他的祖父奧古斯特·庫恩創(chuàng)辦的。克勞斯-邁克爾·庫恩現(xiàn)在是德迅公司執(zhí)行委員會的成員，也是董事會的名譽董事長。
他還擁有全球第五大班輪運輸公司赫伯羅特(hapag-lloyd) 30%的股份，此外他又收購了漢莎航空的股份，現(xiàn)在持有漢莎17.5%的股份。據(jù)稱，庫恩居住在地處內(nèi)陸的瑞士，據(jù)稱其豪華宅邸外形就像遠(yuǎn)洋輪船的指揮艙。
第二名.地中海航運公司聯(lián)合創(chuàng)始人
rafaela aponte-diamant（拉菲拉·阿龐特-迪亞曼特）
凈資產(chǎn)：266億美元
現(xiàn)年78歲的拉菲拉·阿龐特是地中海航運公司（msc）的聯(lián)合創(chuàng)始人，在航運業(yè)擁有313億美元的凈資產(chǎn)。拉菲拉·阿龐特和她的丈夫詹路易吉·阿龐特（gianluigi aponte）各擁有世界上最大的航運公司msc的50%的股份。
他們于1970年一起進入航運業(yè)，當(dāng)時用20萬美元的貸款購買了一艘船。
第三名.地中海航運公司創(chuàng)始人
gianluigi aponte（吉安路易吉·阿龐特）
凈資產(chǎn)：266億美元
gianluigi aponte是意大利億萬富商人，也是地中海航運公司（msc）的創(chuàng)始人、所有者和董事長。
據(jù)了解，aponte曾是一名那不勒斯船長，1970年與妻子rafaela aponte-diamant一起進入航運業(yè)。當(dāng)時，這家新成立的公司擁有一艘在歐洲和非洲之間運輸貨物的船只。隨著業(yè)務(wù)的增長，他于1988年進軍郵輪行業(yè)。截至2014年，他從首席執(zhí)行官和總裁職位上退休，由兒子迭戈·阿龐特 (diego aponte) 擔(dān)任執(zhí)行主席。
第四名.挪威船王：
john fredriksen（約翰·弗雷德里克森）
凈資產(chǎn)：138億美元
約翰·弗雷德里克森被稱之為“挪威船王”，他1944年出生于挪威奧斯陸東部，高中輟學(xué)，后進入到一家船務(wù)經(jīng)紀(jì)公司工作。1971年，他白手起家，與幾個伙伴開始自己從事船舶業(yè)，并一步一步將生意做大。幾十年之后，弗雷德里克森成為航運業(yè)巨頭，被稱為”船王”，旗下有上百艘油輪、運輸船，以及各種鉆井平臺。
第五名.達(dá)飛海運集團主席兼首席執(zhí)行官：
rodolphe saadé（魯?shù)婪?middot;薩德）
凈資產(chǎn)：98億美元
魯?shù)婪?middot;薩德出生于1970年，是法國達(dá)飛海運集團主席兼首席執(zhí)行官，該集團是全球第三大的船運公司。
魯?shù)婪?middot;薩德自2017年從父親雅克·薩德的手里接管公司后，推動了數(shù)字化轉(zhuǎn)型和能源轉(zhuǎn)型的計劃，以減少公司的碳足跡。他還擴大了公司的全球范圍，通過收購其他公司和開發(fā)新的貿(mào)易路線來增加達(dá)飛海運集團的規(guī)模。
第六名.航運巨頭兒子：
jacques saadé jr（小雅克·薩德）
凈資產(chǎn)：98億美元
小雅克·薩德是已故航運巨頭雅克·薩德(jacques saade)的兒子，薩德家族控制著世界上最大的海運公司之一的達(dá)飛海運集團(cma cgm)。目前，達(dá)飛收入高達(dá)470億美元，運營著500多艘船只，服務(wù)于160個國家的420個商業(yè)港口。
第七名.達(dá)飛輪船集團執(zhí)行官：
坦尼婭·薩阿德·澤尼（tanya saadé zeenny）
凈資產(chǎn)：98億美元
