dhl在歐洲占有快遞市場超過40%的份額，除了美洲國際市場，在國內(nèi)市場亞太與歐洲國際市場中，市場份額均處于行業(yè)第一，是全球快遞國際化程度最高的公司。dhl全球員工人數(shù)超過32.5萬人，空運(yùn)機(jī)隊(duì)超過250架，幾乎能夠?yàn)楦鞣N物流需求提供完美的解決方案。
dhl 于1969年創(chuàng)立于美國舊金山，總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾，2002年與德國郵政合并，德郵控制了其全部股權(quán)并把旗下的敦豪航空貨運(yùn)公司、丹沙貨代(danzas)以及歐洲快運(yùn)公司整合為新的敦豪航空貨運(yùn)公司，為此德國郵政集團(tuán)更名為deutsche post dhl。
其后，德郵又接連收購了美國的空運(yùn)airborne、英國的exel物流，均并入dhl板塊，逐步奠定了dhl難以撼動(dòng)的物流巨頭地位。相比其他幾家物流巨頭，德國境外營收占其 70%，更彰顯dhl 國際化程度之高。
作為全球最大的綜合物流企業(yè)，dhl 業(yè)務(wù)范圍遍布超過220個(gè)國家與地區(qū)。整個(gè)dpdhl集團(tuán)主營業(yè)務(wù)包括四方面:郵政、快遞、貨代與供應(yīng)鏈。具體業(yè)務(wù)方面，目前公司是德國國內(nèi)最大的郵政服務(wù)商，國際市場上在空海運(yùn)代理、合同物流、快遞服務(wù)業(yè)務(wù)方面市場份額均居全球第一。近期，或許是受到fedex收購tnt的刺激，dpdhl計(jì)劃收購英國皇家郵政集團(tuán)(uk mail group)，令人觀止。
2015年dhl實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入592.3億歐元，同比增4.59%，凈利潤 24.11億歐元。各業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入均衡，利潤的最大貢獻(xiàn)者為快遞板塊，貢獻(xiàn)了超50%的凈利，贏利能力最強(qiáng)。中國是全球主要市場和生產(chǎn)基地，也是dhl全球第一大市場。
dhl在中國運(yùn)營收入近50億歐元，超過其在亞洲運(yùn)營收入總額的一半。在跨境電商物流圈內(nèi)，群英爭雄，dhl一直扮演著重要角色，為了在這急速變化的行業(yè)內(nèi)謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，決定成立dhl ecommerce公司，開始做電商小包，以切合市場定位。
并在亞太區(qū)內(nèi)分建立大中華區(qū)，以更貼近中國跨境電商群，啟用全新的dhl電子商務(wù)深圳包裹操作中心，同時(shí)擴(kuò)大上海與中國香港現(xiàn)有包裹處理中心的規(guī)模。由于缺乏境內(nèi)攬收網(wǎng)絡(luò)，dhl在國內(nèi)有很多代理，如遞四方、百千誠、均輝、中環(huán)運(yùn)和互聯(lián)易等，還有很多大客戶拿著協(xié)議折扣去代發(fā)貨。
dhl于1986年與中外運(yùn)合資成立了中外運(yùn)敦豪，各持股 50%，為中國各主要城市提供國際航空服務(wù)。在中國中外運(yùn)敦豪共設(shè)立分公司73家、速遞中心 88個(gè)，根據(jù)官方信息，中外運(yùn)敦豪目前已居我國國際航空快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，市場占有率高達(dá)37%。依托于中德雙方優(yōu)勢，中外運(yùn)敦豪堪稱是合資企業(yè)成功的典范，其保持了中國市場占有率的絕對(duì)優(yōu)勢，dhl成為中外運(yùn)發(fā)展的主要業(yè)績來源，2015年貢獻(xiàn)了 85%的凈利，且每年仍保持高速增長。
點(diǎn)開dhl 官網(wǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它制定的物流解決方案涉及航天、汽車、化學(xué)、消費(fèi)品、時(shí)尚、生命科學(xué)與保健產(chǎn)業(yè)、工程與制造、可再生能源、科技物流、零售等多個(gè)行業(yè)。dhl為汽車產(chǎn)業(yè)提供的解決方案極具特色，核心服務(wù)包括進(jìn)貨至制造廠、倉儲(chǔ)及訂單處理、運(yùn)輸管理、場內(nèi)物流、售后物流和第四方物流等服務(wù)。所以，短期內(nèi)模仿這些企業(yè)現(xiàn)在的業(yè)務(wù)形態(tài)幾乎是不可能的，其飛機(jī)還運(yùn)過大熊貓!