接受貨代提單須謹(jǐn)慎,貨代提單和船東提單

發(fā)布時(shí)間：2025-03-01

接受貨代提單須謹(jǐn)慎,貨代提單和船東提單
接受貨代提單時(shí)要謹(jǐn)慎。 在國(guó)際貿(mào)易中，風(fēng)險(xiǎn)防范越來(lái)越受到各方的重視。在運(yùn)輸方面，由于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，貨物的裝運(yùn)和提貨都只能用一張?zhí)釂蝸?lái)證明，因此存在倒簽提單、假提單(鬼船提單)等風(fēng)險(xiǎn)。我們遇到最多的是倒簽提單，應(yīng)該引起更多的警惕。對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩種，一種是貨物損壞和延遲交貨，另一種是與欺詐相關(guān)的無(wú)付款交貨。對(duì)于第一類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，有相對(duì)明確的國(guó)際法和國(guó)內(nèi)法來(lái)確定責(zé)任，而第二類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)則更為復(fù)雜。有些進(jìn)口商，出于故意欺詐的目的，首先迎合出口商認(rèn)為信用證支付方式安全可靠的心理，在信用證中設(shè)置一些客戶(hù)驗(yàn)貨證明等軟條款，使得議付不一致，出口商無(wú)法從銀行拿到貨款。同時(shí)，在信用證中指定貨代，可以通過(guò)貨代而不是銀行獲得貨物。出口商學(xué)到了很多貨代提單的知識(shí)。曾經(jīng)聽(tīng)說(shuō)上海某公司承兌了客戶(hù)銀行開(kāi)出的信用證，信用證包括以下兩個(gè)條件:(1)指定提交貨代提單；(2)客戶(hù)驗(yàn)貨證明原件需要客戶(hù)簽名，簽名必須與客戶(hù)在銀行的預(yù)約一致。該公司準(zhǔn)備了所有文件，并在提單日期后的第21天提交給議付行。按理說(shuō)這套單據(jù)是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審核的，不會(huì)有錯(cuò)誤，但是問(wèn)題出在客戶(hù)的簽字上，和銀行的預(yù)定不一致。公司馬上聯(lián)系客戶(hù)，一直聯(lián)系不上，就想到了找貨，卻發(fā)現(xiàn)貨早就被貨代的代理在目的港提貨了，而貨代此時(shí)已無(wú)蹤跡。當(dāng)然，這是一起客戶(hù)與貨代勾結(jié)的詐騙案。我們不禁要問(wèn)，這種情況可以要求船公司(實(shí)際承運(yùn)人)賠償嗎？我們來(lái)看看船公司的狀況。在單一海運(yùn)模式下，貨代向托運(yùn)人出具提單進(jìn)行結(jié)匯，然后以自己的名義向船公司訂艙，取得提單。但這套提單中的托運(yùn)人是貨代，收貨人或通知人是貨代在目的港的代理人。這里涉及到兩份合同。一是貨代和出口商作為締約雙方的協(xié)議(有時(shí)實(shí)際締約一方是作為承運(yùn)人的船公司，這一點(diǎn)下一段會(huì)講到)；第二，承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人作為締約雙方之間的運(yùn)輸協(xié)議(體現(xiàn)在提單中)。從合同關(guān)系來(lái)說(shuō)，如果貨代只是以自己的名義與承運(yùn)人簽訂合同，我們面對(duì)的是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的合同。在運(yùn)輸合同下，當(dāng)出口商不能要求承運(yùn)人承擔(dān)任何責(zé)任時(shí)，必須通過(guò)貨代向承運(yùn)人要求賠償，這在上述情況下顯然是行不通的。換個(gè)角度說(shuō)，即使出口商拿到了合同項(xiàng)下的行動(dòng)權(quán)，也無(wú)法看出承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任。這可以從《海牙規(guī)則》或《海亞-維斯比規(guī)則》所管轄的情形中得到解釋?zhuān)@些規(guī)則包含在海運(yùn)提單的大多數(shù)條款中。承運(yùn)人負(fù)責(zé)船舶的適航性、正確裝載和照看貨物等。，以將貨物安全、完好地交付到目的港。至于憑正本提單將貨物交付給收貨人，貨物的任何偏差甚至欺詐活動(dòng)都是在承運(yùn)人義務(wù)結(jié)束后發(fā)生的，當(dāng)然與此無(wú)關(guān)。可見(jiàn)，承運(yùn)人在合同下很難勝訴。那么，起訴侵權(quán)呢？雖然貨物被拿走了，但是顧客沒(méi)有付款。所以，貨物的權(quán)利并沒(méi)有轉(zhuǎn)移，仍然在出口商手中，所以沒(méi)有上訴權(quán)。但是，在上述情況下，承運(yùn)人沒(méi)有過(guò)失或過(guò)錯(cuò)。憑正本提單交貨是承運(yùn)人的義務(wù)，承運(yùn)人不可能明察秋毫，認(rèn)定貨代欺詐而拒絕交貨，那么誰(shuí)敢當(dāng)承運(yùn)人？可見(jiàn)承運(yùn)人無(wú)責(zé)，出口商只能自食苦果。另一方面，ucp500接受貨代提單，一方面順應(yīng)了航運(yùn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，另一方面也在一定程度上麻痹了出口商。因?yàn)槿绻y行能接受，出口商當(dāng)然不會(huì)過(guò)問(wèn)。問(wèn)題在于，一旦提交給銀行的單據(jù)不一致，信用證付款保函就會(huì)消失，最后只能退回到貨權(quán)和客戶(hù)的問(wèn)題上。需要注意的是，ucp500在接受貨代提單時(shí)是有條件的，即由貨代作為承運(yùn)人或作為具名承運(yùn)人的代理簽發(fā)。國(guó)際商會(huì)這樣做的目的是讓出口商或其他利益方知道誰(shuí)應(yīng)該最終負(fù)責(zé)。特別是利用貨運(yùn)代理人作為具名承運(yùn)人的代理人簽發(fā)貨運(yùn)代理提單，以使作為托運(yùn)協(xié)議一方的承運(yùn)人對(duì)出口直接負(fù)責(zé)。一旦貨物在運(yùn)輸途中損壞，承運(yùn)人難逃責(zé)任。但無(wú)論如何，承運(yùn)人的責(zé)任僅限于貨物在運(yùn)輸途中的安全，不應(yīng)對(duì)前述欺詐行為負(fù)責(zé)。簡(jiǎn)而言之，盡管ucp500獲得了批準(zhǔn)，但出口商在使用貨代單，尤其是指定貨代單時(shí)應(yīng)非常謹(jǐn)慎。