hmm（原現(xiàn)代商船）12月19日表示，該公司已在韓國國內(nèi)首次完成了旨在減少溫室氣體排放的環(huán)保替代燃料“生物重油”船舶的實(shí)船驗(yàn)證。
此次實(shí)船驗(yàn)證于12月1日啟動(dòng)，hmm的13000teu級(jí)集裝箱船“hmmdream”號(hào)從釜山港出發(fā)，航行經(jīng)過太平洋、巴拿馬運(yùn)河，針對(duì)該船使用“生物重油”的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行了10多天的測試驗(yàn)證，并確認(rèn)獲得成功。
生物重油是以動(dòng)、植物油以及生物柴油工程副產(chǎn)品等未利用的資源為原料制成的重油代替燃料，被認(rèn)定為無碳排放燃料。目前，韓國已擁有約200萬噸生物重油的年生產(chǎn)能力，并根據(jù)該國的“新再生能源供應(yīng)義務(wù)化制度（rps）”正在提供發(fā)電用燃料。根據(jù)生物重油的混合比例不同，降低溫室氣體排放的效果也不同，比例越高，減排效果也越大。另外，由于與現(xiàn)有船用燃料性質(zhì)類似，通過追加研發(fā)，有望應(yīng)用于船舶。
為此，hmm于去年8月與韓國生物能源協(xié)會(huì)、現(xiàn)代重工、韓國造船海洋、韓國船級(jí)社（kr）簽訂了“生物重油”船舶實(shí)船驗(yàn)證業(yè)務(wù)合作諒解備忘錄（mou）。通過此次簽約，各方將就確立生物重油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建燃料供給體系、通過陸地和船上測試確認(rèn)生物重油船舶適用可能性、推進(jìn)生物重油商用化所需的追加研究等開展相互合作。
一年多來，簽約各方一直積極開展相關(guān)研究活動(dòng)。其中，韓國生物能源協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)試驗(yàn)用生物重油的供應(yīng)及混合油成分分析，現(xiàn)代重工和韓國造船海洋負(fù)責(zé)提供試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)、構(gòu)筑試驗(yàn)設(shè)備以及陸上測試，韓國船級(jí)社負(fù)責(zé)對(duì)陸上及海上測試中得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估。最后，hmm作為該項(xiàng)目主管單位，對(duì)正在運(yùn)營的13000teu級(jí)集裝箱船進(jìn)行生物重油混合油實(shí)船驗(yàn)證等海上測試，并最終確認(rèn)了今后應(yīng)用生物重油船舶的可能性。
國際海事組織(imo)規(guī)定，到2050年船舶溫室氣體排放量比2008年最低減少50%。歐盟正在推進(jìn)構(gòu)建包括海運(yùn)領(lǐng)域在內(nèi)的區(qū)域性國家間溫室氣體排放權(quán)交易體系，同時(shí)已開始推動(dòng)碳減排立法工作。因此，海運(yùn)業(yè)界也有必要制定減少溫室氣體排放量的戰(zhàn)略。
hmm相關(guān)人士表示：“此次成功取得生物重油船舶實(shí)船驗(yàn)證的成果，將為提前實(shí)現(xiàn)船用生物重油的商用化發(fā)揮引領(lǐng)作用。hmm為應(yīng)對(duì)全球環(huán)保新規(guī)，將持續(xù)研發(fā)碳減排技術(shù)，作為環(huán)保船東獲得重生。”