國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)有什么區(qū)別
國(guó)際快遞是指門(mén)到門(mén)的服務(wù)，國(guó)際快遞的費(fèi)用包含了從百寄件方手上到收件方手上的運(yùn)費(fèi)，不包含當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的關(guān)稅和清關(guān)費(fèi)。比如像ups／fedex／dhl／tnt／ems等這些都屬于國(guó)際快遞
國(guó)際空運(yùn)是指機(jī)場(chǎng)度到機(jī)場(chǎng)服務(wù)，國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用包含了從寄件方手上到目的地機(jī)場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)，到了目的地機(jī)場(chǎng)就是完成了任務(wù)，當(dāng)問(wèn)地海關(guān)清關(guān)費(fèi)和關(guān)稅和從機(jī)場(chǎng)到收件方手上這一段的運(yùn)輸都需要收件方自行處理?？者\(yùn)是由航空公司承答運(yùn)，比如ca／ek／aa／eq等航空公司。
圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)別：
1、運(yùn)輸主體
首先國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬來(lái)西亞航空，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過(guò)這些大的國(guó)際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng)）。
國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政ems特快專(zhuān)遞，dhl中外運(yùn)敦豪，tnt天地物流，美國(guó)ups聯(lián)合包裹，美國(guó)fedex聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)這些國(guó)際快遞公司運(yùn)送到目的地。不過(guò)我們平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代。
2、服務(wù)范圍
國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國(guó)際快遞一般是門(mén)到門(mén)的。
3、服務(wù)內(nèi)容
快遞：包國(guó)內(nèi)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國(guó)關(guān)稅。
空運(yùn)：不包目的國(guó)清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國(guó)關(guān)稅。
4、時(shí)效
國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運(yùn)快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到日本東京，用國(guó)際空運(yùn)應(yīng)該是最快的了，今發(fā)明至。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：
① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力
② 機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排
③ 目的地的清關(guān)速度
5、計(jì)費(fèi)方式
國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用
（注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)e79fa5e9819331333337623531公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。）體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。如納米抱枕，實(shí)際重量只有5公斤，但體積重量竟然達(dá)到了28公斤。
國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭——dhl、ups、tnt、fedex，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有ems國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來(lái)收費(fèi)的（不管體積多大）。
6、追蹤貨物方式
快遞：可以用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào)，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢(xún)。
空運(yùn)：可以拿提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢(xún)。
各自?xún)?yōu)勢(shì)
國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過(guò)空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。
國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)
國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類(lèi)和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢(xún)上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門(mén)到門(mén)的，可以代替客戶(hù)辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。一般的快遞都是 快遞直接上門(mén)取件 和送貨到國(guó)外客戶(hù)手上?？者\(yùn)是到對(duì)方港口 需要需求方自己體會(huì)清關(guān)類(lèi)似的 小伙快遞的費(fèi)用是稍微貴點(diǎn)空運(yùn)。相同點(diǎn)：都是由飛機(jī)作為運(yùn)輸工具。
不同點(diǎn)：空運(yùn)要單票報(bào)關(guān)，而快件則是很多貨物一起報(bào)大關(guān)，所以空運(yùn)需要報(bào)關(guān)委托協(xié)議書(shū)，核銷(xiāo)單，箱單，發(fā)票，合同（有些地區(qū)不用，比如北京），而快件僅需要一張發(fā)票，從手續(xù)上簡(jiǎn)便了。
還有就是速度問(wèn)題，但是不一定快件快，舉例說(shuō)明，比如天津-東京，走快件的話(huà)，要兩個(gè)工作日；但是如果走空運(yùn)的話(huà)，可以周五下午交貨，而周六早晨9：00，就可以在東京成田機(jī)場(chǎng)提貨了，而快件要在周日才能接到貨，如果周日不上班，就只能等到周一了。
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areolitel@hotmail.com
順頌商祺！我倒是認(rèn)為，小貨找快遞 大貨找代理
什么是小貨，少于45kgs的你就不要找空運(yùn)代理了，
當(dāng)然對(duì)于危險(xiǎn)品，鮮活貨等職能找空運(yùn)代理了國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)相比,國(guó)際快遞的時(shí)效知比較快，是門(mén)到門(mén)的服務(wù)，可以正式報(bào)關(guān)，也可以非正式道報(bào)關(guān)，價(jià)格較貴；空運(yùn)提供的服務(wù)是場(chǎng)到場(chǎng)的服務(wù)，要提前定艙，正式報(bào)關(guān)，必須要正式報(bào)關(guān)，收件人在當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)自行清關(guān)，提貨，空運(yùn)費(fèi)用便專(zhuān)宜，不過(guò)出口報(bào)關(guān)和屬進(jìn)口清關(guān)也會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用；每種運(yùn)輸方式都各有利弊，可根據(jù)自己的需要選擇。
中國(guó)郵政國(guó)際包裹中航空包裹、空運(yùn)水陸路包裹、水陸路包裹到達(dá)英國(guó)分別需要多少時(shí)間。
昨天剛?cè)ム]局辦過(guò)。航空小包大概在2周左右，水陸路大概要1個(gè)月了。還有一個(gè)加急的航空包裹業(yè)務(wù)，一周內(nèi)就可以到，相對(duì)貴些。不著急的話(huà)寄航空小包就好。中國(guó)郵政是和ems一起做的這個(gè)空行業(yè)務(wù)，一般到la這邊的城市5天就夠了，至于水陸和空路的區(qū)別，這就是你準(zhǔn)備寄多少東西去美國(guó)了。一般小物品小包裹建議空運(yùn)，這樣快也安全，一般200到500元。貴重物品一定要買(mǎi)保險(xiǎn)，丟失不在少數(shù)。水路大件要便宜但是慢，部分還得自己去美國(guó)公司拿。歡迎采納。