近日，鹿特丹港宣布降低在鹿特丹加注可持續(xù)燃料的船舶的港口費(fèi)，以支持零排放海事買家聯(lián)盟（zemba）。
鹿特丹港強(qiáng)調(diào)了 zemba 最近發(fā)起的征求建議書，要求在由零排放燃料驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)洋集裝箱船上運(yùn)輸600,000個(gè)20英尺集裝箱 (teu) ，
并指出作為支持，船舶在鹿特丹加注可持續(xù)燃料時(shí)可享受費(fèi)用減免，總費(fèi)用最高可達(dá)50萬歐元。
鹿特丹港表示，為了符合資格，船舶必須在鹿特丹加注溫室氣體至少減少90%的替代燃料，
例如綠色甲醇或氨，并補(bǔ)充說，折扣不適用于生物混合燃料油、船用天然氣石油或船用柴油，因?yàn)樵撌袌?chǎng)在鹿特丹已經(jīng)成熟。
鹿特丹港強(qiáng)調(diào)，它已經(jīng)向在環(huán)境船舶指數(shù) (esi) 上得分較高的更具可持續(xù)性的船舶提供折扣，
并補(bǔ)充說，它在 2022 年與新加坡海事港務(wù)局一起啟動(dòng)了“綠色和數(shù)字走廊”項(xiàng)目，它還為使用可持續(xù)燃料的航空公司提供折扣。
這意味著在新加坡-鹿特丹貿(mào)易航線上使用可持續(xù)燃料的船舶可以受益于兩個(gè)港口以及 zemba 的財(cái)政激勵(lì)措施。
鹿特丹港首席運(yùn)營(yíng)官兼首席執(zhí)行官boudewijn siemons對(duì)這一公告評(píng)論道：
“航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向零排放燃料至關(guān)重要。zemba 聯(lián)盟發(fā)起了一項(xiàng)出色的舉措，愿意向使用零排放燃料的承運(yùn)人支付溢價(jià)，
而零排放燃料仍然比傳統(tǒng)燃料更昂貴。在我們方面的額外支持下，我們希望為運(yùn)營(yíng)商提供最大的動(dòng)力來進(jìn)行這一轉(zhuǎn)變。”
需要提醒的是，zemba由阿斯彭研究所、亞馬遜、巴塔哥尼亞和 tchibo 等大公司于2023年3月成立，旨在快速推進(jìn)零排放航運(yùn)服務(wù)的商業(yè)部署。
作為零排放船舶貨主 (cozev) 的非營(yíng)利組織和倡議，zemba 的使命是使公司能夠獲得目前尚不可用的零排放運(yùn)輸解決方案。
通過zemba，貨運(yùn)買家有望加速零排放航運(yùn)的商業(yè)部署，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)并幫助最大限度地減少海上排放。