現(xiàn)場總線(fieldbus)有些類似高速公路的概念，它是一個(gè)通道，各種數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ǖ溃且环N管理方法的實(shí)現(xiàn)，通過各種管理規(guī)則來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速傳輸，它主要解決工業(yè)現(xiàn)場的智能儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場控制設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。由于現(xiàn)場總線簡單、可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等一系列突出的優(yōu)點(diǎn)，因而受到了許多標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體和計(jì)算機(jī)廠商的高度重視。
先來介紹一下總線技術(shù)的概念及來歷，然后介紹幾種常用的總線技術(shù)及其特點(diǎn)。可以這樣理解，總線是一種標(biāo)準(zhǔn)，一種大家遵循的規(guī)定，是工控行業(yè)的通用語言，和現(xiàn)實(shí)生活中是一樣的，你說法語，他說德語，我整個(gè)山東方言，肯定無法溝通，郚怎么辦，大家都帶個(gè)翻譯，翻譯成外星語，這樣就能溝通了。到底是翻譯成火星語還是木星語呢？那就看誰的實(shí)力強(qiáng)了，所以出現(xiàn)了各種各樣的組織，打著一統(tǒng)江湖的旗號銷售自己的產(chǎn)品，自己的芯片。先來看看現(xiàn)場總線是如何發(fā)展起來的。
話說20世紀(jì)80年代的時(shí)候，英國有個(gè)費(fèi)希爾-羅斯蒙特公司，聯(lián)合了foxboto、橫河、abb、西門子等80多家公司制訂了isp協(xié)議，同時(shí)，另一家公司霍尼韋爾也不甘示弱，聯(lián)合了歐洲150多家公司制訂了一套協(xié)議-world fip。經(jīng)過多少年的交戰(zhàn)那是不分勝負(fù)啊，據(jù)說最后屈服于用戶的壓力，這兩大集團(tuán)于1994年9月握手言和了，成立了更強(qiáng)大的現(xiàn)場總線基金會(聽名字好像個(gè)慈善機(jī)構(gòu))。就是這個(gè)機(jī)構(gòu)，制訂的目標(biāo)是開發(fā)出國際上統(tǒng)一的現(xiàn)場總線協(xié)議。1996年在芝加哥舉行的isa96展覽會上，由現(xiàn)場總線基金會組織實(shí)施，首次全面向世界展示了來自40多家廠商的70多種符合ff協(xié)議的產(chǎn)品，據(jù)說他們將分布在不同樓層展覽大廳不同展臺上的ff展品，用醒目的橙紅色電纜，互連成為七段現(xiàn)場總線的演示系統(tǒng)，各展臺現(xiàn)場設(shè)備之間可實(shí)地進(jìn)行現(xiàn)場互操作，展現(xiàn)了基金會現(xiàn)場總線(founda-tion fielbus)的基本概貌。這事造成了很大轟動(dòng)，從此ff總線確立了領(lǐng)導(dǎo)地位。與此同時(shí)，世界各國紛紛推出自己的總線技術(shù)，如美國echelon公司與摩托羅拉、東芝公司共同倡導(dǎo)的lonworks，德國國家標(biāo)準(zhǔn)profibus，德國bosch的can總線，羅斯蒙特的hart通信基金會等。
這么大的一塊蛋糕不能由一個(gè)人全部吃下吧。
目前這些總線技術(shù)都得到非常好的應(yīng)用，各有優(yōu)缺點(diǎn)，比如lon-works廣泛應(yīng)用在樓宇自動(dòng)化、家庭自動(dòng)化、保安系統(tǒng)等方面，profi-bus主要適用于加工自動(dòng)化領(lǐng)域，can在汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。大家的目的都想取代對方，搶占市場，但是目前來看，基本上還不可能實(shí)現(xiàn)。原因似乎只有一個(gè)，客戶的選擇是自由的，再強(qiáng)實(shí)力的公司也無法讓所有人都接受。
由于協(xié)議的封裝及芯片技術(shù)的發(fā)展，最近幾年市場上出現(xiàn)了面向profi-bus的協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊(網(wǎng)橋)，可以將modbus、can等一些協(xié)議轉(zhuǎn)換成profibus協(xié)議，為不同協(xié)議的系統(tǒng)互聯(lián)提供了解決方案，這也是適應(yīng)市場發(fā)展的必然結(jié)果，既然不能一統(tǒng)天下，那就拓展自己的適應(yīng)范圍，這種發(fā)展策略無疑會給自己的產(chǎn)品增添光彩。