郵政一度是被邊緣化的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，通信電子化一度是其衰落最大的助推，追溯歷史，傳統(tǒng)郵政本質(zhì)上是以“信息傳遞”為主的政府專營(yíng)組織，與押運(yùn)貨物的鏢局，以及快遞這種現(xiàn)代服務(wù)業(yè)均不同。所以，互聯(lián)網(wǎng)化是從“信息”層面對(duì)郵政業(yè)做出質(zhì)的影響，網(wǎng)絡(luò)已改變了傳統(tǒng)郵政業(yè)的供需關(guān)系，信函、報(bào)刊、匯兌等業(yè)務(wù)被網(wǎng)絡(luò)服務(wù)沖擊嚴(yán)重。
而電子商務(wù)又為其提供了二次重生，在保有原全球郵政網(wǎng)絡(luò)同盟的之外，眾多有實(shí)力的郵政公司都另建立了商業(yè)快遞企業(yè)以方便參與跨國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
與美國(guó)郵政相同，全球許多郵政運(yùn)營(yíng)商的最大優(yōu)勢(shì)之一在于，在本土范圍內(nèi)擁有密集的末端網(wǎng)絡(luò)，幾乎能將包裹遞送到全國(guó)任何一個(gè)角落，提供了基于公共信譽(yù)的可靠服務(wù)。由于歷史悠久、業(yè)務(wù)鏈很廣，很多郵政都是兼有部分政府或公共職能的集團(tuán)化公司，多個(gè)大型郵政公司是世界500強(qiáng)，如美國(guó)郵政2016年?duì)I業(yè)收入高達(dá) 704 億美元，遠(yuǎn)高于 ups。
萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)是聯(lián)合國(guó)下屬的專門機(jī)構(gòu)，是商定國(guó)際郵政事務(wù)的政府間國(guó)際組織，成立于1874年，目前有192個(gè)成員國(guó)。聯(lián)盟體系下的《萬(wàn)國(guó)郵政公約》是各國(guó)處理國(guó)際郵政業(yè)務(wù)遵循的基本法則，對(duì)郵件及包裹有明確的處理等級(jí)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)郵政則最早可追溯至1896年成立的大清郵政，目前擁有眾多業(yè)務(wù)板塊。2015年我國(guó)跨境電商出口輕小件包裹約10億件，其中通過(guò)中國(guó)郵政渠道占68%，增長(zhǎng)率60%以上，epacket已經(jīng)成為大多數(shù)電商平臺(tái)的推薦配送選項(xiàng)，郵政小包更是跨境電商使用最廣的入門級(jí)物流。跨境電商之所以如此契合郵政的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在:
一、全球無(wú)盲點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，依托各國(guó)既有郵政包裹網(wǎng)絡(luò)，輕小件投遞穩(wěn)定可靠，而商業(yè)公司都有服務(wù)范圍或有限的線路；二、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，郵政包暴獨(dú)霸天下，提供了最基礎(chǔ)的物流服務(wù)，再血腥的商業(yè)服務(wù)價(jià)格怕也無(wú)法與之相比；三、無(wú)障礙清關(guān)，郵聯(lián)框架下的本土清關(guān)能力是郵政的獨(dú)門絕技。當(dāng)然，在跨國(guó)交接的松耦合網(wǎng)絡(luò)下，郵政網(wǎng)絡(luò)也有顯著的缺點(diǎn):時(shí)效不穩(wěn)定、異常狀況，對(duì)郵件動(dòng)態(tài)的客服咨詢與追溯還需提升，在旺季網(wǎng)絡(luò)是很大的挑戰(zhàn)，跨國(guó)資源協(xié)調(diào)機(jī)制的改進(jìn)。
萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)對(duì)此也進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)分層與服務(wù)創(chuàng)新。
