在空運(yùn)報(bào)價(jià)中，你也許聽(tīng)說(shuō)過(guò)所謂的“all in運(yùn)價(jià)”和“++運(yùn)價(jià)”。這是什么意思?
簡(jiǎn)單來(lái)收，“all in運(yùn)價(jià)”就是包含燃油附加費(fèi)(myc)和安全附加費(fèi)(scc)的運(yùn)價(jià)，“++價(jià)”就是不包含燃油附加費(fèi)和安全附加費(fèi)的運(yùn)價(jià)。
比如：pek-fra，16 all in，含操作。意思是：16元/公斤，包含燃油和安全，也包含操作費(fèi)。也就是，運(yùn)費(fèi)+燃油+安全+操作=16元/公斤。
又如：pek-fra，6 ++，不含操作。意思是：6元/公斤，不包含燃油和安全，也不包含操作費(fèi)。也就是，運(yùn)費(fèi)=6元/公斤。燃油附加費(fèi)，安全附加費(fèi)，和操作費(fèi)另計(jì)。
1)燃油附加費(fèi)在運(yùn)單(awb)上通常表示為myc。my是指fuel surcharge，俗稱(chēng)“燃油”。為什么叫my，my是怎么來(lái)的，不清楚。第三個(gè)字母c表示carrier，carrier是承運(yùn)人的意思，myc意味著這是承運(yùn)人(即航空公司)收取的燃油附加費(fèi)。
2)安全附加費(fèi)在運(yùn)單(awb)上通常表示為scc。sc是security charge的簡(jiǎn)稱(chēng)，俗稱(chēng)“戰(zhàn)險(xiǎn)”。第三個(gè)字母c表示carrier，carrier是承運(yùn)人的意思，scc意味著這是承運(yùn)人(即航空公司)收取的安全附加費(fèi)。
操作費(fèi)，燃油附加費(fèi)，和安全附加費(fèi)(戰(zhàn)險(xiǎn))一般是多少?
1)操作費(fèi)比較簡(jiǎn)單，一般是0.5元/公斤。根據(jù)不同貨物，是否托盤(pán)貨等，操作費(fèi)可能不同。比如0.6元/公斤，0.8元/公斤，都是可能的。但是，就北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)這邊來(lái)說(shuō)，大部分操作費(fèi)都是0.5元/公斤。
2)燃油附加費(fèi)根據(jù)不同時(shí)期，不同航空公司，以及不同的iata分區(qū)，可能差別很大。比如：
pek-fra，lh德國(guó)漢莎航空，燃油附加費(fèi)可能是9元/公斤?？吹竭@里，也許你會(huì)疑惑：神馬?燃油附加費(fèi)比運(yùn)費(fèi)還高?是的。燃油開(kāi)支是航空公司非常大的一筆成本支出，燃油附加費(fèi)占據(jù)很大比例，這是正常的，尤其是油價(jià)高企的全球經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期。
正因?yàn)槿加透郊淤M(fèi)占據(jù)的比例很高，當(dāng)你看到有人給你報(bào)價(jià)，比如1++的時(shí)候，你要注意了，一定要進(jìn)一步確認(rèn)一下燃油和安全附加費(fèi)是多少。因?yàn)楫?dāng)別人給你報(bào)1++的時(shí)候，燃油附加費(fèi)也許是5元/公斤，再加上安全附加費(fèi)比如1元/公斤，最終的價(jià)格就是7元/公斤了。
3)安全附加費(fèi)也比較簡(jiǎn)單，通常是0.5元/公斤，或1元/公斤等。
實(shí)際上，空運(yùn)的安全附加費(fèi)一般叫做“戰(zhàn)險(xiǎn)”。燃油和安全合稱(chēng)“燃油戰(zhàn)險(xiǎn)”。如果有人給你報(bào)價(jià)時(shí)，比如8元/公斤，沒(méi)說(shuō)all in還是++，這時(shí)候你一定問(wèn)一句“含燃油戰(zhàn)險(xiǎn)嗎?”或者“是all in價(jià)還是++價(jià)?”，還有“是否含操作?”
總之，在空運(yùn)詢(xún)價(jià)或報(bào)價(jià)時(shí)，一定要注意是“all in價(jià)”還是“++價(jià)”，是否含操作。