倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中，人力成本的不斷上升，促使工業(yè)企業(yè)加速使用智能物流設(shè)備代替人工，從而達(dá)到降低成本、提高效率的目的。agv叉車(chē)的出現(xiàn)就源于人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)不斷提升的效率要求。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，減少作業(yè)量是運(yùn)輸環(huán)節(jié)優(yōu)化的重要原則，即在運(yùn)輸貨物時(shí)盡量減少“二次裝卸”和“臨時(shí)停放”，以減少裝卸次數(shù)。為提高運(yùn)輸效率，運(yùn)營(yíng)者當(dāng)然希望盡量減少重復(fù)作業(yè)。
agv叉車(chē)，更加適用于高強(qiáng)度、高重復(fù)性、高精度和環(huán)境惡劣的環(huán)境。與系統(tǒng)配合使用，可重復(fù)周轉(zhuǎn)，將貨物運(yùn)到相應(yīng)地點(diǎn)。同時(shí)無(wú)人叉車(chē)可24小時(shí)不間斷工作，滿足急貨的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸、高效搬運(yùn)貨物?？梢院土魉€、軌道、穿梭車(chē)等自動(dòng)化設(shè)備連接使用，提高工作效率。
目前丹巴赫agv叉車(chē)產(chǎn)品豐富，可根據(jù)實(shí)際使用需要去定制。根據(jù)實(shí)際功能，可分為堆垛、牽引、搬運(yùn)、窄通道等產(chǎn)品類(lèi)型。從理論上說(shuō)，無(wú)人叉車(chē)可以適應(yīng)有用于傳統(tǒng)叉車(chē)的大部分場(chǎng)景。主要包括無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、立體庫(kù)、高位倉(cāng)庫(kù)等，包括庫(kù)房收貨區(qū)、產(chǎn)品流水線轉(zhuǎn)運(yùn)等。agv叉車(chē)并不是單純的代替人工進(jìn)行一些搬運(yùn)工作。它們是以現(xiàn)代智能系統(tǒng)為輔助，使倉(cāng)儲(chǔ)物流工作更加高效、安全、可靠、智能化。他們的發(fā)展，使整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)體系得以提升。