日常中區(qū)別于海運(yùn)與陸運(yùn)，空運(yùn)以飛機(jī)或其他航空器為載體，由于飛機(jī)的購置成本及運(yùn)營維護(hù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車和傳播，所以，空運(yùn)價格相對其他運(yùn)輸方式較高，運(yùn)輸速度上也更加快速便捷。那么，空運(yùn)價格如何計算呢?下面我們就一起來詳細(xì)了解一下。
首先，按照兩種運(yùn)輸方式，空運(yùn)價格的計算方式也有所區(qū)別。一種是通過航空公司走貨運(yùn)渠道，另外一種是直接走國際空運(yùn)快遞。
航空公司的貨運(yùn)渠道如何計算空運(yùn)價格?
如果走航空公司的話，空運(yùn)價格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，一般通過五個等級的重量級定價，分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。如果沒相應(yīng)級別運(yùn)價，航空公司會按照tact價格來計算空運(yùn)價格。除了重量之外，還有體積的要求，對于重量輕但體積大的貨物，將按照體積計算。雜費(fèi)方面，主要包括倉儲費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險和通過費(fèi)用。航空公司會將自己的利潤加到運(yùn)費(fèi)里面。這也是為什么同一條航線，同一批貨物，不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價格不一樣的原因。
國際空運(yùn)快遞如何計算空運(yùn)價格?
空運(yùn)快遞計算空運(yùn)價格的方式比較簡單，每公斤100元，不足1公斤的按照1公斤計算，適合一些小件物品的運(yùn)輸。
以下是關(guān)于空運(yùn)價格的計算介紹：
航空貨運(yùn)具有時間快、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)常會被用來運(yùn)輸一些緊急、貴重的物品。但是由于它的運(yùn)價高，仍然只被少部分的人群所使用。很多出口商之前對航空運(yùn)價并不是非常了解，因此等到需要運(yùn)輸?shù)臅r候，才會想起詢問具體的運(yùn)價。那么航空貨運(yùn)運(yùn)價具體是多少呢?這還要看具體的類別，下面我們就一起來詳細(xì)了解一下。
航空貨運(yùn)運(yùn)價種類一：特種貨物運(yùn)價
特種貨物運(yùn)價一般是由參加國際航空運(yùn)輸協(xié)會的一些航空公司向協(xié)會提出申請，然后經(jīng)過批準(zhǔn)后對特定的貨物，在特定航線上給予的一種特別優(yōu)惠的價格。一般來說，特種貨物運(yùn)價的使用，是為了促進(jìn)出口商充分利用航空公司的運(yùn)輸能力，從而提高運(yùn)輸效率。
航空貨運(yùn)運(yùn)價種類二：等級貨物運(yùn)價
等級貨物運(yùn)價是在普通貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上增加或者減少一定百分比的形式構(gòu)成的。這種航空貨運(yùn)運(yùn)價的增加或者減少規(guī)則公布在《空運(yùn)費(fèi)率規(guī)則》(tact rules)中，在實(shí)際的操作過程中，這個運(yùn)價的使用還必須配合著《空運(yùn)費(fèi)率規(guī)則》中的其他的條款一起使用。
在表現(xiàn)上，如果這個航空貨運(yùn)運(yùn)價是減少的，那么用“r”來表示，其中r代表了reduced classrate，而如果是增加或者其他，則用“s”來表示，s代表了surcharged class rate。
航空貨運(yùn)運(yùn)價種類三：普通貨物運(yùn)價
普通貨物運(yùn)價是指除了以上兩種運(yùn)價以外的適合于普通貨物運(yùn)輸使用的一種航空貨運(yùn)運(yùn)價。這種運(yùn)價根據(jù)貨物重量的差別，具體可以分成若干個重量等級分界點(diǎn)運(yùn)價，比如說，“n”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(normal general cargo rate)，這種運(yùn)價一般是指45kg以下的普通貨物運(yùn)價。在計算運(yùn)價的時候，要特別注意，如果運(yùn)價是通過使用貨物的計費(fèi)重量和其適用的普通貨物運(yùn)價計算而得的，就不能低于運(yùn)價資料上公布的航空運(yùn)費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
以上就是航空貨運(yùn)運(yùn)價分類介紹，在使用航空貨運(yùn)來完成貨物的出口活動的時候，究竟要付多少錢，就是從這里計算出來的。因此，出口商如果能夠?qū)@些情況加以了解，那么在貨物出口的過程中出現(xiàn)問題的可能性就會大大降低，出口商的國際貨物運(yùn)輸流程也就能夠得到有效的保證。