10月份集裝箱航線的船期可靠性仍然很低，沒有一家航線能夠管理超過50%的可靠性，而最低的——evergreen——僅為13.6%。
seaintelligence最新的全球班輪報告顯示，10月份集裝箱航線的船期可靠性略有改善，提高了0.4%個百分點，達到34.4%。該報告涵蓋了34個不同行業(yè)的60多家航空公司。
由于航線繼續(xù)與港口擁堵、供應鏈中斷和容量問題作斗爭，因此整整一年的集裝箱航線時間表可靠性一直在34%到40%之間。與去年同期相比，10月份的時間表可靠性下降了18%。
在14家最大的航空公司中，10月份最可靠的航線是馬士基，占46.4%，其次是子公司漢堡南美，占38.1%。
時間表可靠性最低的線路是evergreen，10月份僅為13.4%。這家臺灣航空公司是10月份可靠性低于20%的四家航空公司之一。
10月份，三條線路的進度可靠性在30%-40%之間，四條線路在20%-30%之間。
鹿特丹集裝箱港口總監(jiān)hansnagtegaal最近強調(diào)提高船期可靠性是幫助改善供應鏈狀況的關鍵。然而，航運公司將其糟糕的時間表可靠性歸咎于港口和陸側供應鏈的擁堵和延誤。