郵政物流國(guó)際快遞專線物流的優(yōu)劣勢(shì)
近十年來，隨著快遞物流業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì)物流企業(yè)競(jìng)相怒放。中國(guó)郵政物流起步較早，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展史上做出了巨大貢獻(xiàn)。今天，我們將討論國(guó)際專線物流，總結(jié)如下:
優(yōu)勢(shì):
1.簡(jiǎn)單計(jì)費(fèi)價(jià)格是中國(guó)郵政公布的價(jià)格乘以折扣，以人民幣結(jié)算。
2.只要有郵局，就可以到達(dá)全球郵政，而且是門到門服務(wù)，可以到達(dá)全球210個(gè)目的地。
3.品牌優(yōu)勢(shì)郵政的受歡迎程度毋庸置疑。無論是最初的信件投遞，還是國(guó)際緊急信件、文件、金融票據(jù)、商品樣品等文件和物品的運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在，郵政已經(jīng)樹立了誠(chéng)實(shí)可信的品牌形象。
4.安全系數(shù)高，掉線率低。郵政國(guó)際快遞可以給貨物投保，保證貨物安全。
5.專線運(yùn)輸成本低。
缺點(diǎn):
1.無法確定輪班時(shí)間。由于快遞本身的復(fù)雜性和國(guó)際快遞的特殊性，操作難度大，面臨的風(fēng)險(xiǎn)更多。
2.時(shí)效性慢，網(wǎng)上查詢跟蹤信息更新慢。
3.服務(wù)態(tài)度差似乎家政服務(wù)行業(yè)的通病就是品牌上線后服務(wù)態(tài)度不如以前，這也是很多人因?yàn)閼B(tài)度問題而選擇其他公司的原因之一。
4.由于國(guó)際快遞環(huán)境的差異，不同國(guó)家的物流法律不同，使得國(guó)際快遞的復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于一個(gè)國(guó)家國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度，甚至?xí)璧K國(guó)際快遞；不同國(guó)家不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平，會(huì)造成國(guó)際快遞有不同的技術(shù)條件支撐，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，迫使國(guó)際快遞的整個(gè)系統(tǒng)水平下降；不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不同，也導(dǎo)致國(guó)際間難以“接軌”，從而難以建立國(guó)際快遞體系。
綜上所述，我個(gè)人認(rèn)為要引進(jìn)高水平的設(shè)備，培養(yǎng)高素質(zhì)的人才，提高管理水平，狠抓服務(wù)質(zhì)量，做到“高速度、高質(zhì)量、高服務(wù)”。得到優(yōu)化，使其效益最大化。
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郵政小包有那些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
郵政包裹又叫中國(guó)郵政航空空包裹，也叫國(guó)際包裹。國(guó)際包裹是中國(guó)郵政開展的國(guó)際國(guó)內(nèi)郵政包裹業(yè)務(wù)，屬于郵政航空空包裹范疇，是經(jīng)濟(jì)型國(guó)際快遞服務(wù)項(xiàng)目?？梢酝ㄟ_(dá)全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的所有郵政網(wǎng)點(diǎn)。
其實(shí)郵包寄到一些相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，速度還是挺快的。但如果目的地是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，速度可能會(huì)慢，因?yàn)槊總€(gè)地方的郵政都有投遞時(shí)間規(guī)定。比如貨物到了市區(qū)，要配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。并不是每天都會(huì)有郵政投遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而是3-5天才有一次，所以才有了郵包慢死的說法。其實(shí)大部分快遞都是一樣的，偏遠(yuǎn)地區(qū)也不會(huì)天天送。