一、郵政特快專遞(ems， express mail service)是定位于“一個(gè)全程時(shí)限可靠的全球郵政網(wǎng)絡(luò)”的“高質(zhì)量、高可靠、標(biāo)準(zhǔn)化”的性價(jià)比服務(wù)，對(duì)標(biāo)商業(yè)快遞市場(chǎng)，全球每年增速 10%左右，準(zhǔn)時(shí)率在 90%以上。中郵ems 于1980 年創(chuàng)辦，是國(guó)內(nèi)最早的快遞服務(wù)商。
郵政現(xiàn)展成為全球快遞公司，在歐美日韓印澳等海外設(shè)有諸多分公司或海外倉(cāng)。ems大約70%的跨境需求在亞太地區(qū)，而且地區(qū)內(nèi)互寄比例占絕大多數(shù)，ems 獨(dú)有的免費(fèi)退回優(yōu)勢(shì)，是跨境電商高價(jià)值賣家的必備選擇。
二、卡哈拉郵政組織kpg是中日韓美澳及香港郵政發(fā)起的承諾質(zhì)量服務(wù),組織有要求要保證98%的貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，逾期不到的有賠償義務(wù)。
三、國(guó)際郵政公司 ipc 與歐洲5個(gè)郵政運(yùn)營(yíng)商合作推出了簡(jiǎn)易退貨解決方案，通過(guò)郵政網(wǎng)絡(luò)退給授權(quán)此次退貨的電商賣家，賣家為顧客提供一個(gè)郵資已付的退貨標(biāo)簽，便利用戶接受電商退換貨服務(wù)。另外，全球郵政不斷在推進(jìn)物流追蹤及通關(guān)等edi標(biāo)準(zhǔn)，向海關(guān)申報(bào)驗(yàn)放后通過(guò)國(guó)際郵路全球寄遞，實(shí)現(xiàn)跨境電商貨物與郵件物流配送無(wú)縫對(duì)接，有效簡(jiǎn)化收貨人在當(dāng)?shù)氐纳陥?bào)手續(xù)。
如今的全球郵政，隨著各個(gè)經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展分化，表現(xiàn)出參差不齊的發(fā)展階段。發(fā)展中國(guó)家及第三世界國(guó)家，很多郵政尚未市場(chǎng)化改革，甚至還是政府的組成部門，而小型發(fā)達(dá)國(guó)家的郵政甚至完全私有化。
從主流趨勢(shì)看，一是集團(tuán)化，以目本郵政控股、意大利郵政集團(tuán)和中國(guó)郵政集團(tuán)等為代表，將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)擴(kuò)張到多元化領(lǐng)域，并在金融領(lǐng)域尤為壯大。
二是市場(chǎng)化，英國(guó)及荷蘭等郵政私有化，甚至波蘭等國(guó)將郵政服務(wù)社會(huì)化公開招標(biāo)，很多國(guó)家郵政運(yùn)營(yíng)商除經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)外，也經(jīng)營(yíng)國(guó)際和商業(yè)渠道，法國(guó)郵政下屬的geopost物流集團(tuán)包括 dpd seur chronopost和exapag等子公司運(yùn)營(yíng)商業(yè)市場(chǎng)。
三是專業(yè)化，很多郵政在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸式微，但以德國(guó)郵政、美國(guó)郵政和澳郵等為代表，包括比郵、新郵、荷郵、港郵等中小郵政公司，專注并深耕物流市場(chǎng)成為地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者，并積極拓展國(guó)際市場(chǎng)。
四是國(guó)際化，中國(guó)高歌猛進(jìn)的跨境電商市場(chǎng)撥動(dòng)著各國(guó)郵政的興致，很多郵政公司繞過(guò)upu框架，透過(guò)代理機(jī)制全球攬貨。頭程直飛目的國(guó)郵政清關(guān)，本地派送將托管給目的國(guó)郵政，避免了郵政小包需要的排倉(cāng)和中轉(zhuǎn)等繁雜，優(yōu)先配送，時(shí)效上有可靠的保證。中郵與澳郵的合資公司賽誠(chéng)國(guó)際物流，在澳洲、新西蘭及東南亞等專線物流具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。