美國(guó)是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)源地。作為“車輪上的國(guó)家”，美國(guó)的公路貨運(yùn)業(yè)承擔(dān)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流運(yùn)輸?shù)南喈?dāng)大一部分貨運(yùn)量。隨著全美州際公路體系的完善，公路卡車貨運(yùn)成為連接北美大陸各主要城市的主要運(yùn)輸方式。
那么今天就和小編一起來(lái)探索關(guān)于美國(guó)卡車那些事兒吧～
一、美國(guó)的卡車車型有哪些？
貨車分為四種：重、中、輕、微。
● 重型貨車：車長(zhǎng)≥6m，車重≥12t；
● 中型貨車：車長(zhǎng)＜6m，4.5t≤車重≤12t；
● 輕型貨車：車長(zhǎng)＜6m，車重≤4.5t；
● 微型貨車：車長(zhǎng)≤3.5m，車重＜1.8t。
二、美國(guó)卡車派送，整車限重
美國(guó)的每條開(kāi)放道路都受到聯(lián)邦和州法律對(duì)超大/超重商用卡車的限制，特別是針對(duì)整車限重。
在某些情況下甚至下至市政道路，通過(guò)創(chuàng)建超重許可證來(lái)計(jì)算道路和基礎(chǔ)設(shè)施的損失，這是美國(guó)聯(lián)邦政府和各州政府的思考。
所以在美國(guó)卡車派送（ftl）中，制造公司必須考慮其產(chǎn)品的尺寸以降低運(yùn)輸?shù)拈g接成本。
中國(guó)的跨境公司進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)也必須密切關(guān)注這些規(guī)定，超大件整車派送需要重點(diǎn)考慮美國(guó)卡車派送（ftl）整車限重。
三、美國(guó)卡車派送，車軸和設(shè)備規(guī)定
為什么關(guān)于美國(guó)卡車整車限重這些規(guī)定是必要的？
原因簡(jiǎn)而言之：將力分散的區(qū)域越多，力變得越加輕微。
以下是聯(lián)邦政府規(guī)定的國(guó)家州際公路和國(guó)防公路系統(tǒng)的最大重量及其合理通道（23 cfr part 658.17），主要有三個(gè)限制超重指標(biāo)：
●80,000 磅車輛總重
●20,000 磅單軸重
●34,000 磅串聯(lián)軸重
但由于車軸自重，所以實(shí)際上，前軸載重最多不能超過(guò)1420lb（645kg）；中軸和后軸載重最多不能超過(guò)23160lb（10515kg）。
美國(guó)卡車派送限重在聯(lián)邦和各州又有不同的規(guī)定，美國(guó)本土卡車公司要經(jīng)營(yíng)超重貨運(yùn)，卡車既要有足夠的承重能力也要有卡車超重許可證，有時(shí)候還是會(huì)受到道路限制，所以關(guān)于美國(guó)卡車派送的限重一般都需要特別咨詢。
四、美國(guó)卡車裝載托盤(pán)數(shù)
美國(guó)ltl卡車派送要求主要為托盤(pán)裝運(yùn)，標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)一般采用40*48*72in，如果貨物重量為150 磅到15,000 磅之間可以考慮采用ltl方式。
53 英尺的干廂式拖車可容納多少個(gè)托盤(pán)呢
干貨車可容納的托盤(pán)總量根據(jù)托盤(pán)的尺寸而變化。由于干貨車常常用于運(yùn)送大量的托盤(pán)貨物，因此根據(jù)托盤(pán)的各種不同形狀和尺寸，情況也有所不同。
比如最常見(jiàn)的托盤(pán)，即雜貨制造商協(xié)會(huì) (gma) 托盤(pán)。這些托盤(pán)是為滿足食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而制造的，長(zhǎng) 48 英寸，寬 40 英寸。
假設(shè)托盤(pán)長(zhǎng) 48 英寸，寬 40 英寸，而干貨車長(zhǎng) 53 英尺（636 英寸），寬 100 英寸，那么在“直接”裝載時(shí)，就能夠在干貨車拖車的地板上放置 26 個(gè)托盤(pán)。
計(jì)算步驟如下：
第 1 步：636 英寸（干貨車長(zhǎng)度）/ 48 英寸（gma 貨盤(pán)長(zhǎng)度）= 13.25 個(gè)貨盤(pán)
第 2 步：由于（內(nèi)部）大多數(shù)干貨車的寬度為 100 英寸，您可以在它們的甲板上并排放置兩個(gè) 40 英寸的托盤(pán)。因此，在一輛 53 英尺的干貨車上，總共有 13.25 x 2 = 26.5 個(gè) gm