在全球經(jīng)濟(jì)變化、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者期望不斷變化的推動下，貨運(yùn)行業(yè)也在不斷演變。2024年及以后，影響貨運(yùn)代理未來發(fā)展有以下五大趨勢。part.01運(yùn)力增加，但需求波動運(yùn)輸和物流業(yè)正面臨著貨運(yùn)需求下降與運(yùn)力增加并存的考驗(yàn)。據(jù)國際航運(yùn)協(xié)會（bimco）估計(jì)，2024年全球集裝箱運(yùn)量將僅增長3%至4%，而全球海運(yùn)船隊(duì)將增長7.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的270萬teu。與此同時，盡管2023年的運(yùn)力增長高達(dá)9%，但空運(yùn)需求依然不溫不火。這種情況對貨運(yùn)代理的影響是競爭加劇?？蛻糁艺\度可能會動搖，這意味著貨運(yùn)代理公司需要更加努力地在市場中脫穎而出，例如：通過客戶服務(wù)和增值服務(wù)，運(yùn)營效率對于實(shí)現(xiàn)利潤最大化同樣重要。與此同時，由于承運(yùn)商爭奪的貨物數(shù)量減少，費(fèi)率將繼續(xù)受到影響。
part.02
氣候變化和地緣政治緊張局勢迫在眉睫黑天鵝事件是2023年貨運(yùn)代理的主要趨勢之一。2024年，重點(diǎn)將從隨機(jī)的突發(fā)事件轉(zhuǎn)向氣候變化和地緣政治動蕩的破壞性力量。這些事件會影響資源供應(yīng)、切斷運(yùn)輸路線、中斷生產(chǎn)并提高成本。研究表明，干旱、颶風(fēng)和野火等自然災(zāi)害越來越頻繁。例如，2023年，低水位影響了巴拿馬運(yùn)河、中國長江和歐洲內(nèi)陸萊茵河的交通。此外，全球緊張局勢和世界各地的沖突，無論是現(xiàn)有的還是新出現(xiàn)的都有可能影響供應(yīng)鏈的運(yùn)營和投資。正如《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》信息部所指出的那樣，供應(yīng)鏈投資將進(jìn)行調(diào)整，以最大限度地降低政治風(fēng)險(xiǎn)。
在這種情況下，貨運(yùn)代理公司需要優(yōu)先考慮敏捷性、靈活性和可視性，以便能夠預(yù)見挑戰(zhàn)，并具備快速有效地應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷的能力。
part.03整合浪潮自疫情爆發(fā)以來，貨運(yùn)代理行業(yè)的兼并與收購市場日益活躍，2024年也沒有任何松動的跡象。在業(yè)內(nèi)一系列并購的背景下，行業(yè)媒體預(yù)測今年將是“整合之年”。在充滿挑戰(zhàn)的市場中，規(guī)模較小的獨(dú)立貨代公司的整合程度可能會達(dá)到新高。一方面，沒有獨(dú)特優(yōu)勢的企業(yè)將難以趕上規(guī)模更大、更成功的同行，并且缺乏資金進(jìn)行關(guān)鍵投資。另一方面，大型貨運(yùn)代理公司將抓住機(jī)會收購競爭對手及其客戶。
part.04對可持續(xù)發(fā)展承諾的真正考驗(yàn)2024年將是可持續(xù)發(fā)展以及運(yùn)輸和物流業(yè)去碳化進(jìn)程的重要一年。新的報(bào)告和披露要求將在歐盟生效，其他司法管轄區(qū)也將效仿。預(yù)計(jì)國際海事組織也將更密切地關(guān)注減少航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放的具體問題。越來越多的企業(yè)承諾改善其供應(yīng)鏈的可持續(xù)性。由聯(lián)合國全球契約和埃森哲公司共同開展的全球最大的首席執(zhí)行官可持續(xù)發(fā)展研究證實(shí)，近一半的首席執(zhí)行官現(xiàn)在將供應(yīng)鏈責(zé)任視為其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。在困難的商業(yè)環(huán)境中，這一勢頭能否保持下去，還有待觀察?？蛻羰欠駮邮芸沙掷m(xù)物流所增加的成本，貨運(yùn)代理是否會優(yōu)先考慮與致力于改善可持續(xù)發(fā)展的承運(yùn)商和代理商合作？
part.05數(shù)字化是必備條件數(shù)字化貨運(yùn)代理的潛力并未達(dá)到最初的預(yù)期。相反，在2023年，大多數(shù)公司都在努力實(shí)現(xiàn)增長并保持盈利。然而，數(shù)字化對所有貨運(yùn)代理公司的重要性已經(jīng)顯現(xiàn)。無論是受數(shù)字化貨運(yùn)代理的啟發(fā)，還是受客戶需求和提高可視性的推動，越來越多的傳統(tǒng)貨運(yùn)代理開始投資先進(jìn)的技術(shù)解決方案。近年來，許多貨運(yùn)代理公司已經(jīng)實(shí)施了“跟蹤和追蹤”功能，并逐漸趕上了數(shù)字貨運(yùn)代理公司所提供平臺的用戶友好性。隨著貨運(yùn)代理公司認(rèn)識到有必要提供最好的數(shù)字服務(wù)來爭取新客戶和留住老客戶，這種情況很可能會繼續(xù)下去。
數(shù)字工具也是貨運(yùn)代理公司最大限度地提高預(yù)測和應(yīng)對危機(jī)能力的關(guān)鍵，同時還能更好地進(jìn)行決策和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。數(shù)字化需要付出代價(jià)，但目前業(yè)內(nèi)大多數(shù)人都認(rèn)為數(shù)字化勢在必行。埃森哲的研究表明，76%的貨運(yùn)和物流公司認(rèn)為，如果不注重建設(shè)數(shù)字化能力，將“嚴(yán)重危及其業(yè)務(wù)”。
【貨運(yùn)代理業(yè)的未來】
2024年將是貨運(yùn)代理面臨重大挑戰(zhàn)的一年。行業(yè)必須經(jīng)受住經(jīng)濟(jì)不確定性、政治不穩(wěn)定性和技術(shù)顛覆性的考驗(yàn)。與此同時，也有可能從新的機(jī)遇中獲益，同樣是在技術(shù)領(lǐng)域和可持續(xù)發(fā)展方面。