雖然郵政包裹有一些缺點(diǎn)，但它也有自己的優(yōu)點(diǎn):
1.速度優(yōu)勢(shì):郵包直接送達(dá)中國(guó)郵政，無需轉(zhuǎn)香港。郵件投遞到郵局后，當(dāng)天就可以在中國(guó)郵政網(wǎng)上查詢包裹狀態(tài)和投遞要求。
2.中國(guó)郵政的小包安全，掉包率低；注冊(cè)可以全程跟蹤。
3.目前網(wǎng)點(diǎn)分布最廣，最多的是郵政。只要有郵局，郵包就能安全送達(dá)，少數(shù)國(guó)家和地區(qū)除外。
4.實(shí)惠的價(jià)格。相比四大知名快遞公司(tnt、ups、dhl、fedex)，郵政包裹在價(jià)格上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
郵包的遞送要求
1.郵包的重量限制:郵包的重量限制為2公斤；；請(qǐng)注意，中國(guó)郵政的掛號(hào)包裹到沙特阿拉伯不能超過1kg。
2.郵包的體積限制:
非圓柱形貨物:長(zhǎng)+寬+高≤90cm，單邊長(zhǎng)≤60cm，長(zhǎng)≥14cm，寬≥9cm；
圓柱形貨物:兩倍直徑+長(zhǎng)度≤104cm，單邊長(zhǎng)度≤90cm，兩倍直徑+長(zhǎng)度。
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郵政渠道的計(jì)費(fèi)方式及發(fā)貨注意事項(xiàng)
目前，我國(guó)跨境物流市場(chǎng)使用的郵政產(chǎn)品主要分為國(guó)外郵政和中國(guó)郵政。我們來看看國(guó)際郵政的一些計(jì)費(fèi)方式和注意事項(xiàng)。
1.國(guó)際郵政計(jì)費(fèi)方法
無論是郵政包裹掛號(hào)還是平郵，計(jì)費(fèi)邏輯都是一樣的，即每公斤單包運(yùn)費(fèi)加單包掛號(hào)費(fèi)或平郵作業(yè)費(fèi)。
例如，一個(gè)使用荷蘭郵政注冊(cè)產(chǎn)品寄給德國(guó)買家的0.5kg郵包，報(bào)價(jià)為運(yùn)費(fèi)55.84元/kg，掛號(hào)費(fèi)23.21元/件，計(jì)算出該包裹應(yīng)付郵費(fèi)為55.84 * 0.5 23.21 = 51.13元。
但是，單個(gè)郵包的重量通常精確到小數(shù)點(diǎn)后三位。畢竟包裹數(shù)量多的話，一個(gè)小數(shù)會(huì)影響很多成本。
2.郵政渠道投遞注意事項(xiàng)
目前市面上的郵政代理基本都是采用計(jì)費(fèi)的方式，賣家不用太擔(dān)心真實(shí)泡沫的比例。賣家在預(yù)測(cè)訂單時(shí)盡量不要用太籠統(tǒng)的名字，否則很可能會(huì)被扣錢。
賣家申報(bào)價(jià)值時(shí)，不能過低也不能過高，因?yàn)檫^低可能導(dǎo)致海關(guān)扣留，過高則會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅，關(guān)稅需要寄件人承擔(dān)。所以基本上國(guó)外的郵購(gòu)渠道代理商都會(huì)要求單個(gè)包裹的價(jià)值低于21歐元。
需要注意的是，每批交付給同一收件人的包裹價(jià)值超過21歐元，也會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅。同樣，交付給美國(guó)同一收件人的價(jià)值超過800美元的貨物也要繳納關(guān)稅。交付給同一個(gè)收件人很容易引起海關(guān)的注意，所以賣家要注意驗(yàn)貨。
如果包裹需要驗(yàn)貨，一般需要很長(zhǎng)時(shí)間，回復(fù)周期從2周到3個(gè)月不等。最終賠償金額以各代理商報(bào)價(jià)表上設(shè)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。單個(gè)包裹掛號(hào)一般100到200人民幣，平郵一般沒有賠償條款。
以上是與賣家分享的郵政渠道計(jì)費(fèi)方式及發(fā)貨注意事項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)賣家有所幫助。跨境支付以專業(yè)、貼心的服務(wù)讓用戶安心、放心地進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶以更高效的方式將優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)帶到全球市場(chǎng)進(jìn)行更好的運(yùn)營(yíng)。
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