日本快遞業(yè)優(yōu)勢(shì)：兼并組合
目前，日本快遞企業(yè)只有21家，且快遞業(yè)務(wù)量的 92.5%都集中在大和運(yùn)輸、佐川急便、日本郵政三家快遞企業(yè)，這些快遞企業(yè)無(wú)論是從營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的深度、廣度，還是企業(yè)的設(shè)施設(shè)備、各級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心都具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這為企業(yè)打造統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量，快速而高效干支線運(yùn)行和一體化的管理提供了支撐保障。
1.差異化、個(gè)性化服務(wù)吸引市場(chǎng)
黑貓宅急便之所以在日本能夠擁有最大的市場(chǎng)份額，與其提供的差異化、個(gè)性化服務(wù)密切相關(guān)。快遞企業(yè)準(zhǔn)確把握消費(fèi)者的需求，在某些細(xì)分領(lǐng)域，提供精準(zhǔn)的服務(wù)。黑貓宅急便的高爾夫、滑雪板、機(jī)場(chǎng)、次日達(dá)宅急便、冷鏈宅急便、代收貨款、二次配送等服務(wù)吸引了大量客戶，巧妙地考慮到客戶個(gè)性化的需求，提供差異化的服務(wù)，獲得了市場(chǎng)。
2. 優(yōu)化最后一公里配送
遍及日本的幾十萬(wàn)家米店、酒店、連鎖便利店、零售店成為快遞企業(yè)的收點(diǎn)，形成覆蓋日本全國(guó)的集收貨點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)輸、末端配送的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系，以保證快遞服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)一、高效、快速成為可能。我國(guó)快遞行業(yè)目前最大的問(wèn)題是快遞“最后一百米”的末端結(jié)點(diǎn)建設(shè)，雖然也有智能自提柜、便利店、菜鳥(niǎo)驛站等末端設(shè)施，但明顯最后一公里網(wǎng)點(diǎn)密度不夠，效率不高。
3.行業(yè)向自動(dòng)化、智能化發(fā)展
先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備、信息技術(shù)的應(yīng)用和一體化信息系統(tǒng)建設(shè)是日本快遞公司的重要組成部分，這些也成為支撐企業(yè)提供快捷高效、滿意的服務(wù)的重要保證。國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)在倉(cāng)配一體化、自動(dòng)化分揀、快件 rfid 識(shí)別技術(shù)和普及力度上仍需要提升。
4.規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益下低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略仍能保持穩(wěn)定盈利
日本快遞企業(yè)為我們提供了另外一個(gè)視角：行業(yè)集中度提高后，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益使得成本得到良好控制，快遞企業(yè)仍能維持低價(jià)策略，并保持盈利能力穩(wěn)定。