坦尼婭·薩阿德·澤尼是達(dá)飛輪船集團執(zhí)行官、達(dá)飛輪船基金會主席。她于1995年加入cma cgm集團，成立企業(yè)傳播部。2005年，她被任命為cma cgm基金會副主席，在擔(dān)任監(jiān)事會副主席四年后，她接管了集團行政和設(shè)施管理，成為cma cgm董事會成員，并于2011年3月，集團秘書長。
2014 年，tanya saadé zeenny被任命為執(zhí)行官。除了負(fù)責(zé)內(nèi)部和外部溝通之外，她的職責(zé)還包括機構(gòu)關(guān)系、企業(yè)社會責(zé)任 (csr)、行政、房地產(chǎn)和cma cgm基金會。
第八名.集裝箱碼頭服務(wù)公司董事長兼首席執(zhí)行官：
小恩里克·拉松enrique razon jr
凈資產(chǎn)：75 億美元
razon是菲律賓第二富有的人，也是菲律賓最大的港口運營商、世界最大的港口運營商之一國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ictsi）的董事長兼首席執(zhí)行官。到 2023 年，razon的商業(yè)帝國涵蓋從港口和碼頭、博彩和酒店、到基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)和采礦等各個領(lǐng)域。
第九名.美國億萬富翁實業(yè)家：
丹尼斯·華盛頓（dennis washington）
凈資產(chǎn)：69億美元
丹尼斯·華盛頓是一位美國億萬富翁實業(yè)家，他擁有或共同擁有一個由私營公司組成的大型財團的控股權(quán)（公司統(tǒng)稱為華盛頓公司），以及在加拿大“西斯潘”海洋公司。
高中畢業(yè)后，丹尼斯·華盛頓在阿拉斯加和蒙大拿州從事建筑工作。1964年，30歲的他憑借一筆30000美元的貸款和一臺推土機開始了自己的商業(yè)生涯。他創(chuàng)建了華盛頓建筑公司，主要從事高速公路合同，到1969年已成為蒙大拿州最大的承包商。
20世紀(jì)70年代，他涉足采礦和水壩建設(shè)領(lǐng)域。1986年，收購了蒙大拿州巴特的銅礦和鉬礦。他重新開放了礦山，并開始盈利。這一成功幫助他實現(xiàn)了多元化經(jīng)營，涉足鐵路、海事服務(wù)、沿海航運、航空和房地產(chǎn)。
第十名.angelicoussis航運集團首席執(zhí)行官：
瑪麗亞·安杰利庫西斯（maria angelicoussis）
凈資產(chǎn)：56億美元
maria angelicoussis是angelicoussis集團的首席執(zhí)行官和所有者，該集團是一家總部位于希臘雅典的航運公司。
該公司由她的祖父安東尼斯 (antonis) 于1947年創(chuàng)立，她的父親約翰(john)于2021年4月去世后，瑪麗亞 (maria) 接管了該集團。目前。angelicoussis集團擁有142艘船舶，包括油輪、液化天然氣船和干散貨船。
同時，青島首富楊紹鵬以凈資產(chǎn)28億美元位居第20名，他創(chuàng)立的海豐航運在中國集裝箱運輸行業(yè)中排名第四，僅次于三大航運巨頭——中遠(yuǎn)、中海和中外運，是中國最大的民營航運公司。
億萬富豪對全球航運具有重大影響，并在國際政治、媒體、慈善事業(yè)和科學(xué)創(chuàng)新等各個領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。他們中的有的人是白手起家，有的人出生富商家庭。
富豪榜常變，在國際物流風(fēng)起云涌，面臨困境的時候，能常年維穩(wěn)在榜單上的人并不容易。
特別是在激烈的市場競爭和同質(zhì)化價格戰(zhàn)的情況下，物流企業(yè)做好客戶服務(wù)，維護良好穩(wěn)定的客戶關(guān)系十分重要。以服務(wù)創(chuàng)品牌，以品牌促發(fā)展。