塞浦路斯籍集裝箱船“現(xiàn)代東京輪(hyundai tokyo)”在準(zhǔn)備靠泊高雄港77號碼頭時，筆直朝碼頭方向撞擊，碰撞造成碼頭受損，初步認(rèn)為是引航員飲酒所致，事發(fā)現(xiàn)場視頻在行業(yè)引發(fā)關(guān)注。
據(jù)臺灣港航部門表示，這是此次為“現(xiàn)代東京輪(hyundai tokyo)”引航的這名引航員5個月內(nèi)第三次闖禍，不過臺灣港航部門表示，在船上，引航員屬顧問性質(zhì)，不是駕駛員，未觸犯公共危險罪，目前也無其他法律規(guī)范，但若厘清責(zé)任，可依引航法記警告，最重可收回執(zhí)照。
臺灣交通部門負(fù)責(zé)人王國材表示，高雄77號碼頭的碰撞事件，港航部門已展開調(diào)查，2周內(nèi)會有調(diào)查結(jié)果，而根據(jù)銀行法第38條規(guī)定，違規(guī)可吊扣執(zhí)照3個月到2年。
王國材說，引航員不負(fù)責(zé)開船，而是搭小船、爬繩梯，上到大船引導(dǎo)船長進港，過去沒有實施酒測，而從今天開始，港航部門已先從行政上要求，所有引航員引航前都要酒測。
另針對“引航員管理規(guī)則”第33條、第34條，港行部門正在修法，要把引航前的酒測列入，當(dāng)作工作上崗的一部分。
高雄港引航員辦事處主任吳弘毅昨日傍晚也發(fā)出聲明，稱該名引航員執(zhí)行引航業(yè)務(wù)時，疑似涉有飲酒的行為，向社會各界致歉，并發(fā)布三點聲明：
一、該事件正由主管部門及運輸安全委員會調(diào)查，引航員辦事處及該名引航員完全配合主管機關(guān)的調(diào)查;
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